GiuseppeMBG

l'importante a mio parere è l'uso della dinamometrica...

il ciclo si chiude a primavera 2012 con l'uscita della MINI roadster , se nn hai problemi ad aspettare fino all'autunno 2012 che poi tra ordine e attesa ci vorrà i primi mesi del 2013 , non prenderla ora.....! se poi t serve la macchina penso che nn stai qua ad aspettare 2 anni..circa

Il jcw per R53 è uguale allo stock per cooper S R56 , cambia solo il colore appunto rosso!

è stata venduta una cooper D del 2007 con 35000 km ad un signore al costo di 14500 euro! penso che una S vale di + come quotazione....!

sui gusti......menomale...! sulla notizia..arrivi molto tardi... è dal 5 luglio online il configuratore..

se togli la chiave dalla sede e non chiudi la macchina...., anche senza chiave inserita lei parte lo stesso....! se invece estrai la chiave dalla sede e chiudi la macchina , poi la riapri , se non inserisci la chiave non parte +!

si ma una volta presentata dopo è fatta ! nota tutte le presentazioni....MINI dopo quante sono uscite...!

cippy il comunicato è uscito ! la F56 viene presentata allo united 2012 ! subito dopo l'uscita della roadstar

ma nn puoi verificare data l'amicizia che si dice tramite telaio che interventi sono stati fatti sulla MINI? ti fai fare na bella stampa con timbro e firma...di tutti gli interventi fatti

se puoi metti la lounge..

cippy le scelte che adotta bmw onestamente non riesco a capirle neanche io...! cmq qui c'è qualcosa inerente a questo fatto ! link ma di sicuro un motore nuovo per la jcw dell'anno prossimo nn ci sarà....per quanto si legge in giro

il progetto parte dalla countryman jcw che avrà come motore un 2.0 cc da 243 cavalli o qualcosa del genere e lo stesso motore verrà messo sulla nuova jcw F56 che uscirà negli anni! come è stato per la SD ottimo per countryman e adottato sulla hatch ! ricordando che sarà tutto bmw dal nuovo 3 cilindri al 4 cilindri!

la jcw non ha lo start/stop ! la jcw ha solo due tasti , sport e DTC

digli al tuo conce...di andare nuovamente a vendere altro...! sicuramente ci sarà un nuovo motore per la F56 , si parla di un 3 cilindri BMW per one e cooper e un 4 cilindri per cooper S ed eventuale jcw ! circolano voci che vogliono mettere sulla jcw , ma sono solo voci il 2000 cc bmw della serie 3 benzina portato a 243 cv , ma per ora aspettiamo l'esordio della F56 nel 2012 e poi due anni dopo come di norma succede la nuova jcw

luka dove hai letto sta caxxata? ormai la coupè e la roeadstar sono già pronte con il 211 cv che hai sotto la tua macchina e siamo in dirittura d'arrivo....! pensi che BMW faccia un altro motore per un anno di vita del ciclo? ormai la R56 è arrivata alla fine..

penso che ognuno ha manualità e modi differenti , ma la guida tis penso che sia chiara ! io ho cambiato anche la cuffia mettendola in alcantara quindi il procedimento è + che ottimo! io non so chi cambio solo il pomello come fa a staccarlo dalla cuffia senza toglierlo dalla sede...! P.S. prima che legge e mi rimprovera un ringraziamento va a salvatore della GF CAR di cosenza che da un immensa disponibilità

dato che..mi è stato chiesto da molti.....e anche su altri forum dove poi i contatti si trovano e ritrovano anche qui.....! stamattina ho avuto voglia di andare a trovare tra le mille istruzioni che ho la guida da TIS per il pomello.......! prego i mod di magari metterla in primo piano cosi si evita di chiedere...!

la jcw come la mia esce di fabbrica con motore 211 cv , cerchi da 18 riportati a libretto , cerchi challenge 17 di serie , impianto frenante brembo jcw a 4 pompanti di serie e differenziale DTC di serie ! il discorso di mettere il kit jcw su una cooper S è diverso da avere il motore jcw di fabbrica xkè cambiato alcuni componenti , come frizione , turbina e bielle! il kit freni solo lui viene oltre 1500 euro piu manodopera ! il tuo ragionamento è un po lontanuccio..

andrew spero che nn era la risposta al mio post

se parlate della challenge edition è stata prodotta solo in australia ed è una normale jcw con la medesima targhetta link link 2

un informazione e conferma ! la radio boost non legge i cd text vero?

sul calcare l'unico modo è lavarla bene possibilmente cn acqua senza calcare......! per le guarnizione ti dico che sulla mia ci sono due chiazze bianche da quando è stata scaricata dalla bisarca...