luka 118d

io sulla mia ex bmw gli ho fatto di tutto, da tagliare ed eliminare l'ultima pancia dello scarico e mettergli un doppio tondo, ai cerchi, vetri neri, impianto stereo con radio diversa telecamera e mappatura, e mi hanno fatto tanti interventi sempre in garanzia, se trovi il pignolo sei proprio sfigato..........un assetto da meno nell'occhio....

sono nella sua galleria.....

ragazzi nn diciamo assurdita', se cambi le molle l'unica cosa che la garanzia nn ricopre è l'ammortizzatore e le parti direttamente inerenti ad esso..... dai, nn crederete mica che x un ammortizzatore diverso invalidano tutta la garanzia....

quoto lascia i cromati...

assolutamente ricopri con nastro adesivo da elettricista, se piove e metti la freccia fai un bel cortocircuito....

quoto....

a sto punto mi prendo un K&N.... 800 euro.....dei weitec ho letto cose nn buone su altri forum....

guarda che li ha gia' montati i recaro.......

anche io sono in ballo..... resta la perplessita' tra solo molle o assetto completo....mi hanno proposto un assetto della AP , a 500 euro nuovo da ordinare , voi lo conoscete??

le hai montate le molle??? foto......impressioni....

azz anche io credevo che a cofano chiuso nn si riuscissero a smontare.......

ben venuto tra noi...........

welcome

pro poca aria in piu'. contro entra sporcizia e acqua..... morale se la apri meglio mettere il deviatore del flusso d'aria che la convoglia alla turbina.....

ciao e ben venuto......

x le serie 3 è x via del pacchetto che hai, ad esempio paraurti M nn le monta... etc... la mia minozza l'ha parzialmente aperta...

ma io x r56......

a scusa nn avevo capito ......

be dai x lavare una macchina non serve una laurea, l'unica cosa prima vai con la lancia ad alta pressione, poi insaponi con una spugna e rilavi con la lancia.... x gli interni panno umido su cruscotto e parti in plastica e aspiratore sui e sotto i tappetini.....

montato proprio ora, il difficile è togliere la pelle dal pomello, allora x sganciare il pomello basta tirare su con neanche tanta forza, x sganciare la cuffia dal tunnel mettete il cambio in posizione centrale e con le dita sentirete sotto vicino ai bordi i gancetti, sganciatene un paio e gli altri vengono via da soli. fatto cio' vi ritrovate pomello e cuffia in mano e qui viene il difficile, io ho riutilizzato la pelle orig, è un tantino abbondante, ma ci sta lo stesso... capovolgete la pelle della cuffia e vedrete dei gancetti, sganciateli contemporaneamente facendo leva con 4 cacciaviti sottili e sfilate il pomello. x montarte stessa cosa ma al contrario, occhi che l'anello che va ad incastro nel tunnel alla base della cuffia ha un senso, quindi segnate con un pezzo di nastro adesivo il lato che corrisponde alla terza... buon lavoro!!!ps......

si ma sono x r53....

chi fa da se fa x 3......

mi sono spiegato male, la coupe e la rodster hanno il mio stesso motore, ma nel 2012 uscira' il nuovo motore jcw con circa 230cv... me l' ha detto il conce...