cippy

E' una banalissima cooper s con kit aero, accessori jcw pro, cornici fari nere, faretti a led, presa d'aria in carbonio e forse anche le calotte.

Dotz e aez sono marche famose, importate in italia dalla alcar. Occhio però che a vedere dai link non li fanno in foraggio r56. Stilauto la conosco di nome, non so come sia.

Sul libretto dovrebbe esserci scritto.

Ho pensato anche io, ma mi sembra più chiaro, più giallo rispetto al volcanic, che è più arancio.

La garanzia normale è finita, ma c'è la best4. Sempre tu abbia fatto sempre tutto in bmw.

Ho trovato una foto più grossa, ma anche zoommando non si capisce bene, ma paiono a 5 fori. Invece confermo che quello a destra sono 4 fori. In ogni caso i freni che si vedono sono quasi sicuro siano quelli della r56, idem la duomi. Probabilmente hanno fatto un po' un mischione. Ma questo è un nuovo colore? Interessanti le parti per espandere il passaruota. Chissà se si deve cambiare il tutto o è come per la gp.

Quelli sopra a quelli con il bordino rosso dovrebbero essere i 18 per la r56, che però sono rarissimi. quelli simili ai challenge non si capisce bene.

Se migliorano in altri campi la potenza può anche diminuire. Ad esempio in audi con la rs6 hanno diminuito la potenza di qualche cavallo rispetto alla vecchia, ma la nuova ha prestazioni decisamente migliori.

Dai al volante sembra topolino. Lo ho preso qualche volta ed è per me pessimo. 4ruote negli ultimi anni è peggiorato molto, infatti non lo ho preso più, se non in rari casi. E' interessante per alcune cose, ma su altre è abbastanza pessimo.

Ovviamente non varia nulla a livello di centralina, ma agisce solo su risposta dell'acceleratore, durezza dello sterzo (solo per la sport) e delle sospensioni (se hai le elettroniche). Oltre agli scoppietti in sport, ma credo valga solo per la s. Le differenze un po' si sentono tra le varie modalità. In teoria con la green si dovrebbe risparmiare, ma non so effettivamente quanto. Per me è solo marketing e conta molto di più il piede.

Più che al venditore devi chiedere al magazzino. Montare si potrà sicuramente, il più è che pezzi si devono cambiare e il loro costo.

Mai sentito di questo. Non è che ha dee vantaggi sui mak? Inizia a prenderla, poi potrai parlare di cerchi. Canale 7.5 non c'è problema.

E' un turbo, è la sua caratteristica l'allungo limitato. Per di più di nuova generazione, che predilige una coppia verso il basso e costante per più giri possibile. Che siano esagerati sulla versione che porta la s di sport nel nome mi pare un controsenso, ma sono opinioni personali.

Se mai valuta anche il costo del pacchetto e dei singoli optional. Se la differenza è poco allora mettilo. Per lo sconto è d'obbligo chiederlo.

A me non hanno mai chiamato per dirmi che l'ordine era partito, penso lo si dia per scontato. Ogni tanto quando passavi in zona entravo e chiedevo a che punto era.

E perchè mai ti avrebbero spaventato? Non è che la r56 di serie facesse tutto questo rumore.

Come ti avevo già detto l'et è l'ultima cosa che guardo. Sinceramente non penso che esci con quelle misure. Sulla f56 ci hanno lavorato ancora poco in questo senso.

Potrei testare la f56 :D

Infatti ho detto che prendere una s e mettere il kit subito non è logico. Ma il tuo discorso prevede se la configuro uguale, quindi se metto il kit motore, se metto il kit aero, se metto il jcw interno (i led li do per scontati da mettere). Se, e un'altro, metto tutto subito non ha senso prendere una s, ma se lo voglio fare nel tempo, o non posso mettere tutto subito, ha il suo senso. Che poi posso pensare una jcw possa avere una rivendibilità minore e una svalutazione maggiore, ma sono altri discorsi.

Indubbiamente. Nessuno vuole difendere bmw, ma solo sottolineare che purtroppo è un comportamento diffuso. I tagliandi lunghi però sono anche colpa "nostra", che vogliamo spendere poco e dilatato nel tempo. Purtroppo da noi non esiste nessuno che tutela i diritti degli automobilisti e queste sono le conseguenze. Del resto l'italiano medio critica a manetta fiat per i suoi problemi (che per carità, ci sono) e prende le tedesche, sinonimo di affidabilità. E poi i risultati sono questi, auto piene di problemi.

Se lo prendi e lo monti subito si, altrimenti no. E' sempre il solito discorso. Ci sono troppi se sull'acquisto di una jcw rispetto a una s.

Un'auto non deve mangiare olio. Un consumo minimo è tollerato, ma dipende anche dall'uso e dal chilometraggio.

Decisamente si. A meno di avere cerchi particolari, con l'et basso si monta qualsiasi cosa. Cosa non garantita con un et alto. Li dipende molto dalla forma del cerchio. Ad esempio su r56 i cerchi hanno tutti lo stesso et, ma i freni jcw montano solo con alcuni.

Cercalo su realoem.

In teoria una volta firmato e versato l'anticipo lo fanno partire subito, in base alle loro disponibilità di consegna. Penso sia normale che non si faccia sentire. Una volta firmato se vuoi novità sta a te chiederle.