Pozzame

La ECU si tiene lo storico degli errori non resettati. ;)

Grattato al primo dosso lo sarebbe meno... :-(

Mi ci sono messo collo scalpello per toglierli, ma poi mi sono rotto le scatole e gli ho mollato i 310€. :( Purtroppo senza lo strumento adatto ci si deve sbattere troppo. E l'idea di picchiettare così vicino a cose come l'AirBag e centraline varie non mi faceva impazzire per nulla... :-/

Il mio CdB indica 11km/l di media. Ho fatto la prova dei km percorsi da pieno a pieno ed è uscito 10km/l. La prova l'ho ripetuta 3o4 volte. Il CdB sgarra di 1km/l in più, come prevedibile... :)

Come si chiama? Dove l'hai preso? Ce lo passi...

Se non ricordo male i dischi della JCW sono più grandi. Dovresti prendere tutto il kit compreso di pinze e staffe. Mi pare che ci sia un topic dove si parla che in realtà le pinze sono uguali e basta cambiare le staffette, ma non so se si siano poi riuscite a trovare da sole.

Non puoi resettare finché la spia non diventa rossa. :( Anche a me dava fastidio, ma ho dovuto aspettare, perché non me la faceva resettare. Almeno, nella mia è così. Forse in conce hanno un altro sistema più invasivo per resettarla... :-?

Il CdB di da due info diverse, una è la previsione di usura, basata su km e stile di guida, l'altra è il sensore. Se si tratta del primo allarme ti basta resettarla, la spia diventa gialla e dal giorno dopo si spegne. Se è il secondo non so, non mi è ancora capitato...

Vabè, scherzavo... Non hai visto la faccina... :) Comunque, mi pare che l'OT si sia esaurito da se... :)

E te cambiale nome, no?!? :)

Nella varie descrizioni c'è scritto: Read diagnostic trouble codes, both generic and manufacturer-specific, and display their meaning (over 3000 generic code definitions in the database). Clear trouble codes and turn off the MIL ("Check Engine" light) Legge oltre 300 codici errori del costruttore Reset deiproblemi MIL "Ceck Engine Light"

Cerca OBD sul market, io avevo provato OBD II Trouble Code Lookup. Poi c'è TorqueScan Plugin per Torque che aggiunge delle funzionalità, forse c'è proprio quella... Provano un po'... :) Poi facci sapere. ;)

Peccato. :( Credevo anche io che li leggessero. Sui siti di chi li vende ci scrivono che li legge... :( Hai provato con un altro programma? Ce ne sono di quelli che paiono fatti apposta...

O_O A me non è ancora arrivata... :( Ma non li legge perché non ce ne sono o ti da errore? Come fai ad essere sicuro che ci sono effettivamente errori da leggere? Hai la spia "Anomalia motore" accesa? Anche quella che ho io non mi legge gli errori, ma mi dice che non ce ne sono, perché in effetti non ce ne sono... :) Per fortuna... :)

Per me hai un falso contatto nel selettore della velocità della ventola. Quando freni tocca e fa andare la ventola a 3, mentre quando non hai sollecitazioni va regolare. Fai caso se aumenta anche quando vai su una strada particolarmente devastata o sullo sterrato. Se si spruzza abbondantemente di WD40, vedrai che va apposto, altrimenti t tocca di cambiarlo... :-/

Certo. Ormai dovrebbe essere quasi arrivato... :)

Potevi aspettarlo qualche giorno che lo provavo io, no?? :DD

Io ce lo ho. Funziona. :) R56 S del 2007. Questo: http://cgi.ebay.it/B...=item5643f71480 Però se ce lo vuoi lasciare fisso non va bene perché lo prendi a calci continuamente, ci vuole questo: http://cgi.ebay.it/A...=item19c8b90825 L'ho ordinato ma ancora non mi è arrivato, se ti va di aspettare... :) Come software uso Torque. La versione free va benone, ma la quella a pagamento ha un sacco di gadget utili in più, consigliata! (sopratutto se non la paghi :-o, ma comunque ne vale la spesa) P.S.: Il tuo link non va. :)

Un paletto potrebbe trasformarsi un'ottima calandratrice. ;)

Concordo per gli OZ. Neri sono uno spettacolo! :) Se non ci trovavo già i JCW da 18" sotto li prendevo anche io...

Cioé? Si può fare due mappe selezionabili col tasto sport?? O_O Se si lo voglio!!!! Chi lo sa fare??

Io l'ho fatto solo qualche volta e da quando me lo ha detto il mio attuale gommarolo. Anche io prima non lo sapevo. Comunque, colla Fiesta, mi è capitato una volta che dopo pochi migliaia di chilometri dal cambio gomme la convergenza è andata fuori e l'ho dovuta far rifare. Dipende, può andare bene come no, ma andrebbe fatto sempre. Tornando al problema di walter81, come ti han detto, fai fare la convergenza, poi ne parliamo... ;-)

Dopo un migliaio di km da che si cambiano le gomme si assesta il tutto e poi si deve rifare la convergenza. L'hai fatto? Di norma lo fa gratis il gommarolo che ti ha messo le gomme nuove, è compreso nel prezzo, però se ci torni dopo 7-8 mila km ne dubito che te lo passi. :-/ Prima del cambio gomme come andava?

Io lo attivo appena si è scaldato il motore e lo disattivo solo nelle manovre e nelle partenze in salita. In effetti non è tutta st'utilità, ci trovo più difetti che servizi. Se mi dimentico di premerlo il fatto di sentire il volante mollo mi fa strizzare le chiappe pensando ad un problema all'idroguida e in autostrada diventa inguidabile quando si passa sui giunti. La variazione di mappatura del gas mi infastidisce, se voglio più gas schiaccio di più, mi sembra una presa in giro far credere che vada di più quando in realtà va uguale... Se la versione senza tasto sport avesse la durezza dello sterzo come quando il tasto è premuto e la mappatura del gas come quando il tasto è disattivato sarebbe inutile pagarlo come optional.

Castrol SLX 0w30