Ludo91

ottima domanda!

Una porsche di 12 anni 3200 benzina? Hai idea di quanto di consuma / quanto ti costa se si rompe qualcosa? Senza contare l` imagine, che secondo me su macchine cosi diciamo estremamente status symbol e` da prendere in considerazione (ma li e` un opinione tua). Tieniti la cooperozza e prenditi una MX5 per andare in pista il weekend!!!

Grazie mille! Visto che sei nelle FDO mi permetto un consiglio/opinione su un tema che mi sta piuttosto a cuore, anche per il rischio che mi fan correre, su cui mi piacerebbe un opinione: i controlli antialcol. Premesso che la sera non bevo neanche una goccia prima di guidare, noto che c`e` un a tendenza non da poco (poi magari mi sbaglio neh!! e` solo una personale impressione) a fermare giovani su macchine che danno nell` occhio: io sulla cooper rossa e bianca, un mio conoscente che prende la porsche del padre (quando esso si sente moooolto fiducioso...), un mio amico su una corsa OPC e via dicendo... noi sempre a zero, io per principio, l' altro per il terrore di bozzare la macchina e l` ultimo perche` astemio, abbiamo avuto non so quanti controlli, penso ormai di andare per le 10 fermate e i 5/6 etilometri (e la cosa non mi infastidisce, anzi, fa piacere sapere che c`e` una solida soverglianza su queste cose) mente amici con il viziaccio di guidare ben oltre il limite non sono mai stati etilometrati, nemmeno una volta... guardacaso tutti con macchine economiche e dall aspetto comune.Piu di una volta eravamo in carovana, tutti neopatenati con il limite a 0 in cui sicuramente stavo solo io, e il fermato sono stato io. Detto senza alcun ranconre, da uno che per la gudia in stato di ebbrezza metterebbe multe di 10 volte il valore della macchina da nuova!!!! :post-8-1120395257:

Bianco, anche per una semplice ragione: una macchina supermegariconoscibile non mi va, gia rosso e bianco, come la mia, non e` che sia molto comune), del tipo oggi ho tirato un inchiodata per un gatto e il testa di ###### che avevo dietro a 30 cm dal paraturti ( molti non hanno abbastanza neuroni per capire l` importanza della distanza di sicurezza) per poco non mi tamponava e poi mi ha gesticolato dietro per mezz`ora... se fosse riconoscibile con certezza non escludo che persone di stupidita` totale come quello poi te la righino tutto la prima volta che la vedono parcheggiata. Se sei in citta la vedo dura ma qua da me nei paesini e tutto tranne che impossibile

Metteteli sono se han 5 fori perche` gl iadattatori, oltre a dover essere precisissimi con buchi in cui passano appena i bulloni per mantenere il centraggio, a meno di non essere spessi 20mm o giu di li (e a quel punto cambiate molto la dinamica della macchina) non hanno una gran profondita` dei fori filettati il che non e` che sia molto bello ;) (punto di vista di un perfezionsita)

Io ho una domanda... per strada e` pieno di deficenti che stanno a pochi metri da chi precede, basta una frenata del veicolo davanti e l incidente e` letteralemente matematico. E` vero che si mi tamponano "ho ragione per definizione"? Del tipo che se io inchiodo per un gatto ho ragione io e stop o esistono casi in cui la persona dietro puo` riuscire ad avere ragione?

Dipende se e` un mtoore fallato in partenza, in quel caso 60k km se ti va bene, ma i problemi presenti sono noti e se non sbaglio (ma non garantisco, chiedi agli altri e cerca nella sezione dedicata alla mini che vuoi prendere) quasi tutti sistemati con richiami della casa. Per il resto come avremo detto 1000 volte dipende da come e` stata trattata la macchina, a meno di proprietari vandali la mini e` solida come ogni sua macchina contemporanea...

Se andate stile nonnette anche 20k km non e` un disastro, gli olii long-life sono fatti apposta... se pero` iniziate a guidare pesantemetne sportivi (come immagino facciano un po tutti qua senno saremmo matti a comperare e mantere ogni cosa che non sia una One D) piu di un meccanico mi ha raccomndata 10/12k max... Avevo fatto un post/tema su come capirne un po sull` olio ;) /index.php?/topic/25315-olio-motore-come-capirne-veramente-le-caratteristiche/page__p__542998#entry542998">http://www.megamini.it/forum/index.php?/topic/25315-olio-motore-come-capirne-veramente-le-caratteristiche/page__p__542998#entry542998

nel dubbio prova a sostituire la tua batteria con una di un altra macchina (cosi eviti la spesa per fare la prova..) di simile capacita e con il + e il - dalla stessa parte della tua. Te lo dico perche` sulla 206 di mia mamma quando la batteria sta per morire la centralina ha vita propria...

Cooper r50 benza, 119999 km! A breve 120k xD Unico problema l` ormai noto cambio delle R50

e` una pompa acqua supplementare che va a motore spento per evitare di cuocere le turbine se la gente non le fa raffreddare per bene prima di fermarsi (e anche probabilmente per permettere scelte progettuali piu libere), l` intervento non puo essere causa di un depotenziamento....

Piccole e` troppo ampio, dividi in Utilitario, Premium e Hot Hatches ;)

Per quel che so e` intercambiabile, smonti il tuo e metti su uno di quelli. Questo e` quel che mi ha detto il compagno di corso che ha spaccato il cambio e ne ha messo su un altro con 400 euro + manodopera :-)

Lo scopo e` estetico/passeggio o guida sportiva con TP (magari con un sanissimo corso in pista)? Se e` il primo "quella che piu ti piace" (cit.), se e` il secondo una MX5 mk1, costano ormai pochissimo e con quel che risparmi ti paghi un istruttore di guida sportiva, cosa di cui uno non capsice l` utilita` finche non lo fa :)

Il tecnologicamente obsoleta e` relativo... se ti paice la R53 prendila senza troppi patemi, l` unico lato brutto e` che consuma come non so cosa appena la tiri ma per il resto finsice li.... e` un motore senza "complicazioni" varie e bello solido, cambiagli l` olio spesso e non scannarlo a freddo e ti fa i suoi bei 250k km.... relativamtne all incidentate basta che non sia stata intaccata la parte portante e va benissimo. Con 8/10 k euro ne porti a casa una in eccellenti condizioni se cerchi bene, lo ha appena fatto un mio amico.

Ho chiesto al mio amico e dice che e` il cambio o della 206 o della 207.... cerca qualche schema e lo capisci subito ;)

certo! tienici aggioranti e in bocca al lupo, noi siamo qua per ogni consiglio! ah occhio a deii cambi da una nazione straneira offerti a 600 euro circa, pressati al telefono hanno ammesso che usano parti che non hannoo usperato il quliti check.... controlla sempre per bene cosa sono se ne trovi a quel prezzo e occhio ad andarci in giro che se si e` staccaato qualcosa, anche solo un pezzo di gabbia di cuscinetto, e ti si infila nel punto sbagliato macedonia olio e metallo is on the way....

non so che peugeot sia, mi dispiace ;) Il 6 marce e` un bel lavoro, ma visto il costo di riparare il 5 potrebbe valerne la pena anche se lo devi far fare, a patto di recuperarlo da uno sfasciacarrozze ;)

Nel caso sia il cambio ho sentito da qualche parte che sia lo stesso di alcune peugeut.... inforamti bene perche` io ho speso 1200 euro per farlo riparare (senza contare il montaggio) e un mio amico ne ha portato via una a 400 euro da uno sfasciacarrozze...

R53 volumetrica restyling!!! (tra 2004 e 2006) Se non hai problemi per i consumi quella e`, a mio parere, la Mini definitiva. Sopratutto per i prezzi a cui la si trova ora e per l` affidabilita` eccellente di quei motori, ce ne sono in giro con piu` di 200k km e di fallimenti "catastrofici" su macchine non pasticciate senza cognizione di causa non se ne sentono in giro.... Anche il vecchio e` relativo, ho una mini del 2002 (cooper non S) e sembra uscita da concessionario, basta trattarla bene e trovare un precedente proprietario che la trattasse come dio comanda.... del tipo la mia era di una 70enne che la usava per il casa lavoro entrambi parcheggio coperti e ti dico e` come nuova anche perche` sono macchine fatte bene, non ha segni di corrosione o simili da nessuna parte.... vai tra!!!! Nel dubbio prova sia una R53 che una R56S e a quel punto ti sara` subito molto chiaro se vuoi l` una o l` altra. E` la soluzione piu rapida e dal risultato sicuro. Tanto in questi tempi di vendite a 0 non e` molto difficile ottenere un test drive. Nel caso tu vada per un usato R56 guarda moooolto bene che non siano quelle mangiaolio, con problemi alla testa il coldstart o quel che e` ;) Ah e fai benissimo a volerla da concessionario, ce ne sono in giro alcune che, oltre ai km dubbi, hanno avuto una manutenzione molto relativa e questo fa la differenza fra un affare e un bidone ;)