Scuba246

Dunque, premetto che non sono stato a discutere più di tanto visto che se devo discutere lo farò con quelli di Briancar. Comunque alle mie considerazione legate alla macchina ancora sotto i 4 anni di garanzia e auto usata che DEVE essere garantita per 1 anno per legge le rimostrtanze sono state: a) il primo tagliando è stato fatto trascorsi i 12 mesi (e questo è vero). La cosa potrebbe portare ad un rifiuto da parte di BMW di passare l'intervento in garanzia e comunque prima di tutto avrei dovuto pagare un 2 ore di verifica da parte di un loro meccanico per la forumazione del preventivo b ) relativamente all'anno di garanzia, la compagnia che assicura gli interventi è diversa da quella utilizzata da BMW Italia e quindi loro non garantiscono. Insomma, visto che sono sicuro che dovrò discutere anche dove la macchina me l'anno venduta, ho preferito "risparmiare le energie"...

"...noi non rispondiamo di una macchina non comprata da noi..." ecco, in breve sintesi cosa mi hanno risposto in BMW Italia a San Donato, dove da più di 10 anni porto le mie macchine a fare i tagliandi!!!!! Morale, fissato appuntamento in Briancar per lunedì prossimo. E vediamo che succede...

...mah...lunedì prossimo ho appuntamento in BMW. Vediamo un po' che mi dicono...

...mah...lunedì prossimo ho appuntamento in BMW. Vediamo un po' che mi dicono...

Chiedo assistenza in merito al problema del tendicatena. Dopo 3 mesi di accensioni mattutine a cercare di tendere l'orecchio per capire se anche la mia è afflitta dal suddetto problema...brancolo nel buio! Onestamente lo sferragliamento di cui sento descrizione ovunque (video compresi) a me è successo solo 2 volte di numero. Normalmente accendendo e lasciando il motore girare al minimo anche dopo nottate con temperature basse (la macchina rimane sempre parcheggiata all'aperto), nessun sferragliamento. Qualche rumorino "anomalo" lo sento accellerando sui 2000 giri, rumorino che dopo pochi km sparisce. Volevo comunque chiedere un intervento in officina ma volevo anche evitare di tenere ferma la macchina per nulla passando pure per visionario... :post-8-1120394934:

...ciao... Finalmente non sono più il più vecchio!!! :post-8-1120393927:

...entro anche io nel club dei "deformati"... :angry2:

...sono un po' in ambasce per la questione garanzia. Se la macchina ne fosse fuori non mi farei problemi ma avendola acquistata usata mi scoccerebbe non poco vedermi rifiutato un intervento adducendo interventi fuori dalla rete BMW... :huh: Forse mi convene aspettare qualche mese, quantomento per avere conferma che la macchina non ha problemi...

Molle, tubi, pastiglie e olio freni: 750/800€... Tabto? Poco? Giusto? A parte questo, rischio qualcosa con la garanzia BMW?!??! Ad occhio direi di si...

WD40. Funziona sempre...

Concordo in pieno...

Stesso problema. Per ora ho risolto parzialmente mettendo due spessori tra la plancia ed il parabrezza. Ma tra due settimane ho appuntamento in officina e spero possano risolvere il problema...

...interessante!!! Vedo di cotnattarli... Grazie :post-8-1120393996:

Mah...io con le slick in pista entravo con un bel 2.1 davanti e 1.9 dietro...dopo 1 ora di termocoperte! Mi sembrava comunque scontato entrare con una pressione più bassa di quella che si usa su strada...

...grazie per le...risposte incoraggianti! :blink: Quella della radio non è male come soluzione... :post-8-1120395108: A me piaerebbe tanto avere il coraggio di passare con un prodottino tipo WD40! Ma ho il terrore di far solo danni. Forse smontando la plancia e lubrificando i punti di contatto tra i vari componenti qualcisa si riuscirebbe ad ottenere. Ma chi ci riesce?!?!?

Eccoci con i primi problemi... L'avevo notato dal primo giorno che l'ho ritirata (usata con 42000km) speravo di riuscire e sopportare ma davvero non si regge!! Ogi buca, ogni avvallamento, non parliamo del pavè...scricchiola tutto in maniera insopportabile. Ho provato a mettere qualche spessorino tra parabrezza e plancia, ho provato con qualche lucida cruscotto nella speranza di riuscire ad ammorbidire le plastiche ma non c'è niente da fare... Settimana prossima la riporto e vedo di iniziare a rompere i maroni... Intanto...qualcuno ha qualche idea per provare a tamponare la situazione?!?

http://www.infovi.it/brodit/index.php?ab=INFOVI&cd=Ju6Yyg Se cercate la staffa specifica per la Mini...questa è una discreta soluzione che avevo adottato sulla mia 320..,

...bel topic...e sorattutto quello che cercavo visto che ma Mini l'ho presa, anche se non esclusivamente, per girare in pista!!! ^_^ Le piste che aho sentito citate (Franciacorta, Misano, Monza, Varano) le conosco tutte molto bene avendoci girato per anni...su due ruote. Ovvio però che su 4 gomme la situazione cambia ed è per questo che voglio incominciare a capire come "gira il melone"; ecco perchè domenica mattina sarò a Franciacorta a farmi un giro a guardare e per imparare come muovere i primi passi. C'è di buono che almeno adesso non devo portarmi dietro la bimba sul carrello... :mellow: Capire...capire...capire... Che ci si porta dietro? Manometro? Penso di si... Qualche attrezzo? Mmmmhhhh quando giravo con la moto mi portavo dietro una officina!!! :rolleyes: E poi, pressione gomme? Sempre in moto si girava con pressioni bassissime, almeno ripetto alla strada.... Mi date qualche informazione??? Sono una spugna pronta per imparare...