cippy

Sinceramente un 18 sulle invernali non lo metterei mai.

Benvenuto!!!!!

La mia prima pizzata a cui ho partecipato infatti era li :) Comuqnue se si è trovata un'altra soluzione meglio. Certo, besana non è ditro l'angolo ma non si può avere tutto dalla vita. E poi così almeno la mini riesce a scaldarsi per l'arrivo in pizzeria :D

Io la lascerei cosi e metterei i listelli neri.

Dipende sempre dallo squarcio. E poi, a meno che vai forte, anche la normale resta li. A mio padre con un'auto a noleggio è espolosa la gomma in autostrada. Quando si è fermato era conciata molto male, ma c'era ancora.

Jack, sicuro che il plaese abbia un ampio parcheggio? Ci sono andato solo una volta, ma non ricordo tutto questo parcheggio. O quanto meno, se siamo la solita vagonata, mi sa che non ci stiamo.

Quoto, non siamo mai contenti. Ok che il prezzo è alto, ma bmw non è certo qui a regalarci le auto. Ok che la mini è cara per quello che offre, ma non si può pretendere che un'auto con tutta quella roba, e per di più limitata, costi poco più di una jcw.

Se la squarci non so cosa ci puoi fare con il runflat. Io non mi fiderei mai a girare con una gomma in quelle condizioni.

E' come chiedere di dimostrare che i brembo che monta la abarth sono omologati. Esce così di fabbrica, non c'è nessun foglio che lo dimostra.

Boh, non ne ho idea. Non è mai uscito dal suo alloggiamento.

Sul cooper d avevo il ruotino e le runflat, ora ho il kit, perchè sulla s il ruotino non ci stà.

Benvenuto!!!!!

Il tutti si riferisci ai 4 gatti che ci sono sul forum. In italia ci vive molta più gente. Qui dentro la mini la abbiamo tutti, e non credo che in molti siano disposti a venderla per prendersi la gp. Considerando anche il costo. Pensare che se ne trovino a 20.000€, quindi con un deprezzamento in un anno del 50%, è pura utopia in questo mondo. Se dopo un anno ci saranno gp a quel prezzo, verrò da te, ti stringerò la mano e ti offrirò la cena. Ma credo proprio che non ci sarà l'occasione. Ma è ovvio che il comportamento su strada sarà simile, non si parla di auto completamente diverse con possono essere una 911 turbo e una gt3. La gp alla fine è un'evoluzione della jcw, non un modello a se stante. E' un po' come aspettarsi un comportamento diverso tra una gt3 e una gt3 rs, tra una focus rs e una rs500, tra una megane rs e una rs f1, ecc. Sono tutte auto evoluzioni di un modello già sportivo.

Le avevo le rf, e ti posso assicurare che già a 50 avevo paura a girarci. Secondo me a 130 ti ammazzi. Prima ero sostenitore delle rf, ma dopo aver provate le normali, non vorrò mai più runflat.

Non ricordo di preciso tutti i colori che c'erano, ma di sicuro il verde non c'era.

Prima avevo una cooper d di fine 2007, e il verde non lo avevo.

Chi ha veramente i soldi di certo non va a predersi la mini, ma ha altre auto con 2 soli posti. Come mi diceva il mio venditore sulla prima gp, è un'auto da weekend e pista, ma che se si hanno le possibilità si può anche usare tutti i giorni. Del resto un imprenditore milanese usava come prima auto un carrera gt, e ci ha fatto oltre 200.000km. Chi non ha i soldi, e la vuole, semplicemente aspetterà che avrà una valutazione alla sua portata prima di prenderla. E questo di solito vuol dire attendere qualche anno dalla sua uscita, perchè per i primi tempi, quando sarà difficile trovarne una usata, terrà valutazioni comunque elevate. Sul fatto che è inutile come seconda auto per i solo 2 posti non riesco a capirti. Se è una seconda auto, e non da intendere come auto che usa la moglie per le commissioni cittadine, si presumo che la prima sia già abbastanza per le esigenze familiari. Del resto i 2 posti sono si in parte limitanti, ma non per tutti, dipende dalle esigenze personali. Differenze tra jcw e gp? Freni specifici, assetto specifico regolabile, gomme 215 semislick, barra duomi anteriore e posteriore specifica, estrattori specifici, ala posteriore specifica, cerchi specifici, sedili recaro alcantara/pelle, particolari interni specifici, forse intercooler maggiorato. Se queste non sono delle grosse differenze. La mia mini è praticamente stock perchè manca la materia prima, ovvero il cash. Sono studente, non lavoro e quindi non ho soldi da spendere sulla mini. Stai tranquillo che se lavorassi, sarebbe eccome modificata. La lotus, se costasse meno la avrei anche presa, ma a differenza della mia, e anche della gp, sarebbe impreponibile da usare come mia prima auto.

Perchè la tua non è una lci. Con la lci ci sono molti più colori.

Non ne ho idea, si dovrebbe provare.

Hai presente il pacchetto luci, quelle lucine colorate sulle portiere, sul montante centrale e sulla plafoniera? Ci sono dei colori predefiniti che sono fissi. Sulle lci si possono mettere a intermittenza, che cambiano continuamente il colore.

Non lo so perchè anhce io sulla vecchia non le avevo mai cambiate, ma mi pare non si possa.

Già andare in giro con le lucine colorate di notte si fa notare. Penseranno hce noi ministi siamo tutti tamarri. :post-8-1120395070: Io lo ho verdi.

Scusami, ma se è una seconda auto che usi solo per divertirti, stai a badare ai consumi? Che è, quando la compri ti metti a dire "La clio rs no, beve troppo, la mini beve troppo, no, la abarth no, beve troppo, no, wow, un m3 usato a poco, no, consuma troppo, bello questo lotus, ma no, beve troppo. Non male questo golf gtd, consuma anche poco, ma questa? Fa oltre i 20 con un litro. Ho deciso, come auto per divertirmi mi prendo una bella prius" :post-8-1120395070: :post-8-1120395070: Se uno vuole prendersi una seconda auto per divertirsi, non penso stia molto a badare ai consumi, ma guarda ai costi di gestione nel complesso. Che poi faccia i 10 o i 15, per i chilometri che farà all'anno, cambia poco. Forse non capisci una cosa: una jcw non è una gp!!!!! Sono simili, ma non sono la stessa auto, sono ben distinte. Che poi si torna al discorso di prima: se uno la vuole come auto da divertimento, che abbia 2 o 4 posti non credo faccia molta differenza. Se ha bosogno di spazio, prende l'altra. Sul fatto che sia solo una jcw con 2 posti in meno, vatti a leggere le specifiche tecniche.

Andare a 130 con un runflat sgonfio è da pazzi. Io avevo già paura ad andarci a 50: rumore pazzesco e reazioni al volante assurde. Facevo qwuasi fatica ad andare dritto. Senza contare che se si fa troppa strada con la gomma sgonfia, o con velocità elevate, la spalla lavora tantissimo, scalda una cifra e la gomma è lo stesso da buttare. Per il cerchio non è proprio così: sui cerchi per runflat le normali montano senza problemi. Le runflat su cerchi normali cerdo si possano montare, ma perdono la loro caratteritistica tipica di andare sgonfie.

Lo sapevo che con le lci si poteva fare, ma sulla mia non lo ho mai fatto. E' una delle cose più inutili, però fa una scena pazzesca e tutti si gasano.