cippy

Che pi se uno ha la possibilità di prendersi un regolabile serio, anche se non va mai in pista, per me fa bene. Certo, poi devi essere regolato bene da uno bravo, non dal primo che capita.

Concordo con gli altrim o scan o duomi.

Ovvio che non può dire che è uno schifo, ma delle critiche educate le può fare. Del resto il nuovo pdk della 911 è stato praticametne criticato da tutti per la logica assurda di funzionamento, e per le scomodità della funzione veleggio. La up è criticata per la mancanza delle bocchette centrali e che non ci sia il richiamo per l'alzacristalli destro a sinistra. Si, avete capito bene, se sulla up voglio tirare giù il finestrino passeggero, devo sdraiarmi per farlo. Se la qualità non è all'altezza lo dicono, se quel dettaglio stona idem. Per i difetti poi non possono farci nulla. Del resto di solito i test si fanno con auto appena uscite sul mercato, quindi difficilmente i difetti sono già stati riscontrati. E poi riviste come quattroruote dedicano delle pagine ai richiami e alle lamentele dei clienti.

Ma fare così per me ha poco senso. E poi concordo con robson, pre prendere un'auto così per me si deve avere la sicurezza economica di manterla, senò è inutile.

Ma penso proprio che una volta presa e pagata, non puoi certo rivenderla a loro e farti un leasing si un'auto che hai già pagato. Peggi ancora se hai fatto un finanziamento.

Se noti è prassi comune di tutti i costruttori allungare sempre di più i tempi dei tagliandi, per risparmiare. Per loro, con un uso normale, ovvero la maggior parte degli acquirenti, i tempi sono quelli. Se poi come noi la usciamo in modo doverso, il discorso cambia, ma appunto noi sappiamo bene che fare. Nessun motore ama essere strapazzato a freddo. Anche il più affidabile se lo strapazzi a freddo prima o poi da problemi. E' cosa risaputa che deve essere fatto scaldare bene, Per l'olio devono avere un compremesso. Se mettevano un olio che ci metteva più a scaldare, ne avrebbero cambiati molti di più.

Ma se già la hai non ti conviene.

Se la compri tu non è più vantaggioso, in quanto per comprarla tiri fuori i soldi, paghi l'iva e quindi l'agenzia delle entrate lo viene a sapere. L'auto deve essere acquistata direttamente da loro, che la immatricolano in germania e poi te la danno in leasing o noleggio.

Se volete farvi una supercar con targa tedesce è assolutamente possibile e legale. Basta fare ul leasing o un noleggio a lungo termine con una società tedesca, e si può tranquillametne circolare senza che nessuno possa dirti nulla.

Tranquilli, quest'anno il gadget non è arrivato neanche a noi.

Immaginavo. Del resto molte indagini hanno confermato che pochissima gente controla regolarmente la pressione delle gomme.

Ma i problemi li hanno tutte le auto, anche quelle che sembrano perfette. Le 911 aspirate della serie 996 (quelle con i fari anteriori non tondi, per intenderci) sono quasi tutte con un motore diverso da quello con cui sono uscite di fabbrica, perchè piene di problemi, le prime 458 italia prendevano fuoco (e sono 200.000€, altro che mini), le scirocco 1.4 tsi grippano il 3 cilindro, le polo gti bevono più olio delle cooper s, le vecchie alfa 156 cambiavano lampadine a raffica, per un impianto elettrico fatto col culo, pensate a quente toyota ibride sono state richiamate, per lo scandalo che ne era uscito, e si può andare avanti all'infinito. Tutte le case hanno i loro problemi a cui pensare, l'auto perfetta non esiste. Che poi si può essere fortunati e beccare l'esemplare perfetto, che dopo 300.000km gira come il primo giorno, o essere sfigati e trovarsi quello che ha un problema dietro l'altro.

Ma finchè spendi 180€ per una bottiglia lo posso capire, magari sei appassionato o hai una cena e non puoi presentarti con 2 cartoni di tavernello o di san crispino :post-8-1120395070: . Già meno capisco l'iphone, ma quella ormai è la moda, e alla fine, per quanto possa essere caro, è una spesa che si fa una volta, molto probabilmente pure a rate. Ancora meno il mocassino alla moda, ma quello è perchè a me della moda non frega un cazzo, prendo quello che mi piace, senza svenarmi. Che poi i ricchi, anche in momenti di crisi, ci sono sempre stati e sempre ci saranno, però in questo periodo di superbollo, con il mercato delle auto di lusso a picco, vederne così tante mi fa pensare.

Direi che entrambe le notizie erano preventivabili. Alla gp coupè non ho mai creduto, mentre per il prezzo penso possa essere attorno ai 40.000, che è comunque già una bella cifra.

Non so da voi, ma nonostante crisi e superbollo, io continuo a vedere una cifra di nuove 911. Oggi altre 2. E' più facile vedere 911 nuove che panda nuove. :blink:

Una delle condizioni oer la garanzia, è che solo loro possono toccartela.

Non ricordo se 2.2 o 2.4 entrambe. Comunque credo di aver capito l'inganno.

Non capisco molto il senso di questi suv/coupè, ma promette bene.

La prima volta che ho visto una 8c è stato uno shock, verametne bellissima. Poi quando la ha accesa In effetti da guidare dicono non sia il massimo, ma compensa decisamente con la linea. E il suo habitat non è la pista.

Se prendi la macchiona per fare il figo, del corso di guida non te ne fotte una cippa.

Poi si schianta e io godo.

Anche io so questo.

Io come al solito mi sono rotto, mi sa che non lo finirò mai. :post-8-1120394934:

Niente male la bionda.

L'auto conta fino a un certo punto in queste cose.