GiuseppeMBG

dato che sei qua per pareri...ti do il mio Assolutamente NO,il bianco sul rosso è troppo bello

la jubilee esce già con i 18 jcw , i cerchi li cambiano in conce al 100% cmq cippy tutte le jcw hanno i 18 a libretto già omologati

e nel listino ci sono anche i sedili nuovi recaro , quindi si ordinano di factory

al 90% per montare il para LCI deve mettere anche la traversina della versione LCI come succede viceversa per LCI quando deve montare il kit aero jcw per R56 non LCI

chi l'ha fatto sul forum , penso nessuno , su NAM l'avevano fatto , ecco il risultato RISULTATO PESSIMO......

mattè ha scritto primo tagliando...! cmq sia alla preconsegna hanno toccato qualcosa.....

il tagliando va fatto 30mila km o due anni! queste due misure sono da considerarsi soglie MAXI non limiti da fare il tagliando , se ti segna 15mila km prima di consegnarti la macchina alla preconsegna avranno sbagliato qualcosa

infatti nel video lo fa in piena accelerazione....mha...!

david ma hai capito cosa ho scritto? la roadster costa tra la coupè e la cabrio di ogni modello..., il raffronto possiamo farlo per cooper , cooper S , cooper SD e jcw se prendiamo ad esempio la jcw la coupè jcw costa 33.426 la cabrio jcw costa 34.636 la roadster si va a collocare all'interno delle due..... ossia : coupè jcw costa 33.426 roadster jcw costa ??? cabrio jcw costa 34.636 spero che sia tutto chiaro...

ma xkè dite tutti 40mila euro? :D :post-8-1120394934: costerà un po di + della coupè e meno della cabrio.... la coupè jcw ricordo che costa 33.426 e la cabrio jcw costa 34.636. quindi costerà , secondo me sui 33.900! idem per cooper , cooper S e cooper SD il video è questo : guadate a 55 secondi...., è molto pericoloso...

nel video , si vede tranquillamente che l'apertura manuale è davvero pericolosa in marcia.........

non devi arrivare al motore , devi arrivare al modulo area piedi e al devio luci.... diciamo che il tempo si perde per smontare tutto con attenzione e delicatezza....., altrimenti si rischia di fare graffi o danni simili...! tipo il foro che va fatta sulla basetta del contagiri.....va fatta con garbo e fresa idonea........!

ludo purtroppo una macchina cabrio , secondo il mio modo di vedere non è assolutamente una macchina da utilizzare 365 giorni su 365 giorni! io ho il vicino con una TT cabrio e ogni inverno non ti dico che fatica che fà , lui parcheggia fuori in giardino e mette sempre dei teli per pioggia e neve , io non oso immaginare una nevicata di 3/4 giorni e lasci la macchina fuori con la tela , il giorno togli la neve e la notte RInevica , secondo me nell'abitacolo crescono i funghi dall'umidità...! quindi secondo me sono macchine pensate per uso estivo o passeggiata nei giorni + o - caldi.....! ovviamente poi ognuno ha dei modi di vedere le cose.....ma per me è cosi! un tetto rigido sarebbe stato davvero bello.........tipo il primo fu se non erro l'SLK e già li è diverso.. da notare l'apertura semi manuale

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=v04D-53Lh5M

si ! se lo prendi completo esiste sia grezzo da montare e verniciare in carrozzeria , oppure già verniciato (che io consiglio sempre)! la differenza sta almeno da me in concessionaria scontato sui 500 euro

si certo...! compra tutto il kit anteriore , ovviamente solo grezzo , perchè verniciato si vende tutto il kit comleto!

ludo secondo gli ingegneri design MINI diventava troppo pesante con una tecnica tipo Z4....e hanno scelto la tela che salva il salvabile...

Di serie anche sulla HATCH R56 jcw

un ora di lavoro! chiedi alla tua concessionaria quanto si pagano per 12 UL

come ho scritto spesso.....è inutile , però ora lo sto iniziando ad usare bene per i consumi......! :post-8-1120394986:

è un pezzo unico hanno ragione in conce! su R53 invece erano due pezzi! se tu compro il nuovo maniglione cromato/in carbonio / grezzo , viene fornito con tutto il pulsante! la verniciatura che t è stata chiesta mi sembra eccessiva come costo...! invece non so la manodopera da te quanto costa ogni ora me se è 70 euro , ti fanno pagare 35 euro cioè una mezzora per cambiar il pezzo..

ma tu intendi il fermaglio che lega passaruota e labbro? se è quello tiri verso su con una pinza , però dopo per scrupolo lo rimetti nuovo

sul TIS è chiaro :) devi togliere prima il passaruota per forza , ovviamente non toglierlo del tutto basta rompere (x forza) le prime due clip e dopo le rimetti nuove...! e dopo sviti la torx! il fermaglio che lega la il passaruota al labbro inferiore lo tiri su cn una pinza (delicatamente) e dopo lo metti nuovo