f4gSiMo

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Qualcuno si! comunque oltre a costare il doppio, è più tappato e "suona meno"... almeno così si dice.

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Se è la 174 cv, provala bene e fatti mostrare i tagliandi e tutti gli interventi fatti, perchè è la motorizzazione che ha più problemi...

I posti dietro sono sacrificati questo è certo! Però qualcuno di non troppo ingombrante ci riesce a salire senza problemi...

Riuppo la discussione sfruttando il post di Vale91 ebbene.... oggi la mia assicurazione mi ha chiamato (sono passati i 120 gg) e mi ha comunicato che il verbale dei vigili mi ha dato completamente ragione!!! riavrò indietro anche la franchigia che pagai!!! e il coglione che mi è venuto addosso l'ha presa nel culo!!! (scusate ma quando ce vò ce vò) Ah... peraltro, la mia assicurazione avendo la casco, mi ha pagato tutto.... manodopera e parti di ricambio! Il tutto fatto in BMW caro Vale.... questo per dimostrare in primis, che se una assicurazione è valida, paga e sta zitta! E si sono occupati loro di tutto, senza farmi sbattere a destra e manca! Grazie a Frenky che mi ha dato un po' di spiegazioni valide dal punto di vista del codice della strada. Tutto è bene quel che finisce bene....

Il discorso è chiaro, ed è quello che pensavo anche io... Quindi è corretto dire che su una mini, anche pompata con una mappa ad hoc studiata per una certa tipologia di scarico (e per scarico intendo il pacchetto completo) se andiamo a sostituirgli il terminale con uno di diametro maggiore (challenge al posto di uno step 1, per es) si perde in potenza? Io credo che, se si vuole modificare uno scarico, prima vanno fatte le varie modifiche meccanice, ed alla fine perfezionare il tutto con una mappa ad hoc. Tant'è vero, che se si vanno ad effettuare altre modifiche meccaniche, andrebbe rivista la mappa fatta in precedenza.

Welcome!!! Spara i consigli.... che noi ti consiglieremo!

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Che modello di cooper s è? 175cv o 184?

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A me piacciono parecchio in qualsiasi colorazione! Però quoto Luka, nel dire che son parecchio delicati ai graffi!

Allora, facciamo il punto.... Se su motore stock, ci piazzo uno scarico col diametro esagerato, mi sembra che siamo tutti d'accordo nel dire che si perde di cavalli, giusto? A questo punto la domanda è: "Su una mini che è stata elaborata su uno step 1 ad es, con 2xx cv... cosa succede se gli piazzo il challenge, o un qualsiasi altro scarico col diametro maggiore rispetto al normale? Vi chiedo questo, perchè nella discussione che ho postato, si parla di perdita di cavalli, con la sostituzione dello scarico, di una mini elaborata coi contro caxxi, non di una mini stock. Vi prego, illuminatemi!

Il navi in postmontaggio, l'ha fatto un utente del forum! Per il cruiso non saprei neanche io... quel che è sicuro, come dice Cippy, è che in bmw non te li montano.

e qui ti sbaglo di nuovo! Colui che parla è quello che gliel'ha mappata! E ti garantisco che qualcosa ne sa... Poi se vuoi rimanere nelle rue convinzioni, fai pure! Io non ho nessun tornaconto a dimostrarti che sbagli...

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Bella parecchio!!!

Son meglio di un cane da tartufo... :D Questa è la discussione...pagina 2 /index.php?/topic/27208-mini-cooper-s-power-pack-2/page__st__20">http://www.megamini....-2/page__st__20 Come detto col challenge, ha perso 20 cv, su una mini con una mappatura molto tosta... Del Generale mi fido ciecamente, visto e considerato che è veramente competente oltre che appassionato! :chinchin:

claudio, se riesco ti posto la discussione. Non some sia sulla bmw, ma sulla mini è cosí!

se rimani con i terminali di dimensioni classiche non perdi o perdi veramente pochissimo. Vero! Se esageri, hai cali notevoli di potenza! Se la trovo vi posto una discussione in cui si parlava proprio di questo. Provate a chiedere a Oscar, mi sembra che lui abbia rullato con step 1, che da i migliori risultati in termini di elaborazione, e col challenge col quale invece perse qualcosa come 20/30cv...

Di solito perdi se il diametro dello scarico é molto ampio erchè diminuisce la contropressione... Prova a chiedere al marmittaio che dimensioni ha lo scarico... Comunque lo step 2 la perdita è veramente minima... Ad esempio col challenge chè è una canna fumaria, di potenza ne perde parecchia!

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