Minijuri

Ragazzi io ho notato che la macchina mi va di meno, ha meno spinta.... E ho notato che a freddo il liquido mancava lo rimesso e a caldo era troppo che faccio??

Cmnq x me so i frenii

Lo aveva fatto anche a me di sera mi ricordo, e dopo una tirata e lungha frenata

Se si rompe fatti il segno della croce.... Puo capitare che si danneggi Pistone, valvole, testa e altro... Pero io per esempio lacambierei sui 160 k km

Si è megliooo

Pero il tappo perchè è saltato? Troppa acqua? Poco avvitato? E poi nella vaschetta si sentiva bollire ke palle.... Come svuotare al100x100 l'impianto?

Io penso che ho lasciato il tappo un po svitato e dato che la s va in pressione è saltato. Bhoo Ma 105 gradi sono tanti? Cioe l'acqua bolle?

Ragazzi ho un problema grave. L'altra sera ho lasciato la macchina da un amico xk non potevo riportare la macchina a casa, ero sbronzo hehe colpa della cerimonia, il mio amico mi ha riacc e portato la mini a casa sua. Oggi gli dico di controllare il liquido e il livello olio xk dovevo portare la macchina dal meccanico. Quel pirla ha dimenticato il tappo della vaschetta dentro il bauletto e fin qui ok ma ora vengo al dunque Quando vado ad accenderla ovviamente io nn sapevo che stava senza tappo la faccio scaldare e parto, vado in paese e tutto ok temperatura la metto sempre in digitale ed era nella norma max 93gradi ad un certo punto mi chiama il mio amico e mi dice che forse ha dimenticato il tappo nel bauletto motore vado a controlla e bestemmio xk aveva ragione. Rimetto il tappo Controllo il liquido e parto. Dopo circa 8 km in paese ecco fuoriuscire dal vano motore una fumella bianca. Li i santi li ho nominati tutti. La temperatura stava a 105 gradi ed il tappo della vaschetta era schizzato e per fortuna incastrato dietro il cassoncino del filtro. Rimetto l'acqua Spurgo e riparto e dopo un po si ripresenta il problema xo piu lieve ed il tappo non salta . Il tappo non l'avevo stretto a morte lo ammetto ma tutta quell'acqua ######. Aiutatemi x piacere Ho r53

Ma sulla rete non ho trovato nessun venditore OBX potrei avere qlk suo contatto giusto per curiosita.

Mantieni come prima cifra lo 0 E come seconda max un 40w Anche perchè che so io lo 0-30w originale quanto tiri un po diventa tipo acqua poi dipende dallo stile di guida Il castrol va benino Oppure il bardal slx ottimo direi E per l'estate io sto mettendo il bardhal 5-40w che tanto con il caldo che fa l'olio gia sta fluido hehe Invece con l'estate

Prova e facci sapere

Frizione> >> cuscietto reggispinta Sicuramente, prova a pigiare la friz qnd fa il rumore, se il rumore sparisce è la conferma

Frizione> >> cuscietto reggispinta Sicuramente, prova a pigiare la friz qnd fa il rumore

Io avevo fatto caso che dando due sgasate a fermo mi gocciava. Se lasciavo la macchina ferma non perdeva bho

Il generale ne sa una piu del diavolo, aspetta lui!!

Come fai a costruirlo?

Ultime cose boys..... - devo cambiare anche l'olio cambio? - con quella frizione che ha un volano monomassa devo far riequilibrare l'albero?

Okkk ringrazio tutti e minista doc che mi ha scritto anche in pm... Monto quella rinforzata e poi mi rifaró sentire . Ciao semprw gentilissimiiii

Ehh capito andree.... Infatti volevo sentire se qualcuno ha provato queste frizioni. Ti dico, io ho in mente questo per quest'estate: - testata lavorata (pero non penso di toccare le valvole) - camme penso alle schic o come si scrive hihi - iniettori maggiorati ma non so di quanto - compressore lavorato da te - ovvio int. Aria grs Racetune mi hanno detto che tu sei il generale quindi andrea giusto? Poi comunque per la lavorazione testa e compressore ci risentiremo. Che ne dici ? La frizione che ho scelto va bene? Cioe da adesso fino a questa estate gireró con quelle piccole modifiche : filtro, pulla 17 mappa niente piu , quindi andra molto male fino a che non effettuo quelle modifiche?

Ok ho capito ma se sto aprendo il blocco non posso rimetterci le mani. E molte persone che hanno provato il volano alleggerito e friz racing non se ne sono pentiti. Io non ho concluso qui con le modifiche, ne voglio fare ancora quindi una friz rinforzata penso proprio serva. Voi mi state dando consigli perche l'avete provata?

Rieccomi qua... Diciamo che mi è andata a culo , nel senso, a breve dovevo cambiare il paraolio motore lato friz. Stamattina sono uscito di casa, e oltre a sentire il rumore di spingidisco salendo delle salite con neve quindi giocando con la friz ha cominciato a puzzare, e dando poi una tirata 1 e seconda ha slittato con la seconda. La frizione Ha su per giu 60000 km . Ora che devo aprire, cambio frizione e paraolio Come frizione voglio mettere una cluch il kit 2 che vende minigarage frizione rinforzata 250% e volano alleggerito. Riguardo quest'ultimo di quanto è alleggerito? Si sente molto la differenza dell'alleggerimento?

Non sapevo che avesse la cinghia per l'idroguida. Cmnq cambiale entrambe dato che ci sei..!!!!!

Ok, ci sono grandi rischi? Xk mi aiuta mio padre ma è un meccanico di mezzi agricoli, su per giu stessi principi pero sulle auto tutto è diverso. Se hai qualche dritta mi farebbe piacere

Io ho visto il servizio. Hanno messo mi pare due macchine a confronto, senza e con fap. Hanno messo delle strumentazioni tipo filtrinni, hanno registrato che il fap fa passare delle polveri, ed anche quella senza fap. La differenza è che quando sta senza fap le polveri sono piu grandi e pesanti quindi tendono a posarsi piu per terra, invece col fap escono solo le famose polveri sottili che si ficcano nei nostri alveoli polmonari e non vengono bloccate prima dall'organismo.