cippy

I dati però non mi pare siano cambiati. Potrebbe anche essere un caso che rientra nella categoria sfiga.

Lo abbiamo già detto, non continuate a chiedere, perchè non lo sappiamo, dipende da federclub. Quando sapremo qualcosa ve lo diremo, o vi faremo la sorpresa e ve la troverete a casa.

Se hai fb prova a cercare qualcosa negli album della rsic6 e orranje.

Benvenuto!!!!!

Sarà una mia fissa mentale, ma non li capisco lo stesso, e ti spiego perchè. Parliamoci chiaro, su strada anche la potenza di una cooper d può risultare eccessiva. Mai nessuno arriverà a sfruttare tutti quei cavalli, anche nelle poche tirate che si possono fare. E francamente di diesel in pista ne ho visti ben pochi. A questo punto mi chiedo: perchè prendere e spendere un bel po' per un diesel ipercavallato per poi non sfruttarlo mai e fare i 12 km/l lo stesso? Mi pare un controsenso. Ok, un benzina berrà di più, ma a quei prezzi e con quei consumi non riesco a capirlo. Ma costa di più all'acquisto. Poi certo che se mi fai 20.000 km/anno ti dico di prendere un diesel, ma se me ne fai 10.000 per me è inutile prendere un diesel , al pareggio ci arriverai dopo un bel po'.

A leggere certe domande c'è da mettersi le mani nei capelli :blink:

Ma una clubman non potrà mai essere un pick-up.

Nulla è impossibile.

Come da regolamento ti invito a presentarti nell'apposita sezione e a inserire correttamente i tuoi dati personali, grazie.

Sono fuso, intendevo il diesel.

Diciamo che quella d ha qui cerchi che incidono parecchio sul conto finale.

Un pannello vale l'altro.

A leggere i dati di vendita di settembre o ottobre su circa 1600 mini vendute 1300 sono diesel (vado a memoria). E' chiaro che in questi periodi il diesel vada molto di più anche solo per la "stupidità" della gente. Consuma meno, ma costa anche di più, e ci vuole tempo e km per raggiungere il pareggio: sono convinto che molti potrebbero prendere tranquillamente un benzina. Il diesel ora è anche un po' una "moda". Del resto serve per consumare meno, perchè prenderlo ipercavallato? Questo non lo ho mai capito.

A me ci ha messo 1 mese e mezzo contro i 2 preventivati.

Ma una volta tosta questa non è che cambia molto. Qui si entra in un campo dove i gusti personali e le esigenze prendono troppo il sopravvento

Ottima notizia. Anche se quel "sarà vendibile solo con il kit" riferito allo scarico mi preoccupa un po'.

Parere personale, per me non lo sono affatto. Le r56 alla fine differivano principalmente solo per la potenza bassa, perchè per il resto erano assolutamente paragonabili.

Non voglio iniziare la solita diatriba, ma tra s ed sd non cambierà di certo solo il sound.

Purtroppo sono i problemi di girare con chi ha una supercar ma non la sa o vuole usare. Che poi non puoi neanche fargli una staccata allegra per passarli, perchè quasi sicuro non ti vedono e se ti prendi dentro sono cazzi amari. Per carità, la pista è giusto sia aperta a tutti, ma il rispetto è la prima cosa. E molti non sanno cosa sia.

Non esiste l'aspirazione jcw per le one.

Guarda che la s non ha queste porcate del sound dalle casse.

Basta leggere il regolamento e trovi anche il link della sezione delle presentazioni.

Con il pepper prova a vedere se nell'album di kry90 c'è qualcosa. Con il chili ricordo di aver visto solo una foto, ma non ricordo deve, forse su fb.

Come da regolamento ti invito a presentarti nell'apposita sezione, grazie. La tua è una r52, l'altra una r57, non sono compatibili.

Sarà anche quasi full e molto bella, ma 31.000 per un cooper d è tantissimo. Io non li spenderei per una s, figuriamoci per una d. E non ha neanche il kit jcw esterno.