Ludo91

Chi sta dietro ringrazia! Cmq se ne vedono a bizzeffe di diesel cosi` dalle mie parti... dopotutto basta buttare dentro gasolio a fiumi, fregandosene dell` efficienza, delle fumate nere e i cv arrivano senza troppe storie, proprio per come funzionano i Diesel. IMHO, un disel pompato a regola d arte include tutto quello che serve per avere cv senza perdere in efficienza e senza imburrare il vetro di chi segue ;)

batteria mezza scarica? la mia lo fa in tal caso

Va che potrebbe anche esser la guarnizione del sensore generatore di impulsi dell albero motore... un classico & nulla di grave

Sei in garanzia? Vai in bmw e smarrona a manetta per avere la causa individuata!!!! E aggiungo che, secondo me, mettere olii di viscosità del tutto diversa (molto piu alta) da quella prevista serve solo a fare tirare in la il tutto per un po ma non è una soluzione al problema

tu metti la t desiderata e lui usa a c o riscaldamento per raggiungerla. Certo, se gli "proibisci" l ac spegnendola ovvio che non ce la fa a raggiungerla :) E se e` come sulle R50 se vede che affondi l acceleratore al 100% per piu di 5 secondo la esclude in automatico per lasciarti fino all ultimo kw e la reinserisce da solo dopo

questo aspetto e` imposto dalla legge, in tutti i paesi le leggi sui tachimetri impongono che in nessuna condizione la velocita indicata sia inferiore alla reale ;)

http://www.nrel.gov/docs/fy00osti/28960.pdf

il modo migliore (quello usato dalel case nei test) sono delel "fotocamere" che puntano il terreno, attaccate dietro la macchina e in stile mouse ottico rivelano quanto terreno e` passato sotto la macchina. L unico errroe intrinseco considerabile su asfalto e` pressione e usura dei pneumatici, il resto e` negligibile. Pazientate un mese e con un GPS serio vi dico lo scarto velocita` OBD velocita` GPS.. ne lfrattempo si accettano scommesse hahahah :)

lo scarto e` sostanzialmetne una percentuale, non una velocita` :-) non escludo anche che tale percentuale sia in ufnzione delal velocita, dipendera` da macchina a macchina, dopo gli esami faccio una mappa velocita` indicata vs velocita` gps e vi dico ;)

La macchina conosce la velocita` esatta con precisione invidiabile dal momento che puo` calcolarla con i sensori di rotazione delle ruote utilizzati anche per l` abs. Lo scarto con l indicato dipende da quella che e` la scelta dei progettisti e lo stato di usura dei copertoni (se sono nuovi la circonferenza risulta maggiore e quindi lo scarto tra indicato e reale minore). Sulla macchina di mio padre (una classe C) a gomme nuove lo scarto indicato dalla lettura del cdb e` nell ordine del 2%. Se hai la mini con il "padellone centrale" per la velocita` potresti avere una lettura delal velocita` gia` falsata di qualche kmh a causa dell` errore di parallasse. L unica soluzione per togliersi il dubbio e` mettersi in autostrada in piano a chesso` 100 kmh costanti e con un gps misurare la velocita`. Conta poi che, sapendo che la gente "tira la corda" potrebbero avere messo uno scarto superiore ai 10kmh che ti han detto, magari implementando quello che la legge considera come margine di errore dei velox cioe` 5kmh o 5%, il piu alto fra i due. Quindi i 60kmh k fanno scattare il disposito quando il limkite e` 50 potrebbero in realta` essere 65. Vedi di non scoprirlo a tuo spese pero` hahah :-)

Sticazzi marquez che manico! Se fa cosi` alla seconda gare voglio vedere alla 20esima.

corri a presentarti nell apposita sezione, come da regolamento. comunque, se sai chi ti ha fatto il danno (= paga l assicurazione) la soluzione migliore e` andare dalla BMW.

Hanno dei sensori (pesantemente ridondanti) montati in vari punti della macchina non scelti a caso e in piu speso hanno un diciamo "accelerometro a pallina con la molla" posto attorno al centro della macchina per avere diciamo "conferma" che la botta non sia un falso allarme. Inoltre, ogni pezzo dietro cui sono collocati e` progettato per rompersi in modo tale da non fare danni ne all airbag stesso ne al conducnete/passeggero in caso di impatto. Quasi sicuramente non esistono airbag aftermarket e oltretutto la cosa se fatta bene avrebbe un prezzo esorbitante... che vada di rollbar e 4 punti lol (il rollbar, se usa la macchina nache senza casco, va messo in modo che non ci possa sbattere contro ocn la testa, stile porsche clubsport

ahahhahahahaha bellissima sta minchiata xD

Che io sappia (ma ho una 2002!) la idroguida integra l elettronica di controllo, prima di tutto capisci se con il tuo tool diagnostico stai parlando direttamente con la centralina EHPS o con altro oltretutto, consistente parte dei fallimenti delle idroguide e` causata dal fatto che il modulo elettronico non e` in un volume separato ne isolato con l epoxy dal volume del motore e quindi la polvere delle spazzone fa ponte tra i pin del elettronica e ne provoa il non funzionamento.

dove hai preso i dati? perche` ad asempio su google per la cooper la pmax la trovo a 6000 giri, trova i pdf dei libretti e sii sicuro dei dati iniziali :) Differenze di 4 o 5 cv e 500 rpm di "posizionamento" sono imputabili a differneti disegni di collettori di aspirazione e scarico e a differenti mappe, dubito si siano messi a fare chesso` fasature differenti, ma mai dire mai

Ok, non e` verificabile. Ma anche se chesso` si rapisce un animale domestico a caso e lo si uccide e` molto difficile andare a dimostarlo eppure rimane una cosa stupida e illagel, se si ragiona in termini di dimostrabilita` (viziaccio italiano) allora quasi ogni cosa diventa legale, compreso l attraversare il centro abitato a 200kmh/h: quante sono le possibilita` che ci sia il velox?e cosi viap er il guidare ubriachi ecc ecc Rimango dell` idea comunque che in caso di incidente (poni per asurdo che ci fossero molti testimoni, senno` ricadiamo nella dimostrabilita`, onestamente una scusetta per i comportamenti gratuitamente pericolosi e illegali) avresti sicuramente avuto un concorso di colpa per aver deiliberatamente posto in atto una manovra non necessaria e volta esclusivamente a mettere in pericolo altre persone. Franky, una domanda! Oggi un zoccolaccia sul suo macchinone intenta a smanettare con il telefonino non ha fatto un frontale con me solo per la mia prontezza a ad andare ad arare lo sterrato a bordostrada (LOL), vi capita spesso di dare multe a gente che usa il telefonino o guida invadendo l altra corsia??

Ogni tnt mi stupisco di qll k leggo... L unica volta k un pazzo mi ha seguito ho parcheggiato davanti alla questura, inutile dire k il tizio in questiobe si è dileguto.... Le altre due volte k qlcn ha avuto da raggiungermi dopo k avevo parcheggiato (per loro allucinazioni poi, mj stupico di che gente esiste) mi sono kiuso dentro nella makkina accesa cn in mano il cell x kiamare le FDO, altro k palle... E se tentavano d spaccarmi il vetro piuttosto ehm sfruttavo la mssa del veicolo altro k palle.... Ma vi pare d rischiare l unica vita k avete x causa di squilibrati k uvciderebbero xk sorpassati?!?!

tnks :)

Frenky rilancio la domanda :) Poniamo (per assurdo ovvio) che io sia su una strada tutta curve, poco trafficata, circondata da prati e con visiblita` totale e mi metta a spingere veramente.... ho qualche resposnabilita` se qualcuno che mi segue, senza alcuna comunicazione o accordo con me, inizia a corrermi dietro, sbaglia e va a schiantarsi? Soccorrerlo e` ovvio che va fatto, ma potrei avere responsabilita`? nel senso, puo` dire che il suo comportamento illegale che lo ha portato all incidente e` stato istigato dal mio? capita di vedere gente su rottami che "oddio devo staredietroallaminiaaaaah!" e poi rischiano grosso....

Lo dice anche la legge che dovevi agire in modo tale da non creare rischio anche se lui stava tenendo un comportamento scorretto, e pure in numerosi articoli e salse.... http://www.troccolo.it/diritto/diritto-civile-vademecum/principio-di-affidamento-nella-circolazione-stradale/

Vai per un attimo oltre le leggi e le regole.... uno inizia un sorpasso pericoloso (pericolo sopratutto per un ignaro innocente deitro la curva), per quale ragione devi accelerare? Se acceleri crei, senza neppur averne un vantaggio, un grande rischio per un innocente, se freni eviti solo un grande rischio per un innocente (e tralaltro riduci il rischio di rimanere coinvolto anche tu in un incidente). Non c`e` nulla di logico e razionale che suggerisca di accelerare! Comunque la legge impone, anche di fronte al comportamento errato altrui, di comportarsi nel modo che minimizzi il pericolo, quindi hai sbagliato anche per la legge. Ok non siamo esseri del tutto razionali ma poi a fredo si puo` nache dire di aver fatto una minchiata, non e` certo una vergogna, e anzi, se su Z ci fosse la mia ragazza ed evitasse il frontale grazie a te che rallenti per lasciarlo passare bhe, grazie in anticipo :)

Frenky ho una domanda per te! Poniamo (per assurdo ovvio) che io sia su una strada tutta curve, poco trafficata, circondata da prati e con visiblita` totale e mi metta a spingere veramente.... ho qualche resposnabilita` se qualcuno che mi segue, senza alcuna comunicazione o accordo con me, inizia a corrermi dietro, sbaglia e va a schiantarsi? Soccorrerlo e` ovvio che va fatto, ma potrei avere responsabilita`? nel senso, puo` dire che il suo comportamento illegale che lo ha portato all incidente e` stato istigato dal mio? capita di vedere gente su rottami che "oddio devo staredietroallaminiaaaaah!" e poi rischiano grosso....