Minijuri

ovviamente non parlo di mpp per la codifica è , ci vogliono altri strumenti e software , che non so bene come si fa perché non lo mai fatto

si si possono codificare le chiavi , nono niente mpp , con il programmatore , e con dei software si modificano le curve e si ricarica , da come lo detto sembra semplice ma non lo è , se qualcuno ha questo file fatemi sapere

per piacere potete aiutarmi ? Generaleee :)

ragazzi a causa di un blocco del pc in scrittura ho bloccato la mia Ecu , mi servirebbe gentilmente il file ori di questa Ecu : s118012001m 0226425054 02090016085846 s118101006a0 s118096009a0 grazie mille , se vi chiedete perché non ho più l'ori è perché ho formattato il pc perché non si accendeva . Che sfigaa

cmq se vuoi imparare qualcosa ti posso dire qualcosa che so Io , ci aiutiamo a vicenda

dai retta al generale , e te lo dico anche io , lascia perdere , io sto cercando di imparare ma ci sono milioni di cose da sapere e quelle cose elettroniche che si imparano non sono che la millesima parte di una mappaTura . Io proprio perché ho bloccato la Ecu in scrittura sto cercando un file . E ti posso assicurare che ora ce il vero e proprio sbattimento .

lo spinter è una sorta di amplificatore per il segnale che manda il potenziometro sotto il pedale alla Ecu . Se esempio Tu acceleri al 10 percento lui automaticamente apre al 12. Si monta sotto il pedale acceleratore, è una cosa carina perché sembra che ti da quel qualcosa in più ma quello che senti è solo una maggiore risp all'acceleratore . Ciao

ma Con la lambda rotta non da qualche errore in memoria ? Penso è

promez lo vuoi una pancia della s ?

io quel tubo lo tappato, però ho fatto una prova , se lo stappo il minimo si abbassa , cmq ieri ho controllato la pressione , 0.84 bar , che ne dite ? Non va ?

poi un altra cosa che ricordo mi era apparsa strana , quando ho messo il recupero oli la macchina sentivo che aveva perso qualcosa in termini di Potenza , non so perché , apparte che avevo il catal che si stava rompendo , però mi è venuto un dubbio , quel tubo grigio che parte dal compressore e arrivava al coperchio punterie a che serviva ? Solo per far aprire la valvola di non ritorno ? Perché ho provato ad accendere la macchina e da quel tubo c'e depressione , cioè non è che ho avuto questo calo di pressione per questo ? Perché li doveva entrarci aria ?

grazie mille :)

cmq uso un programma sul cell che si chiama obd scoope e devo dire che è molto preciso , la pressione turbo di altre macchine è esatta , non saprei , forse è il sensore da cambiare

quindi Tu dici che se cambio tendicinghia risolvo il problema pressione ? Ma se provo ad accelerare piano piano per poi arrivare a limitatore ? Cioè ce qualche modo per vedere se è da cambiare ?

a me avevano parlato di una specie di manometro che si attacca al tubo dove sono attaccati gli iniettori ,

con cosa posso controllare la pressione benzina ?

mappa non é pre confezionata , lo inviata a loro e loro mi hanno mandato il file modificato . Vedo un Po se trovo un catalizz :)

le candele ho le bosh super plus fr7Ldc+ mappa di digital motor cmq io sono senza catalizzatore è :) mi ero dimenticato di dirlo , perché si era rotto e poi ho scatalizz , ora vorrei mettere un 200 celle , alex dici che sia il tendi cinghia a darmi problemi ? Perché Max0.7 registro , a un altra cosa , quando accendo parte sempre dopo un Po , a motore caldo lo fa di meno ma se spengo e riaccendo dopo un Po fa lo stesso problema , mi hanno detto di cambiare filtro benzina e di controllare la pressione benzina perché potrebbe essere la valvola di non ritorno . Butto la mini hihi:) no maiii HahaH

le candele ho le bosh mappa di digital motor cmq io sono senza catalizzatore è :) mi ero dimenticato di dirlo , perché si era rotto e poi ho scatalizz , ora vorrei mettere un 200 celle , alex dici che sia il tendi cinghia a darmi problemi ? Perché Max0.7 registro , a un altra cosa , quando accendo parte sempre dopo un Po , a motore caldo lo fa di meno ma se spengo e riaccendo dopo un Po fa lo stesso problema , mi hanno detto di cambiare filtro benzina e di controllare la pressione benzina perché potrebbe essere la valvola di non ritorno . Butto la mini hihi:) no maiii HahaH

allora l'errore era tipo 0420 che ricordo , c'era scritto errore che non ricordo bene e poi b1 che sul cell significa bancata 1 , cinghia è quella sono sicuro perché avevo già chiesto info qui , il tendicinghia mi pare sia in buono stato però non so il pistoncino , perché al minimo un Po di rumore lo fa intanto ringrazio tutti coloro che mi vogliono aiutare :)

invece io ho una meno 17 e come pressione Max a limitatore ho Max0.7 bar come mai ? Intercoler stock

Ivan hai ragione , ma in obd Max0.7 bar , la revisione voglio farla da solo , mi dite Che cosa potrebbe essersi rotto ? :)

il Volumetrico tira fuori Max0.7 bar , misurato tramite obd , e un altra cosa , stamattina si è accesa la spia motore , dopo la diagnosi è stato rilevato un guasto alla sonda bancata 1, quale è ? Quella della carburazione o quella del cata ? Generale Che pompa acqua utilizzi ? E Che modifiche dovrei apportare ?

allora dato Che devo togliere il coperchio punterie per cambiare guarnizione coperchio e fare uno spurgo al circuito di raffreddamento , mi piacerebbe togliere la pompa dell'acqua dal Volumetrico . Ecco le mie domande a raffica :-) -Che pompa dell'acqua posso montare ? Me ne consigliate una ? E mi dite come fare ? -poi , candele , Che candele compro ? Quelle della jcw vanno bene ? So Che come grado devo stare sul 7 ma non so Che modelli però . -se riesco a togliere la pompa dell'acqua , vorrei usare puleggie Che facciano girare più il compressore e dato Che ho già una 17 vorrei mettere una +2 o una +4 , -un ultima cosa , la pressione del Volumetrico ora sta sui 0.7 bar ma non è poco ? Scusate per le troppe domande

appena ho tempo faccio tutti i lavori e foto , ora ho in mente altre cose :) apro un altro topic