cippy

Sarà vero?

No vabbè, picchiarti no, ma vedere le gp pastrocchiate, a volte pure male, mi fa venire un nervoso. Passi per i cerchi, assetto, e tubi in treccia, che si possono sempre togliere, ma le altrre cose no. PS: se cambi lo scarico, non so se lo sai, ma molto probabilmente ti toccherà mappare.

Semplice, come ti ha detto bià se si attiva si illumina una spia sul contagiri.

New megamini drivers.

Chiedi al nostro sponsor luciano. Ti saprà consigliare al meglio.

Però la s è più potente e meno pesante. Andrà sicuramente di più. Anche la cooper d aveva la stessa coppia della s, ma non c'è storia.

Anche la s con una mappa diventa un mostro. E' inutile dire con la mappa di qui, con la mappa di li. Si deve valutare le auto stock o mappate, non fare un misto.

Ammettiamo, la gtd sembra un normale golf, è un po' troppo anonima per me. Invece la sd non è riconoscibile al contrario, è uguale alla s. Un minimo di diversificazione non avrebbe fatto male, ma per quanto mi riguarda non mi interessa.

Il dsc è smerpe in funzione, a meno di nion disattivarlo tu.

L'r53 è sempre stata molto affidabile con una buona manutenzione. Se vuoi la gp allora prendila, ma per favore, non pasticciarla.

Si accende la spia.

Come non quotare. Io stasso facevo quasto ragionamento. Consideravo il diesel il motore del futuro, visto i suoi bassi consumi. Il benzina lo consideravo solo sulle supersportive. Infatti mi auguravo dell'uscite di una sd, così da coniugare l'estetica della s con i bassi consumi. Poi però complice l'avvento del turbo il benzina è tornato competitivo. E l'iscrizione al megamini ha fatto il resto: mi si è aperto un mondo, e ho iniziato piano piano a ricredermi: il benzna non è morto, ma può ancora dire la sua. Senza considerare che il sound il diesel se lo scorda. Concordo con voi che si poteva fare qualcosa in più per l'esclusività. Alla fine, eccezion fatta per la presa d'aria più grande, è un semplice copia incolla. Però non si può biasimare bmw: hanno fatto un'operazione per il maggior profitto: motore "riciclato" dalla serie 1 e 3, paraurti riciclati dalla s ed ecco che i costi si abbassano, ma i guadagni si alzano. Si parla sempre di esclusività: secondo me non perderà troppi clenti la s benzina. Chi la prende per le sua caratteristiche di telaio continuerà a prenderla, tanto non è che il benzina sparisce. Chi la prende perchè fa figo continuerà lo stesso. Al massimo si vederanno meno cooper d. E poi parliamoci chiaro: non è certo regalata, anzi.

Allora si è già dato la risposta da solo.

Dopo le 2.

No, erano solo esposte. Le lotus non sono esposte. Sono di una società che se paghi ti fanno fare fare dei giro in pista. Ecco il sito. http://www.circuitcompany.com/it/

Alcuni erano niente male. Più che altro però era pieno di tamarri e bimbiminkia. per non parlare del tipo con la mg tamara che non ha fatto altro che romperci i coglioni con il suo scarico.

Anche a me piace abbastanza come birra. Lo so, però manca la pecunia. E poi con un'assetto più basso tiro via il paraurti scendendo dalla rampa del box. Già tocco così.

Benvenuto!!!!

Come era la weisse?

Tenetemi informato. Se non sono troppo impegnato vengo a vedermi, e se riesco mi faccio pure un giro con l'auto di mio padre.

Quindi che fate, venite al german? Così mi organizzo.

Per prima cosa corri subito a presentarti!!!!

Purtroppo monza è così. Va bene quel paio di volte all'anno, ma non per girarci sempre.

Vero.

Già, niente male.