vale91

ho fatto un casino coi messaggi...! anche io non l'ho mai messa la P, comunque fino a settembre prossimo sono neopatentato e si, è vero il limite peso/potenza è solo per il primo anno non lo sapevo

anche io mai messa, e fino a settembre prossimo sono neopatentato ahah comunque si è vero il limite pero/potenza è per un anno solo, non lo sapevo

scusa ma uno non è neopatentato per i 3 anni successivi al rilascio della patente? se fosse un anno capirei il tuo discorso, non ne vale la pena comprarla per tenerla così poco su tre anni già cambia...

è vero che la countryman D ha pochi cavalli, anzi secondo me anche la SD ne ha pochi. in questi giorni ho una 118d nuova di cortesia - che ha lo stesso motore - e devo dire che non è entusiasmante però si comporta bene. provo a immaginarlo su una SD e credo che non ne sarei soddisfatto. peso quasi uguale ma più alta, meno aerodinamica, magari 4x4 se ci metti pure passeggeri e bagagli... comunque le prestazioni parlano chiaro, credo che non arrivi nemmeno a 200 kmh... per tornare alle one D, non credo che la comprerei qualunque sia il modello, considerando anche i costi di manutenzione. già mantenere una mini costa troppo secondo me (pezzi di ricambio, tagliandi, ecc.) spendere tutti quei soldi per una one proprio non va... applicano gli stessi prezzi bmw praticamente... piccolo ot: non so se è una domanda sciocca ma me lo sono sempre chiesto, secondo voi nel gruppo audi, vw, skoda e seat applicano tutti gli stessi prezzi per manodopera e ricambi? mi riferisco ovviamente al caso in cui i motori siano uguali, ormai li hanno tutti in comune...

non prenderei mai nessuna delle due, ma se fossi proprio costretto prenderei la clubman devono essere di una lentezza spaventosa un motore così piccolo sulla countryman non so nemmeno quanto possa essere vantaggioso per il consumo, alla fine per spingere l'auto ad un'andatura decente lo devi spremere...

io ho una copper del 2007 con lo stesso problema, il tetto ha cominciato facendo strani rumori in apertura e chiusura, qualche pezzo si era sicuramente spezzato... alla fine ha smesso di aprirsi, proprio non si solleva più... direi che sei stato fortunato, a me hanno chiesto molto di più diagnosi: sostituire tutto il telaio del tetto apribile spesa: 1300 euro

io sono arrivato alla conclusione che la mini non vale i soldi che costa (non mi uccidete) intendiamoci, cambio, assetto ecc. sono ottimi però come affidabilità, per quanto mi riguarda, è pessima. la mia ha 5 anni esatti e 59.000km e comincia a dare problemi seri, uno tra tutti il tetto apribile: funziona in modo irregolare e per cambiare il suo telaio servono 1300 euro. sinceramente, dopo averne spesi 700 in bmw dieci giorni fa, sto seriamente considerando di non ripararlo... non parliamo poi delle vibrazioni che provengono da ogni dove... dell'audi A3 non so dire perchè non l'ho nemmeno mai guidata, posso consigliare però la nuova serie 1. ne ho una di cortesia (gratuita) da una settimana, oggi ci ho anche viaggiato un po e sono estremamente soddisfatto. la 118d ha un ottimo motore (certo non un mostro di prestazioni) consuma pochissimo (impressionante!), solida e con finiture "pregiate". se mi dessero i soldi andrei a cambiarla domani. è proprio un livello superiore alla mini

le levette sono 5 col tetto apribile se non ricordo male al centro c'è quella del tetto apribile, a sinistra quella della luce centrale e ancora più a sinistra quella della luce di lettura. stessa cosa verso destra: c'è quella del pacchetto luci (che tu non avrai perchè non l'hai messo, quindi ci sarà uno spazio vuoto), e poi luce di lettura di destra.

si io ho lo stesso problema, anzi spesso non si solleva proprio torna giù da solo come se incotrasse un ostacolo se si apre non si richiude o rimane aperto fino a metà... scusa non avevo letto che è nella sezione r52 ecc il tetto è diverso...

dovrebbero essere come quelli della clubman a me piacerebbero

io la cabrio te la sconsiglio... ho provato una sd quasi nuova (2000km circa) ed è piena di vibrazioni e scricchiolii, trema pure il lunotto... non mi ha fatto una buona impressione, chi sa andando avanti col tempo e coi kilometri come diventano...

BMW ITALIA Via Salaria Roma Interventi: - sostituzione centralina airbag (con sconto 8% sul pezzo di ricambio) - registrazione coperchi tetto apribile (varie vibrazioni, già sistemato da loro per lo stesso motivo) - sostituzione tendina parasole anteriore tetto apribile (sconto 8% sul pezzo di ricambio) pessimo trattamento, mi hanno riconsegnato la macchina dopo 10 giorni con il tetto apribile che non si solleva più. l'ho fatto notare immediatamente appena ripresa, ma non c'è stato nulla da fare. un'ora per spiegare a tre persone diverse che il tetto non si apre più, l'unica cosa che sono riusciti a dirmi è che avrebbero smontato tutto e riparato a spese mie. nonostante avessi appena pagato una fattura di 670 euro circa, non solo non hanno avuto un minimo di comprensione ma non hanno ammesso che i loro lavori hanno fatto si che il tetto apribile non si aprisse più. ho dovuto mandare un fax di protesta. il mese prossimo mi hanno convocato per tentare di risolvere il problema, per il momento si sono limitati a chiedere scusa. Voto: 1 (per ora) tutto risolto. auto di cortesia gratuita per 15 giorni, mi hanno proposto un accordo, loro pagavano i pezzi di ricambio ed io la manodopera, con 500 euro ho rifatto tutto il tetto apribile (lavoro da 1300 euro) poi sostituzione past. post. solo 125 euro! e pure in fast lane, 40 minuti d'attesa e macchina pronta. ora il voto è 9 (nove)

a roma invece? qualche indirizzo

in bmw non è nemmeno detto che te lo montano... a roma non lo fanno...

ho riletto bene la sequenza degli eventi se ben comprendo la candela incriminata è quella che si è rotta a 10.000 km, come scrivi tu l'anodo è finito nel cilindro e l'ha rigato questa candela l'hai fatta sostituire? magari in garanzia? se così fosse il danno si è verificato sotto la garanzia e chi l'ha sostituita avrebbe dovuto notarlo. secondo me c'è qualche speranza di far fare il lavoro a bmw senza spese per te, considerando il fatto che tu hai scoperto il danno solo ora ma questo si era verificato già da tempo (quando era in garanzia)

la soluzione migliore sarebbe quella di sostituire il motore per intero e stai tranquillo, senza la possibilità che il "rattoppo" ceda, certo il costo è quello che è... io comincerei con lo scrivere una lettera alla bmw italia perchè dal marchio mini, e da un'auto di 60.000 km queste cose uno non se le aspetta anche se la garanzia è scaduta a mio padre una volta gli si ruppe il cambio automatico fuori dalla garanzia, scrisse alla mercedes la quale gli offrì un cambio automatico originale rigenerato. mai più un problema da quel momento, macchina rivenduta senza problemi tentar non nuoce

conoscete qualcuno che a roma fa questi lavori? (mappatura)