Ludo91

Domani vi faccio un paio di foto. Il boss dad suggerisce di mettere un autodesivo piccolo sul tetto in zona bolli con scritto qualcosa del tipo "bollato da uso romantico" con magari da dietro la sagoma di due sul tetto davanti a un tramonto, io pensavo a un "cosi` soda da piegare la lamiera" LOL va pensata bene ma potrebbe starci, un po come un mio amico che dopo una caduta in pista aveva la moto tutta rigata e aveva messo "questo me lo sono fatto in pista"

ho tre esami fra 9 gg... ci vado dopo k e` melgio, fides xD

folle xk nn ci vado oggi stesso? xD

termostato inchiodato? radiatore in cui non gira acqua? magari tel o ho gia chiesto, ci hai usato il turafalle?

Devo trovare un punto dove farle pescare in cui l `acqua non arrivi mai.in quantita` considerevoli, addirittura potrei andare a ciuciare nello scompartimento dove c`e` l abs da una parte e il master cilinder dei freni dall altra (tanto le ventole sono ben lontane, non rischio nulla) solo che poi non vorrei avere perdite di carico eccessive Arrivatre le ventole!!!! Ora ve le fotografo!!!!!

;) allora a esami finiti un paio di carrozieri li vado a senitre

E non fa neank male lol!

Mea culpa hahaha non riesci a scoprire cosa avevano fatto alla tua? Anche perche` se costa 100€ massimo ok, ma se devo spendere 250 euro (un viaggetto in nordeuropa fatto in bassa stagione, per capirci come do valore ai soldi io xD) per debollarla no grazie

Rob hai sicuramente ragione su quel che e` la praticita` delal cosa, fare un sistema "solito" e` piu rapido ed economico, non credo piu efficiente ma pace, basterebbe cmq :) Per il quando accenderle: ho gia i sensori di temperatura dischi e di temperatura pastiglie per quanto riguarda il freno in se, poi ho altri mille parametri con leggi libere senza limiti di formulazione quindi posso veramente farle accendere in automatico insegnandogli la logica che userei io stesso nel gestirle. Waterproof: le voglio mettere a meta` condotto, se si bagna li all esterno apce tanto alal fien sono dei cilindri di alluminio, l importante e` che non aspirino acqua piena di schizzi, ma li mi sa che vado a pescare in un punto del cofano che so essere freddo e via... tanto ripeto con la pioggia non mi si accenderanno mai, faccio una legge piuttosto conservativa non e` che faccio uan singoal mega inchiodatona e quelle si accendono... ALimentazione: quanto posso ciucciare dall impianto mini (al + e - della batteria) senza dare problemi alla macchina? c`e` una tensione minima sotto cui non mi conviene "forzarla"? Che la batt si scharichi no prob, tanto ripeto se vanno 15 min ogni 2 ore di uso della macchian e` tantissimo.....

jcw di quelle uscite dalla fabbricac come jcw quindi senza rischio problemi? In tal caso, se e` messa bene, affare!

No non c era un cavolo d altro dove sedersi, poco furbo io a lasciarla spostare da quello che e` lo spigolo del montante, che fidati tiene non e` la prima volta che lo uso e cn un teletto sotto neank si graffia... solo non mi immaginavo che il bordo di confine vetro/tetto si sarebbe deformato a quel modo anche senza palesi ruori di collasso... Non pensate che sia felice di averla bollata ahhaha certo mi incazzo molto meno x una bollatua (infatti mi c faccio una risata, e` molto "first world problem") che chesso` per una sideblock che prende gioco o un cuscinetto che ratella... Non nego pero` di meritare la medaglia di bronzo (xk c`e` di peggio per oro e argento, come andare ubriachi o andare addosso a qualcosa per sboronaggine/guida pericolsa) per il modo piu idiota di rovinare una macchina xD Stima costo da un itrabolli bravo?

Non sapevo se includere il motivo ma poi per il vostro intrattenimento lo ho incluso! hahah e` a Varese il drive-in, credo stasera sia l ultiam sera, andateci se siete in zona perche` e` divertente lol del tip oquando il protagonista riusciva a fare conquiste tutti suonavano il clacson xD Il telo lo avevo sotto il sedere per non rigare niente, non mi aspettavo un disastro simile... io ero propio ad accoppiarmi (LOL) con la punta del montante quindi li vabbe regge, la morosa subito a dx... altro che sdraiarsi su quella tolletta di tetto, fa clunk cluck con un dito!

@kikko: non conosco la 206 come freni :) @ il generale: purtroppo non lo sono, infatti stavo pensando di farle aspirare da un punto dove no narrivano schizzi, forse montandole a meta` tubo (tanto le farei accendere solo quando vado forte, e con la pioggia non ci vado mai) risolvo,

Lo sapevo che ho avrei istigato le peggiori madonne degli appassionati di estetica xD Quindi oltre al tirabolli non c`e` soluzione alcuna? come funziona il tirabolli, nel senso tira fuori solo le cose stile grandine che sono sostanzialemtne rotonde o tira anche le deformazioni? Qua non e` questione di occhio fino, appena c`e la luce radente (senno` il bianco abbaglia e nn si vede lol) o il tetto riflette qualcosa di un minimo geometrico la cosa e` piu che evidente, proprio sitel grandine viulllenta

Sono della filosia dell usa-bene-ma-violentemente-e`-fatta-per-questo-non-per-essere-lavata ma lunedi` sera ho esagerato... Sono andato al cinema drive in con la morosa (simpaticissima cosa se la fanno anche da voi andateci) e visto che lo schermo era rasoterra (genius) tutti tranne la prima fila per vederlo dovevano stare fuori, tantissimi sul tetto della macchina. Lo so che il tetto della mini e` proprio sottile sottile, infatti io con i miei 95 kg mi sono messo sullo spigolo anteriore sopra il montante e zero problemi/zero segni. I 50 kg di morosa invece si sono mesi di fianco a me "attenta solo a non fare fare clak al tetto"... e nessun clack ci fu. Stamattina la brutta sorpresa: tutta la zona anteriore del tetto (zona montanti esclusa) ci sono delle "deformazioni", immaginate una grandinata molto pesante ma con i bolli con i bordi piu dolci: non c`e` stato nessun clack, ok, ma la lamiera in due ore con su anche solo 50kg e per giunta vicinissimi al bordo anteriore si e` deformata -presumibilmente, se ce ne sono, seguendo le nervature che ha sotto. Come catzo la sistemo?! ok non essere fissati con l estetica ma ho i 15 cm anteriori di tetto che sembra ci sia stata una sassaiola... Io preferirei proprio non dover stuccare un bel niente, e` una rottura di balle eccessiva... si riesce con i tirabolli??

Le edf pompano come dannate (ne ho prese da 250 watt l` una, anche se intendo farle andare a circa la meta`), portando il tubo al centro del paradisco (modificandolo in modo tale che sia piu lontnao dal disco al centro e piu lontano ai bordi) li arriva una tempesta su tutta la faccia del disco. Non so quanto sia contento il centro del disco di aspirare in una tempesta ma mi sa un po di sega mentale, non e` che mentre vado li ci sia un bel flusso tranquillo tranquillo asd

il disco, seppure un po troppo liscio per quello scopo, e` grande superficie su cui e` molto facile (vedi il paradisco gia` bello li) pompare una caterva l` aria, oltretutto durante la frenata raggiugne superficialmente temperature superate solo dal primo strato di ferodo (che non vuol dire che il ferodo si prende piu calore, tutt altro, conduce meno dell acciaio, e` piccolo e con una capacita` termica sensibilmente inferiore), il che aumenta lo scambio di calore. Pompare aria fresca al centro e` sicuramente utile, infatti per come e` f atto il paradisco arrivera` anche li, ma se approssimiamo il disco a una pompa centrifuga vedi che se metti un regime fisso a meno di non creare una notevole pressione al centro del disco il flusso che hai varia di poco, l importante e` che abbia aria fresca da aspirare senza problemi. Oltretutto quella parte di disco rimarrebbe pochissimo arieggiata, visto che appunto ha contro il paradisco. Spararla "ad minchiam" nell internoruota serve a poco, gia` li c`e` un flusso decente per come sono diseganti i giri dell aria nel cofano

No, non fa schifo la mappa del motore della cooper, infatti checchesenedica senza interventi radicali non ci tiri fuori molto (10cv? a farla bene), non e` una turbinizzata o una diesel dove i cv arrivano a fiumi (a scapito di un po di affidabilita o del colore della macchina di chi segue, ma arrivano eccome). La cosa che fa buona parte della differenza e` la curva della risposta dell` acceleratore, stile "pedal booster" "sprint booster" o quel che e`... Se inizi a cambiare collettori di scarico, camme, airbox ecc ecc allora qualcosa tiri fuori, ma ne vale la pena, visto quello che costano le S ora?

Vai anche tu di ventole se vediamo che funzionano no? Io me ne sono convinto perche` li cuocio su percorsi decisamente tortuosi dove l aria che entra dal fendinebbietto della R50 e` poca roba... con quelle ventole invece ho due "muri d aria" costantemente contro i freni

Piu cv, meno feeling dello sterzo, piu` fighe che vogliono fare un giro. Direi che il feeling perso e` compensato dalla terza voce :P