Ludo91

1.799 (non in periodo sconti, proprio il loro prezzo) alla pompa "occhio al prezzo" sulla ss629 in direzione vergiate, all altezza del cementificio, è il meglio che si trova in zona. Sapete se ci son oancora cose come sconti dell' ENI in arrivo?

il modo migliore è vederlo sul libretto, alla voce potenza... 175cv sono 129kw, 184cv sono 135 kw

Ricorda prima di tutto che non è che perchè una macchina ha perso 3/4 del suo costo di acquisto ha perso anche 3/4 del suo costo di gestione. Ad esempio io la mia R50 posso permettermi di mantenerla solo perchè mi faccio da solo tutta la manutenzione ordinaria e quella straordinaria non troppo complessa (la pompa dello sterzo se serve me la smonto, il cambio purtroppo no lol) e, come ogni macchina, se la usi in modo bello sportivo (e se non vuoi farlo prendi una One D che è bella guguale e consuma meno) ogni 10/12k km l olio devi cambiarglielo e anche cose tipo le gomme ti durano ben poco.... fatti bene i tuoi conti, dall assicurazione (per capire a chi intestarla, puo fare una differenza enorme) alla benza alle gomme, mica da doverla vendere al primo problema che ha perchè non puoi riparla o a doverle mettere gomme del catzo.... e sono in tanti a doverlo fare, poi la sistemano alla bell e meglio e te la vendono al prezzo affare, e questo per tutte le macchine non solo le mini. Detto questo, il rischio cambio lo hai solo sulle cooper e One pre-rest, 2001-2004, E BASTA, le altre sono ROCCE. (lo ho anche scritto troppe, volte, ultima volta che digito questa frase lol :post-8-1120395257: ) Ovvio che le S dal momento che hanno su piu componenti hanno piu cose che si possono rompere. Sulle seconda serie i vari problemi (di cui sul forum trovi tutto relativo a tutti i punti di vista scrito da chi, al contrario di me, ne ha una) li aveva il 175cv, il 184 sostanzialmente non ne ha. Liberissimo di cercare l' affare, ma se dopo 6 mesi dalla fine della garanzia ti trovi con la necessita di riparazioni che ti costano come mezza macchina non dire che non te lo avevamo detto, su un usato, a maggior ragione su uno come la mini che voglio tutti, DEVI trovare un mezzo con tutta la manutenzione svolta perfettametne E con le carte per provarlo, non c'è molto da girarci intorno.... mille volte meglio se è un modello che si sa non avre problemi congeniti. Detto questo fai bene i tuoi conti e vedi prima di tutto di cosa hai bisogno e sopratutto VAI A PROVARLE perchè di stronzate sui forum se ne leggono tante, un giro su una Cooper, su una Cooper S su una Cooper D e su una One fattelo assolutamente, con la crisi di vendite di questi tempi non avrai molta difficoltà a trovare chi te lo fa fare. A quel punto ti sei fatto un idea di come sono e puoi decidre in base al budget cosa puoi/vuoi prenderti. Aggiornaci quando le hai provate! :com_0009:

Pattata, elettronica embedded, aeromodelli automatici :-)

Un mio amico la ha e non è affatto una brutta macchina, anzi, se avessi deciso di prenderla nuova la avrei considerata molto seriamente. Costa sensibilmente meno della mini, fino ad adesso non gli ha dato NESSUNA rogna, ha un bel design degli interni, è spaziosa, consuma poco, se il design piace è verametne molto bella (se non sbagli la ha disegnata lo stesso tipo che ha diseganto la r50).... l unica pecca è la seduta troppo alta per i miei gusti ma è una gran macchina.... poi con 20k euro portate a casa una da 170cv, ditemi se è poco..... ;)

l importane e` esser contenti di quello che si ha, poi chissenefrega

ahaha oddio ho aperto un vaso di pandora! Sarebbe bello sapere da qualcuno che le ha avute tutte e due se effettivamente c`e` una differenza qualitativa tra prima e seconda serie o se e` che noi che le abbiamo prese usate per meno di 10k euro chiudiamo automaticamente le orecchie su rumori vari xD

Bella bella!!! Niente optional costosi e dalla dubbia utilita` ed estetica non da bar :-) Quando arriva?

Ragazzi niente flame xD Io mi riferisco alla prima serie (e immagino / spero valga anche per la seconda, ma non ci ho mai messo mano) e l apprezzamento è relativo alle cose made by bmw, del tipo i cablaggio sono fatti benissimo, eccellentemtne isolati e ancorati, i punti di massa sono fatti con dei cosi apposta e non impilando capicorda, le viti a pressione utilizzate sono facilmnte toglibili e rimettibili senza spaccarle, le guarnizioni, la vernice le plastiche dopo 10 anni sembrano ancora nuove, la pelle sul volante è ancora li, il paraurti si mette e toglie in 5 minuti senza nessun cazzilo di plasticha che si rompe, il montaggio di filtri e compagnia bella e facilissimo rapido e ben fatto, tutti i gommini del multilink posteriore sono solidi e per prendere gioco ci mettono una vita, la centralina nonostante gli inverni al gelo e all umido del lavandino d' italia con tanto di batteria mezza morta non ha mai sclerato, l accesso ai vari meccanismi come servo del ricircolo aria, serrature ecc ecc è immediato e logico, l aribox ha già di serie un condotto per farl oaspirare nel punto piu fresco possibile, il paraurti ha un baffo sotto che non si vede ma sia ti fa capire quando tocchi sia migliora di molto strutturalmente il pezzo... insomma si vede che delle persone competenti ci han passato tutte le ore di CAD necessarie a farla in modo intelligente e pronta a durare nel tempo.

20-25k non sono pochi, per capirci se la tieni bene sei gia oltre 200 euro all anno solo per l' olio...... secondo me ti conviene andare su una diesel, non è affatto malvagia come guida (prova una mini diesel, non sembra certo un trattore come altre maccine) e non hai problemi noti. L' importante è che ti ricordi che le prima serie vanno bene, a parte il problema al cambio di ben precise macchine che ho spiegato qualche post prima e che le seconda serie vanno bene pure loro, ma in questo caso il punto di rischio è il tendicatena (per sapere piu precisametne su quali cerca il forum, è argomento trito e ritrito)che veniva si risolto in garanzia ma talvolta il problema è rimasto (cerca le discussione di tullio 90 e vedi...) e si sa che è pieno di gente gentile pronta a tirare il bidone, motivo per cui ti conviene verametne tanto cercarla da concessionario BMW con garanzia, il top è la Next ma non so su che macchine la diano.... Puoi andare anche dai multimarche (conoscere un multimarche di fiducia sarebbe il massimo) e risparmiare qualcosa ma assicurati che con la macchina venga tutta la documentazione di ogni tagliando e ogni cazzatina che è stata fatta, chi mantiene in modo serio un veicolo la ha, e quando prendi una macchina di 5 o 6 anni è fondamentale che sia stata manutenuta in modo serio. Meglio spendere 1000 euro in piu ad andare in bmw e averla con 10k km in piu che iniziare poi rischiare una storia infinta, li sei sicuro che i km siano quelli, che non abbia rogne in procinto di saltar fuori e simili, la conce bmw di certo non si sputtana rischiando pure di perdere la concessione per fare 1000 ero su una mini e inoltre sa bene cosa aspettarsi dai propri veicoli. Ora sai dove cercare per andare sul sicuro e a che cosa stare attento, se ci dici un budget (eurini) annuale di mantenimento della macchina, escluso il prezzo di acquisto, possiamo migliorare ancora la rosa delle opzioni :)

EDIT doppio

quello prima del compressore aspira (come del resto quello sul collettore della non compressata), tappatelo senza filtri, sempre che vogliate fare qst modifca, dall altra parte del tubo invece ce il blocco, sostanzailemten pulsa quello, e fa uscire vapori olio/ trafilamento dei pistoni. O gli mettete una oil catch can o fate alla buona e filtrino e via :-)

.... non che gli assemblaggi e la qualita progettuale non sia altissima. Smontanto la min irecentemtne sono rimasto impressionato qua quanto bene ogni singolo pezzo e` stato pensato sia come struttura che come progettazione che come facilita` ei assemblaggio.... cioe e` un puzzle ma viene naturale lavorarci! Mille volte meglio di altre macchine su cui ho messo le mani. Concordate?

le candele ok che non passino in garanzia, ma il tendicatena?! uno progettato da dio dura 500k km....

Quantomeno qua sul forum praticamante nessuno fa i tagliandi in bmw dopo la fine della garanzia, addirittura chi non ha la best4 (che richiede tagliandi in bmw) non fa li nenache quelli in garanzia, dal momento che per la garanzia di 2 anni per legge valgono anche i tagliandi fatti in posti autorizzati dalal legge come i bosch service. Io ricordo solo che per cambio cinghia servizi, cambio di tutti filtri, candele, olio e altro pagai 660 euro... se e` tanto o poco decidetelo secondo i vs standard, compresi dodici per il montaggio portatarga della concessionaria (te lo ho chiesto perche` mi piace, ti faccio pure pubblicita` e mi fai pagare?!?!). Sicuramente se ha ila manualita e il tempo per farti le cose tu il risparmio a farsi le cose in casa con pezzi di prima qualita presi da ebay e` altissimo. Diciam oche un salto in bmw ogni tanto serve per vedere se ci sono aggiornamenti della centralina o problemi noti che i meccanici sanno subito come beccare.

se la ferrari fara` mai una cosa del genere (gia la FF e` al limite...) stacchero` i vari poster dai muri di camera mia xD Diciamo che la porsche ha deciso di ampliare il suo mercato andando oltre le sportive propriamente dette (seppur molto lussuose) aggiungendo delle macchine piu grandi e comode molto potenti e con un design che segua la linea del suo prodtto leggendario e cioe` la 911.

ma tu hai la best 4 o semplicmente hai una macchina con meno di 4 anni?

semplicemtne devi evitare di spingere contro il fondocorsa lo sterzo, e` normale che li il rumroe cambi e si senta che il povero motore sta venendo torturatao...... Nel dubbio falla sentire da un meccanico (come sempre) ma a fodnocrsa cambiano tutte rumore..... anche se a onor del vero di stridenti, se intendi un suono metallico, non ne ho mai sentite

Se sono quelli zona Gallarate che rimappano anche moto con tanto di banco prova ve li straconsiglio, un mio amico ci ha fatto fare due moto e ha speso poco per avere un servizio molto professionale, moto tenuta sul banco senza fretta finche` il lavoor non era perfetto :)

Ti riferisci per caso al recupero vapori? Quello lascialo dove e`, oppure se vuoi proprio fare il perfezionsita tappalo dal lato compressore e mettici una boccetta apposita dall altro lato....

concordo alex, anche sul fermarci che senno ci facciamo girare le balle per niente xD

invecchiano talmente bene che credo che rendero` la mia immortale, tra 5 anni quando avra circa 220k km (fine vita del motore probabilmente... anche per le ecoleggi) con si e no 10 k euro la faro` diventare elettrica!!!! Piu veloce, meno manutenzione e meno consumi, usandola solo nel weekend me la ricaricheranno i pannelli sul tetto del garage.... tie` petrolieri!