vale91

secondo dovrebbe essere così: se organizzi una gara clandestina (che so, vai al parcheggio dell'ikea con le macchine che corrono e la gente che scommette) è art. 9-bis. se semplicemente gareggi in velocità (ti ingarelli con uno alla partenza dal semaforo, per capirci) è 9-ter che prevede pene meno gravi. infatti se leggi il 9-ter comincia dicendo "fuori dai casi previsti dall'art. precedente". è logica come cosa. l'organizzazione clandestina di una gara è più grave che la "semplice" gara in velocità che puoi anche improvvisare in un qualunque momento

io non mi fiderei di queste informazioni che si trovano su internet... li si riporta una massima del tribunale che, se già di per sé vale poco proprio perché lo dice il tribunale, è pure sbagliata! da una breve ricerca ho trovato che nel 2009 la cassazione ha detto questo: "In materia di circolazione stradale, ai fini della configurabilità del reato di cui all'art. 9-ter c. strad. (divieto di gareggiare in velocità con veicoli a motore) è sufficiente il solo fatto di porre in essere la condotta relativa alla fattispecie vietata, senza necessità alcuna di un previo accordo organizzativo tra i partecipanti: tale seconda ipotesi è invero autonomamente prevista dall'art. 9-bis stesso codice (nella fattispecie le due automobili gareggiavano tra loro superandosi a vicenda)." dal link che hai postato si capisce il contrario, cioè che serve l'accordo a gareggiare ma non è così

sicuramente un modo c'è. adesso mi viene in mente solo che qualcuno assiste all'incidente e testimonia. qui parlo per pura fantasia: interessante sarebbe vedere se sia possibile, con dei calcoli, calcolare lo spazio necessario al sorpasso tenendo conto 1) della potenza dell'auto e 2) che chi viene sorpassato dovrebbe mantenere una velocità costante. su un rettilineo non dovrebbe essere difficile

non troverai mai scritto testualmente che non devi dare gas quando qualcuno ti sorpassa ma il concetto si ricava abbastanza facilmente se pensi che: 1) nello specifico, chi viene sorpassato deve agevolare il sorpasso. questo lo dice il codice, non mi ricordo in che punto, però a intuito direi che se c'è l'obbligo c'è anche la sanzione per non averlo rispettato, altrimenti non avrebbe senso stabilirlo. 2) in generale tutti devono guidare con prudenza e cercare di evitare incidenti. adesso, che lui stia ancora rosicando perché non ti ha sorpassato, o veramente si è spaventato, perché chiunque al suo posto si sarebbe messo paura, per me non è importante. Chiunque, indipendentemente dal motivo del sorpasso, proprio perché non si conosce quel motivo (che sia fretta, stupidità, un'emergenza?), durante la manovra deve poter fare affidamento su colui che viene sorpassato. Non c'è bisogno di spiegare perché. E per questo mi sembra una sciocchezza dire che bisogna agevolare il sorpasso solo quando è consentito (!). Se proprio non ti sta bene così, mettiamola sul buon senso. Puoi anche dare gas quando ti sorpassano, ma ricordati che in caso di incidente, se ti sperona di lato, ti manda fuori strada ecc, si presume la colpa di tutti quelli coinvolti. Quindi non ti basta dire "io andavo dritto per la mia strada", ma devi dimostrare di aver fatto tutto il possibile per evitare l'incidente. E se poi veramente l'altro riesce a dimostrare che hai accelerato? Come la mettiamo? Per un puntiglio si rischia l'incolumità innanzitutto e poi soldi e danaro. Per una situazione che è sicuramente discutibile, perché non venitemi a dire che non ci sarebbe da discutere su di chi è la colpa. Senza la certezza dunque di vincere la causa...

su 4R di aprile c'è la prova di alcune sportive sotto i 30.000 euro. tra queste ci sono proprio la BRZ e la Cooper S. la subaru, sulla pista di 4R, ha girato in 1'24''71 contro 1'25''78 della S

io metto 50 euro di benzina ogni due settimane quando arrivo in riserva (due tacche rosse). sono circa 28 litri che mi bastano per fare 320/350 km prima che ritorni in riserva. solo percorsi cittadini dentro roma.

da come lo descrivi sembrerebbe il bmw driving academy che ho fatto pure io. diaccio farà il corso aci di guida sicura che non comprende la pista

provata oggi, sia da guidatore che da passeggero. dietro non è larghissima e lo spazio per le gambe è sufficiente anche se un lungo viaggio sarebbe stancante. la S all4 (automatica) ha proprio un bel motore, anche con tre persone dentro è abbastanza agile e rapida. notevole la tenuta di strada in curva. la vera delusione è stata la countryman sd che ho provato dopo (automatica). un vero e proprio trattore in rumorosità e velocità. ripresa in autostrada da 110 veramente pessima. il motore che sulla 118d nuova mi aveva fatto una buona impressione qui mi ha deluso profondamente! come sensazioni, a parte il motore, paceman e countryman mi sembrano molto simili. io però prenderei l'ultima solo per le 5 porte e perché è più larga dietro.

R56 di 01/2007 quasi 66mila

complimenti, molto bella!

no dipende da come ti accordi col concessionario. la garanzia sull'usato è due anni che possono essere ridotti solo se c'è un accordo tra venditore e compratore. quindi se non si stabilisce diversamente sono due anni dalla vendita e non dall'immatricolazione. quella che decorre dall'immatricolazione è, come hai detto giustamente, la garanzia del produttore. la base è due anni che si riducono o allungano a seconda degli accordi. per il discorso sulla copertura della garanzia devo vedere, sinceramente non so se copre tutto o solo alcune cose. comunque ti posso riportare un'esperienza personale: ero andato alla bmw salaria a roma chiedendo se avevano delle z3 e mi hanno risposto che, essendo costretti a garantire due anni, non trattano auto così vecchie. se controlli bene l'annuncio(http://www.autoscout...0000000&asrc=fa), in basso, c'è scritto garanzia usato e garanzia 24 mesi. certo non sarà vincolante, ma visto che nella descrizione non fanno cenno a 12 mesi o alla possibilità di estendere la garanzia...

in uno dei corsi che ho fatto a Vallelunga avevo una cooper SD cabrio. aveva nemmeno 2.000km e già presentava ogni genere di vibrazione e scricchiolio dalla cappotta...considera che l'ho guidata quasi per un giorno e faceva rumore pure sull'asfalto del centro guida sicura e della pista che è curatissimo... credo sia un problema di tutte, c'è poco da fare. per i finestrini falli controllare perché magari si inseriscono male nella cappotta

domanda sulle rotatorie/rotonde mi sono sempre chiesto come funzioni la precedenza. secondo me dovrebbe essere così ma correggetemi se sbaglio. innanzitutto deve esserci il segnale della rotatoria, altrimenti rotatoria non è (ad esempio sotto casa mia ce ne sta una ma manca il segnale). immaginiamo che il segnale ci sia. se non c'è il triangolo della precedenza all'ingresso ha la precedenza chi entra nella rotatoria. se insieme a quello della rotatoria, sopra o sotto o a terra, c'è il triangolo della precedenza allora passa prima chi è già all'interno. giusto? lo chiedo perché mi sento sempre dire che in ogni caso ha la precedenza chi sta già dentro... ma non è sempre così

sulla mia R56 si accendeva la spia perché si era bruciata la centralina airbag... non chiedermi come ma è successo. anche io prima l'ho fatta resettare ma niente dopo pochi km si riaccendeva... ti auguro che non si sia rotta come a me perché solo il pezzo costa circa 500e