cippy

Benvenuto!!!

Benvenuto!!!!

Esiste già un discussione per i consigli estetici sulla countryman, ti prego di usare quella. Grazie.

Buonasera!!!

Scusa giuseppe, ma come fai a dire per marzo non arriverà sicuro? O hai dei dati che noi non sappiamo, o è solo una tua idea.

Benvenuto!!!

Come da regolamento ti invito a presentarti nell'apposita sezione e a compilare correttamente i tuoi dati personale, grazie. E il regolamento leggilo.

Per countryman e paceman il kit jcw non sarà mai disponibile. Non lo hanno fatto perchè la s può essere ordinata 2wd o all4 e ne avrebbero dovuti sviluppare 2, e non hanno ritenuto conveniente farlo.

Buongiorno!!!!

Io non ne ho fatti.

Lo so, ma il discorso non cambia. A parte che ancora devo capire come uno faccia a dimenticarsi di cambiare, posso capire evitare le scalate assassine, ma la salita automatica non mi pare così necessaria. Considerando poi che per arrivare a limitatore su strada ti ci devi mettere di impegno. Senza contare che dalla mia poca esperienza con gli alti regimi della mini, la spinta finisce prima del limitatore. Comunque sono scelte. Tanto dell'automatico mi interessa meno di zero.

Ma sono confronti che non ci stanno. Anche io a franciacorta sono stato davanti a una gp e ho passato luka in staccata con l'impianto stock, ma di certo non dico che la gp o lo step2 sono inferiori alla s. A franciacorta essendo tortuosa il motore conta meno, ma fidati che fa lo stesso. Dipende molto dal pilota. Quando mi sono trovato davanti una s identica alla mia ma guidata da uno che ci sapeva fare, mi ha dato paga di brutto.

Serve solo per evitare di perderlo. Può suonare stupido, ma molti prima del cavetto dell'alloggiamento dove poggiarlo lo mettevano sul tetto e poi se ne dimenticavano :post-8-1120395566:

E invece da molti, a maggior ragione su un'auto con velleità sportive, è visto come un grosso limite. Se si chiama modalità manuale deve essere fino in fondo, non comunque gestita dall'elettronica. Ad esempio è uno dei difetti più grandi del pdk porsche, che infatti hanno eliminato sulla gt3.

Al massimo tienila controllata e al primo accenno di problema subito dal meccanico. Ma non farti troppe paranoie, goditela e via.

Jacopo dovresti presentarti prima di scrivere ;)

Se metti delle molle ribassate sugli ammo stock (come praticamente il b4) per forza di cose il confort peggiorerà un po' (di quanto poi dipende da quanto uno sopporta). Senò puoi provare un regolabile come l'ap, che mi pare che con 500€ te lo porti a casa.

Dalla foto non è che si capisce molto. A questo punto potresti considerare l'accoppiata blistein b8+ molle eibach o un regolabile a buon prezzo tipo ap.

Mi sa che dovrai attendere per un tempo tendente a infinito :(

Sicuramente da privato ci prendi di più, ma ci vuole anche più tempo di solito. Nei saloni prendi meno, a maggior ragione se non compri nulla. Io proverei nel frattempo a metterla su autoscout a vedere che succede, e ne frattempo girerei qualche autosalone della zona.

Ma in caso intendi anche abbassarla un po?

Penso il solito: multa, ritiro del libretto e revisione straordinaria. Ma sinceramente, e te lo dirà lo stesso frenky, è quasi impossibile da vedere. A proposito di questo ho una domanda: mi è capitato di sentire gente che è stata fermata e gli è stato detto "l'auto è troppo rumorosa". Ma secondo che criterio lo determinano? Le loro orecchie? Possono effettivamente dire una cosa del genere?

Benvenuto!!!!

Penso siano gli ammortizzatori ormai alla frutta.