cippy

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Probabilmente che non è ancora entrata in produzione, ma che è una delle prossime.

Per i consigli agli acquisti c'è una discussione apposita, ti invito a continuare su quella. Grazie.

Ma ha un assetto aftermarket, non lo stock.

L'unica n18 jcw che ho provato è la gp. Ho provato anche una country jcw n18, ma per via del peso maggiore non fa testo. Le altre dovrebbero essere tutte n14 (ho solo un dubbio su una, che non ho visto il motore). La gp mi pareva spingeva più del solito, non so se per via della mappa diversa con i 7 cv in più o del motore.

Con i moderni automatici ormai la differenza è trascurabile. A volte addirittura a favore dell'automatico, per via dei maggiori rapporti.

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Discussione unita.

Ma ha molle più rigide, ammesso sia vero, per un motivo ben preciso: il feeling di guida tipico mini. E' chiaro che se metto molle più morbide sarà più confortevole, ma in curva cederà di più, avendo più movimenti della scocca e un maggiore rollio. E il divertimento tipico mini se ne a farsi friggere.

La velocità fissa nello schermino sopra lo hanno fatto con la lci. La scomparsa dei km parziali invece lo hanno fatto dopo. Ma se per i km/h posso trovare una spiegazione, per i km no.

Non si sa per quale motivo ma in bmw hanno deciso di togliere i km parziali da dove sono sempre stati. Pertanto la tua schermata è assolutamente normale, e non modificabile.

Penso di si, ma non so se ne varrebbe la pena. Quanto meno da nuova.

Infatti. Se progettano un'auto in un certo modo, ci sarà un motivo. Già mettendo un assetto si va a modificare l'equilibrio (infatti i regolabili, anche solo in altezza, non settati bene danno problemi), andare addirittura a prendere molle di altre auto lo trovo assurdo.

Perdonami, ma mi pare una cagata pazzesca. Andresti a sballare tutta l'auto.

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A questo punto quindi direi che l'ic maggiorato serve solo se fai pista, altrimenti su strada è addirittura controproducente.

Decisamente interessante. Sapevo che ovviamente con un kat e ic in basso si perde qualcosa, ma non pensavo che neanche con la mappa si potesse recuperare e rimane questo divario così elevato.

Capito. Grazie ;)

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Come da regolamento ti invito a presentarti nell'apposita sezione, Ci credo non monta, ti manca tutta la base.

Se parli di quelli delle gp si, perchè i cs, pur avendoli provati poco, mi parevano contenitivi.

Infatti, non credo esistano. Le uniche che ho sentito che alzano esistono solo per i suv.

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Perchè no? Se voglio fare una preparazione soft può essere utile averlo in base al tipo di uso: chiaro che se sono sempre a cannone, faccio molta pista o abito in un posto particolarmente caldo direi che è indispensabile, ma se la uso normale con qualche tirata posso farne anche a meno. Poi ovvio che se mi spingo su preparazioni più spinte il discorso cambia. Poi come dici tu dipende anche molto dell'airbox e dai materiali usati. Posso prenderne anche uno enorme, ma se la massa radiante all'interno fa schifo, andrà magari poco meglio dello stock e visto il volume porterà solo danni. Sarebbe da sentire cosa ne pensa un preparatore, ma anche qui se ne sentono di tutti i colori.