Ludo91

Chiedilo al tipo del secondo link, penso lo abbia... senno` ce ne sono altri che hanno molte cose ma non li ho utilizzati perche` l `unico con cui ho tentato non indicava i codici OEM nelle inserzioni e quando al telefono ho tentato di caprie quale era il pezzo giusto si e` messo a trattaarmi male..... Invece la gentilezza di quello che ho linkato e` incredibile, provare per credere infatti stavo per dirgli di diventare uno sponsor megamini ;) PS: Mi ero sbaglaito, set completo di pastiglie Brembo 88 euro non 100!

Aggiungo che: I cerchi fighi ci stanno, ma la mini si guida benissimo anche sui 16 e sui 15 (9 su dieci parlano senza verla mai provata con suddetti cerchi....) e con i km che fai il risparmio di gomme e` notevole. La radio di serie, a meno che tu non voglia sfondarti i timpani, va benissimo (a meno che dalla prima serie non abbiano abbassato notevolmente la qualita ma non credo) Quoto sul consiglio di andare a vedere se in cocne trovi una cooper D o OneD full optional a km 0 o simili...

Maaaaaah, la mini senza baricentro basso che mini e`?! Nel dritto puo andare quanto vuole, ma quando arrivano le curve non c`e` storai che tenga. Senno` perche` secondo te sulle auto sportive spendono l ira di dio per fare i carter secchi e poter abbassare il motore di 3 o 4 cm??

Boh a me la macchina piace guidarla, di certo non sono fissato con l` estetica... il perfezionista lo faccio se la smonto, non a lucidarla :-) COmunque quella spazzola e` molto morbida e spara acqua, difficilmente se uno la usa gentilmetne lascia segni. Infatti oltre ai "segni a cerchio" dovuti alle spazzole dove la portava il precedente propietario, non ha su nulla, neanche nei punti dove gratto con forza...

si ok ma quanto la hai pagata? Se uno e` pratico e si fida a toccare un componente dello sterzo a essere sfigati con 50 euro te la rigeneri in casa con tanto di carboncini nuovi.....

Non lo so, chiedi a chi li ha ma ad esempio il supporto lombare mettilo assolutamente, io se non mi metto un cuscino deitro la schiena dopo 2 ore che guido vedo le stelle...

quindi sono 180 km non di autostrada..... Prenditi una cooper D con gli interni piu comodi che puoi, cosi ha guida briosa ma rilassante... risparmia qualcosa sui kit estetici che alla fine sono pocop iu che costsi sfizi :-)

All` alba dei 124k la mia mini ha bisogno di un cambio olio, cambio filtri e cambio pastiglie piu dischi.... Mi sono sbattuto non poco a trovare su ebay i prezzi migliori da venditori seri (per serio intendo che mi mette il codice OEM nell` inserzione, e non che devo perdere una mattina per capirci su cosa intendeva per sigle strane).... Se ne avete altri da aggiungere segnalateli qua, si puo` veramente risparmiare un casino. Un tagliando con dischi ant + paste ant e post (tutto Brembo), filtro aria motore, olio, aria abitacolo (tutti originali bmw) e olio di qualita per circa 350 euro non capita spesso.... L` unica cosa e` che dovete farvelo voi, ma facendovi aiutare da uno capace (se fate disastri io nn c`entro nulla.....) si impara in fretta. Vi linko qua quel che ho trovato, se altri di voi hanno da consiglarie venditori per salvare preziosi eurini dicano: -Tedesco che vende olio, a 8.47 euro al litro per il valvoline non ho trovato di meglio e con solo 19 euro di DHL arriva rapido e sicuro a casa http://myworld.ebay.it/autoteile_novotec/?_trksid=p4340.l2559 -Italiano gentilissimo, con una comunicaizone via mail estremamente rapida, chiara e completa. Gli ho dato 3 codici di pezzi originali BMW che mi servivano e lui dopo due ore (cioe` la sera alle 21!) mi ha risposto positivamente con gia le istruzione per concludere la transazione subito e via ebay. Sui dischi brembo ha dei prezzi eccellenti e anche sui ricambi originali bmw ha sensibili sconti. http://myworld.ebay.it/hfc08/?_trksid=p4340.l2559 -set completo di pastigle brembo ant+post a 100 euro.... Mi pare difficile chiedre di piu. http://stores.ebay.it/lottautoteile -Filtri originali al prezzo piu basso che babia mai visto, ma da UK ci mette un po ad arrivare la roba... http://stores.ebay.it/markiescarparts Ha un catalogo variegato ma non completissimo, pero` visti i prezzi se mi serve qualcosa un occhaita qua la do sempre. Questi sono venditori con cui per ora mi sono trovato personalmente bene, se avete altri venditori ebay o negozi da segnalare in un ottica di acquistare prodotti originali o comunque di sicura qualita` a ottimo prezzo postae qua sotto, sono sicuro ce ne sono tanti altri e che scambiandoci queste info possiamo risparmiare un bel po di soldi :-)

Immagino siano di autostrada, quindi vuoi starci comodo e uno po coccolato in questa macchina (dove passi qualcosa quindi il 15% della tua vita da "sveglio").... La One D va benisismo

Comunque vorrei proprio sapere se quelle pompe sono un progetto bmw o arrivano da sadiodove, perche` sapendo l altissimo livello degli ingegneri che progettano le automobili destinate alla produzione di massa il fatto che non abbiano buttato 0.2€ di resina su dei catzo di chip mi pare assurdo

Cercando sui forum in inglese ho trovato che molti le hanno aperte, in pratica si rompono perche` usano dei motori a spazzole (perche` non BLDC lo sanno solo loro, ma magari nel 199x quando le han progettate costavano ancora sensibilmente di piu) che ovviamente producono un bel po di polvere di carbone. Il problema e` che l elettronica non e` state ne adeguatametne separata dal motore ne quantomeno coperta di resina per isolarla e quindi la polvere la manda in errore. Non conduce molto, quindi se vi va bene e` appunto solo in errore e non fritta, puo` bastare una semplice pulizia fatta bene per riportare il motore in vita, altrimenti il lavoro e` piu complesso ma generalmetne fattibile per chi ha competenze elettroniche. E` un compoennte piuttosto importante per la sicurezza quindi sia i concessionari sono tenuti a farsene dare uan sistemata da bmw sia se volete metterci le mani le fate a vostro totale rischio e pericolo. Piu informazioni qua: http://www.mini2.com/forum/first-generation-faults-fixes/163712-power-steering-pump-diy.html

Tu alex ne hai mai vista una smontata? Perche` io sono decisamente pratico di elettrica/elettronica, se non hanno annegato tutto in litri di colla bicomponente potrei provare a riparer la mia se mi saluta...

mmmmm una distribuzione a catena se non ha vizi progettuali fa 400k km senza neanche ricordare che esiste... e` piu il fatto che il ticchettio non si verifichi a frizione premuta che mi fa pensare, ben che gli vada e` un qualche cuscinetto della frizione, mal che gli vada (ma la vedo dura sul Geartrag...) e` qualcosa di interno al cambio

Dove vado io hai una spazzolona con le setole morbidissime che puoi usare a mano!!! E` una figata, dopo un giro di acuqa normale per la terra e uno di shampoo (cosi si sicuro che nn la graffi) con quella spazzona in 5 minuti la tiri a lindo :-)

Spero ti diverta con il tuo nuovo acquisto, ma quella della manutenzione e` una cosa molto relativa. Per quanto ne so io (cioe` fino a quando la avevano madre e zia, 4 o 5 anni fa e magari le cose sono cambiate) VW aveva tagliandi piu cari della Mercedes! E io oggi con 350 euro ho portato a casa un talgiando piu che completo per la mini, dischi anteriori brembo, set pastiglie an+post sempre brembo, filtri aria olio abitacolo originali mini e 6 litri di Olio 100% synt valvoline, piu due o tre componentini del cacchio per averla proprio perfetta... ha 124k, come la tua...

anche io glie lo do li, per la precisione nella zona di pannello porta che, per capirci, risulta nascosta quando diciamo e` chiusa! Italian solution xD

Guardate cmq k i prodotti degli autolavaggi (se il padrone non e` un deliqnuente..) sono buoni, sono spesso forniti dallo stesso installatore dell impianto.... Quello dalle mie parti ha un sapone che lava benissimo, vien via nache tutto il catramino leggero o quel che e` e` la cera, spruzzata in 80 secondi, sta su per piu di un mese.... Alla fine sono macchine, non esageriamo con le pare e piuttosto evitiamo di lasciare senza un tetto o quantomeno un telo la notte, che conta mooolto di piu che usare un sapone che ci costa come un volo per la spagna,....

facci taaaaanti km il mio con i suoi 124k ormai fa un macello fighissimo scoppietta pure quando cambio (ed e` una cooper non s!)

lo fa anche la mia con il caldo, il click e` il rele e il secondo click (credo) sia la protezione da sovracorrente. Sia con la batta vecchia (a vuoto sui 10.5 volt) che con la nuovaa (a vuoto sui 12.5) questo specifico problema e` rimasto lo stesso.... booooooh! Alla peggio smonta e guarda come e` messo il motorino magari vuole una pulita ai ocntatti striscianti

La mia lo ha fatto una volta sola, quando (cosa da non fare mai!) la ho parcheggiata che era ancora molto calda. Partito, fatta raffeddare e poi si e` spenta correttamente. Occhio, come ti han detto sopra, che di colpo lo sterzo porebbe diventare molto duro, se sei di corporatura robusta dovresti riuscire ad accostare o, a tuo rishcio e pricolo, raggiugnre un officina senza troppi problemi, se sei esile invece non ti diverti molto....

La mia lo fa da sempre, e` il controllo di altezza del proiettore sinistro. Per vedere se e` la stessa cosa mettiti con la chiave all ultimo scatto prima dell accensione del motore e accendi i fari, poi aspettta due o tre secondi, spegnili, apetta e riaccendili... se quando l iriaccendi rifa quel rumore e` il controllo dell altezza del proiettore. In caso poisitivo poi prova, a farei accesi, a regolrne l altezza con la rotellina che ce nella abitacolo, se entrambi si muovono allora tutto ok