Minijuri

Si potrebbero essere , però l'olio viene diciamo fa dove è attaccato lo scambiatore , goccia proprio da li dietro , togliendo lo scambiatore quanto olio esce ?

oggi ho tolto la Gomma poi ho messo in sicurezza la macchina , acceso la macchina e Mi sono infilato sotto , goccia ogni 5-10 secondi e Mi pare che quello sia uno scambiatore di calore , ci sono infilati due tubi ed è posizionato sotto il filtro olio . Poi queste gocce vanno a finire sul giunto e da li schizza da per tutto . Oppure sto essere il coperchio della pompa olio ?

No la vorrei portare dal meccanico vicino da me però vorrei più o meno sapere che cosa potrebbe essere , il sensore dell'albero a camme potrebbe essere ? Magari l'oring

l'olio sta anche sotto i tubi che Si trovano sotto il filtro olio , e tutta quella parte è impregnata , cosa sarà da cambiare ?

oggi ho scoperto che non è più il paraolio lato frizione a perdere ma dall'altra parte , ho trovato delle gocce sul tappo della coppa , che paraoliodovrei cambiare ? Grazie mille

ma lo spessore della guarnizione Quale prendo ?

Si lavora con un meccanico e bene o male lo sa fare , però qualche dritta non farebbe male Hahah

Nono Quale 10-60 Hahah non credo che il mio motore abbia caratteristiche tali per quell.olio , p.s ho la chiave dinamometrica , Quindi chi sa come cambiare guarnizione e a cosa stare attento può scrivermi per piacere ? Anche in pm , poi durante il lavoro faccio delle foto che possono essere buone a tutti

allora , ragazzi , la guarnizione testa la cambio fa solo , con un mio amico che lavora in un officina , potreste dirmi passo passo come togliere l'albero a camme e come rimetterlo in fase ? Una volta tolta la testa , la porto alla rettifica per una lucidata e metto la guarnizione e i prigionieri nuovi . Un Po di manualità la ho però meglio chiedere info prima , che rimanere bloccati durante il lavoro che spessore prendo la guarnizione ? Perché Luciano Mi ha detto che ci sono varie misure

infatti , a me ultimamente non parte mai mai a prima accensione , la schiuma dopo 1 ora dal tappo era scomparsa non so perché ! Forse perché lo accesa e fatto pochi chilometri e col freddo aveva fatto un Po di condensa , per quanto riguarda il recupero oli , perché diavolo non funzionerà più ?

alex la mia macchina non è MAI salita oltre la metà , mai , la ventola la faccio partire io perché la prima velocita non funziona o non ce proprio , e Si accende solo a temperature verso i 105 gradi , e dato che non voglio arrivare a quelle temperature la accendo io , non ora che da me fa freddo ma in estate Mi è comoda . Per flush intendi un lavaggio ?

cmq è la guarnizione della testata la schiuma sul tappo , sono passato dal meccanico e con lo strumento per vedere la presenza di anidride carbonica Mi Ha confermato che è la guarnizione testa , e anche perché non Si accende al primo colpo a motore freddo , le candele sono nuove comprate poco tempo fa . Il cambio olio lo faccio subito per stare tranquillo è quello ?

il 300v che Dice il generale è quello sopra citato ?

ragazzi , ho aperto il tappo oggi , e sotto c'era tutta tipo schiuma bianca . - perché il recupero oli non funziona ? Adesso fa me fa freddo ma non esce neanche una goccia dal serbatoio del recupero , da mesi che non esce più niente . -il motul 300v quello elencato sopra è quello che Dice il generale ?

generale che dici faccio il cambio olio ? Di olio ne ho messo un bel Po , ma l'olio motul 300v è questo ? vbmotors.it/prodotto-142938/MOTORSPORT-MOTUL-300V-5W40-POWER-2-LITRI.aspx

quella vicino a te Quanti chilometri Ha ? Se ne ha pochi dai devi essere proprio sfigato, io ho una r53 prerest e non ho probleMi anche se è diventato rumoroso nel cambio a bassi giri tra prima e seconda , ed ho 107 kkm ,quando Si rompe metto un cambio rest , però Dipende dallo stile di guida ,

prendi quella che sta vicino a casa tua , almeno se hai probleMi sai dove recarti Hehe , poi male che va trovi un cambio delle rest usato e lo metti, usati Si trovano

io ho una 2002 probleMi non ne ho anche se i rapporti che ho non Mi piacciono molto li vorrei poco più corti , io sapevo solo le 2003 specialmente r53

per forza , non ho trovato niente di niente . Quello è l'unico autoricaMbi vicino che dovevo fare ? Generale tu che dici rimetto l'olio nuovo ?

ho dovuto metterlo per forza ne mancava quasi un litro , poi li cera un meccanico e Mi aveva detto che andava bene , che faccio lo tolgo ?

ragazzi oggi Mi sono accorto che ero al minimo Con l'olio motore , sono andato nell'autoricaMbi e avevaNo come olio solo il castrol edge 5.40 per motori diesel , io ho adesso il bardahl 5.40 se faccio un raBocco con quello che succede ? Ho una r53

per quanto riguarda verniciare i fare pre rest ?

ti mando un pm

ragazzi un noto preparatore Mi Ha detto che le camme non vale montarle , Mi Ha detto che fanno incrementare solo 5 cv , e Mi ha detto che gli iniettori maggiorati non servono . Per me Mi ha detto un Po di cavolate