cippy

La faceva minigarage, e mi pare non costasse proprio poco.

In un futuro non lo escludo. Anche se più si va avanti, più sarà difficile trovarne in stato decente. In ogni caso questa si avvicina molto a quella che mi piacerebbe avere.

Non è che gli sparco facciano schifo, anzi.

Quoto, Prima di toccarla, impara conoscerla bene.

C'è anche da dire che ora come ora le hanno in mano quasi solo i tamarri. E lo speedday è il loro regno.

Anche la mia quando premo e rilascio cigola un po'.

Npn penso esista una raduio specifica per H&R, ma non vorrei dire una cavolata.

Sarà, ma a me che si vede tutto dentro non piace assolutamente.

Non è proprimanente la discussione giusta, ma evita.

Lascia stare. Mappare non è una cosa semplice, e si deve essere capaci. Se sbagli qualcosa sono migliaio di euro che se ne vanno.

Non mi piaciono.

Poco. Nissan 370z? Subaru brz/ toyota gt 86? S2000?

Io ammetto che se dovessi prendere una r53, la prenderei in considerazione. Anche perchè la ho avuta davanti per tutto un raduno

La griglia come la azzurra, che ho visto più volte dal vivo, non mi piace molto. Anche perchè mostra tutta la parte interna.

I raduni li trovi nella sezione incontri. Per il tesseramento tieni d'occhio il forum.

Dipende anche molto dalla volontà di venderla. Magari è una prova, o non ha necessità di venderla, quindi si può permettere di tenere il prezzo alto.

Quoto. I prezzi di autoscout non sono assolutamente indicativi. Ovviamente se uno non ha fretta di vendere spara alto.

A meno che non sia stata usata in modo scriteriato per qui 200km, non ci sono problemi.

B16 :blink:

Bellissimo il clubman!!!!!

Sicuramente il prezzo è elevato, ma si va sul sicuro prendendola. Le varie gp in vendita hanno almeno 4 proprietari e chissà come sono state usate. Questa si è sicuro che è stata sempre tenuta da dio.

Non poi così tanto. Ricordiamo che ha un avantreno studiato apposta per lei èer ridurre il sottosterzo in maniera drastica.

Senza contare l'evoluzione elettronica (abs, esp, controlli di trazione sempre più raffinati, ecc.) ce ne sono da elecare. Il common rail per il diesel, l'iniezione diretta, il miglioramento della sicurezza delle auto, assetti sempre più raffinati, potenze sempre maggiori, ma con consumi ridottissimi. Senza contare che i vecchi turbo non centrano quasi nulla con i nuovi. Una volta le turbo erano vuotissime ai bassi, e ti davano una botta improvvisa quando entrava il turbo. Erano francamente poco sfruttabili, mentre quelli odierni hanno una curba di coppia molto più sfruttabile. Saranno meno brutali, ma la fruibilità ne guadagna molto. La telefonia non centra nulla con il mondo dell'auto. Li si partiva da zero, ed era un settore tutto da sviluppare con grossi margini. L'auto partiva già da una buona base, e aveva bisogno solo di affinamenti. Dire però che la sua evoluzione è ferma, significa non conoscere la storia dell'auto.

Sono motori un pelo diversi, non so se è fattibile come cosa e con quali risutati.

Secondo me raggiungere i livelli di una mini non è facile, perchè è un'auto un po' particolare. La prima idea è sicuramente una clio rs, anche se come detto forse sentiresti la mancaza di un turbo. Senò potresti anche andare verso la megane rs e la focus rs. Tenderei ad escludere le varie tt, di cui non si sente parlare poi così bene.