Fantinelli89

quando li presi io non vendevano piu il kit da 5 ma li vendevano in kit da 2 e 3

In officina mi dicono colpa dello scarico

Non l'ho mai lanciata del tutto

Sauro team.. Molto competitivo anche se ne ho sentito anche parlare male da alcuni. La mappa me l'ha agguornata quando ho montato l'ic e aspirazione minigarage

Si ma non avendo ma preso autostrada o strade lunghe, al max sono arrivato ai 200.. Ma non capisxo perchè da basso spinge moltissimo e da alto ora si ferma.. Mi fa strano.. Non mi aspettavo di fare di piu me almeno di arrivarci meglio.. Invece in 6a a gas piantato arriva tra si e no a 5000giri e non sale.. Altra cosa strana una volta arrivato in montagna mi accorgo che il manometro del turbo invece di stare a zero al minimo, mi sta a meno 0,2bar. Però potrebbe essere il manometro che sfarfalla anche perchè ho provato a spingere un po in mezzo ai monti e la macchina va bene..

Mi sorge un mega dubbio! Premetto che dopo mappa e lavoretti vari non ho piu avuto l'occasione di provarla ma ieri, parto per le ferie sulle dolomiti con 2 valige e il pieno di benzina (benzina non delle migliori) e quando imbocco l'autostrada do occhio chd sia un po calda e mi provo a lanciare. Fino ai 200 senza problemi poi vedo che non sale piu giri come se non ne avesse piu! Ora, non voglio dire cazzate ma da originale con lo scarico e basta i 228 li ha SEGNATI , e fino ai 220 ci arrivava senza tentennamenti.. Secondo voi cosa puo essere? La mappa era stata fatta con un vpower e solitamente faccio quella o la wr100, puo voler dire? Inizio a dubitare sulla mappa fatta anche se nella accellerazioni ho guadagnato abbastanza anche provando con cooper s oroginali. Vi è mai successo? Grazie per l'attenzione

Sostituite 2000km fa

Scusate l'ot ma ultimamente mi strattona a a partire normalmente da fermo e qualche volta non si accende subito ma non ho mai capito se era una mia disattenzione o che.. Pero il motore sembra non avere cali

Mi si è spaccata di netto vicino agli attacchi.. Dopo neanche 20mila km, e poi ho avuto culo che ha iniziato a fare rumore e non è scappata xk sierano rotti di netto le 6 "razze". Se ti va male che ti scappa quando si rompe auguari! Sara un caso o no ma io vi consiglio di montarla ma non troppo leggera, ne va a rischio l'affidabilita..

Ritirata oggi la mini, puleggia alleggerita e non dico la marca, completamente crepata! Bo non ha nemmeno 20mila km.. Ora sento un altro rumore tipo supporto motore rotto. Al minimo, sembra il rumore che fa a frizione alzata ma piu pesante... Bo la demolisco se continua cosi

Martedi o mercoledi mi dicono il problema per ora sembra una puleggia o la pompa dell'acqua. Hanno escluso la catena. Spero non si la puleggia minigarage che avevo montato un anno fa

ecco il video ma oggi a volte si notava meno. per un pò non si è proprio sentito

Anche al minimo. Sempre praticamente.. Io spero sia la pompa dell'acqua o un cuscinetto di quelli

Se fosse un iniettore non avrei cali di potenza o no? lei va benissimo!E poi non penso perchè gira pari pari ai giri motore.. Il ticchettio chd faceva (come tutte) lo fa ancora.. Ma questo è molto piu forte..

No no sembradi sentire una seat marbella( scusate il paragone ma è vero)

Apro una nuova discussione perchè non la ritrovo uguale nelle vecchie: Di punto in bianco una sera accendo la mini e appena inizia a scaldarsi inizia a fare un ticchettio fastioso e forte che sale con i giri motore. Premetto che è una cooper s del 08 e ha 61mila km, gia fatto i richiami e fin'ora problemi zero. Ho fatto controllare dal mio meccanico e mi ha detto che per lui sono o le punterie o piu sicuramente il tendicatena e secondo lui sono dolori. Ha anche costatato che la pompa dell'acqua fa la goccia . Ora, non sono meccanico ma potrebbe essere quella? Qualcuno ha avuto problemi simili.? Ripeto, a freddo appena accesa non fa nulla ma appena la muovi che scalda inizia e a momenti è più rumorosa..

Confermo mi si accende ad esempio in centro quando vai piano x un po..

Conto su ale!