Austin92

Complimenti hai fatto bene a mettere anche il kit frizione nuovo.

Io al cambio ho messo l'Ate SL dot 4 quello nella confezione di latta, olio di pari specifiche mini se non l'originale dato che l'impianto frenante di serie su r50 è prodotto da ATE.

Non ricordo con quale antigelo usciva dalla fabbrica però in occasione del tagliando tempo fa ho preso tutto l'occorrente al magazzino ricambi bmw e il ricambista mi ha dato un boccione di 2 l. di antigelo concentrato blu !! (Questo per mini r50)

Secondo me bonnet stripes classiche e vai sul sicuro

Ciao Potresti acquistare i pezzi e portarli al meccanico pagando solo la manodopera Ad esempio: http://www.ebay.it/itm/KIT-FRIZIONE-VOLANO-MINI-ONE-1-4-D-415027410-622304600-LUK-/301639291983?hash=item463b1a544f:g:1UIAAOSw9N1VgYbS Calcola che è un lavoro di parecchie ore, non so le tariffe dei meccanici della tua zona ma un 300 euro di manodopera partono sicuro.

Mi dispiace ma questo succede quando si tiene lo stesso olio per 40-50-60000 km..., ho visto motori di Cooper s messi molto peggio del tipo: Comunque una volta tolta la morchia e con un paio di cambi olio per lavare dovrebbe tornare a posto. Mi raccomando controlla spesso il livello dell'olio ad esempio ad ogni pieno e tieni sempre il livello al max !!

No devi usare il monoblocco completo della r53

Benvenuto che problemi ha? Chilometri?

Fai spurgare per qualche migliaio di km da tutti i residui di benzina e dovrebbe tornare a posto.

Bollo in media 240€ (variabile in base alla regione), assicurazione 500 all'anno circa anche questa molto variabile. Punti deboli: pompa idroguida, supporti motore, motorino alzacristalli, motorino chiusura centralizzata portiere.

Devi portare un positivo dalla centralina servizi o in altro modo agli sportelli e poi fare un foro sotto al pannello è l'unica.

L'intervallo della scadenza dell'olio freni sul computer di bordo è solo un conto alla rovescia di 2 anni.

No. Description Supp. Qty From Up To Part Number Price Notes 01 EXTERIOR MIRROR LEFT SCHWARZ 1 51167192469 $56.18 01 EXTERIOR MIRROR RIGHT SCHWARZ 1 51167192470 $56.18 For vehicles with Fold-in outside mirror S313A=Yes 01 EXTERIOR MIRROR LEFT SCHWARZ 1 51167192473 $151.85 01 EXTERIOR MIRROR RIGHT SCHWARZ 1 51167192474 $151.85 For vehicles with National version Korea and Fold-in outside mirror L802A=Yes S313A=Yes 01 EXTERIOR MIRROR LEFT SCHWARZ 1 51167192473 $151.85 01 EXTERIOR MIRROR RIGHT SCHWARZ 1 51167192474 $151.85 02 Ouside mirror shroud, Carbon, right JCW 1 51160395772 $241.83 ENDED, EBA 0397692 02 Ouside mirror shroud, Carbon, left JCW 1 51160395773 $241.83 ENDED, EBA 0397692 U851 chili red 02 Cover, mirror, left, primed 1 51167030715 $38.72 02 Cover, mirror, right, primed 1 51167030716 $38.72 For vehicles with Mirror shrouds in chrome S405A=Yes 02 Mirror cover, left chrome 1 51167123293 $113.92 02 Mirror cover, right chrome 1 51167123294 $113.92 For vehicles with Outs.mirror black/roof vhcle colour or Roof and mirror caps, white or Roof and mirror shrouds, black S381A=Yes S382A=Yes S383A=Yes 02 Cover, mirror, left, primed 1 51167030715 $38.72 02 Cover, mirror, right, primed 1 51167030716 $38.72 For vehicles with Outs.mirror black/roof vhcle colour or Roof and mirror caps, white or Roof and mirror shrouds, black When ordering indicate color code S381A=Yes S382A=Yes S383A=Yes 02 Cover, mirror, left, painted CODE - UNI/MET. 1 51160029986 ENDED 02 Cover, mirror, right, painted CODE - UNI/MET. 1 51160029987 $161.42 ENDED 03 Drive, outside mirror left 1 67137191424 $57.47 03 Drive, outside mirror right 1 67137191425 $57.47 04 GASKET LEFT 1 51167058083 $9.16 04 GASKET RIGHT 1 51167058084 $9.16 05 Fillister-head screw M6X65-8.8-ZNS3 6 07119903008 $2.25 For vehicles with Fold-in outside mirror S313A=Yes 06 Actuator 1 67136910520 $143.93 07 Torx screw 3 07147144860 $0.38 08 Socket housing 6 POL. 1 61138383300 $3.47 only in conjunction with -- Bushing contact 0,2- 0,5MM² 1 61130005199 $1.88 -- Bushing contact 0,75MM² 1 61130006665 $1.97 For vehicles with Fold-in outside mirror S313A=Yes 08 Universal socket housing uncoded 8 POL. 1 61138364624 $4.07 only in conjunction with -- Terminal socket MQS ELA 0.2-0.5 MM² SN 1 61131393704 $0.23 -- Rubber grommet 1 61138353706 $0.27 Notes ENDED = the part has been discontinued (no longer available). EBA = Einbauanleitung (Installation instructions) Pezzo numero 4 lo trovi in concessionaria

Vanno bene sia 01 che 04

Aggiungendo acqua senza antigelo peggiori i punti di congelamento ed ebollizione. Se l'acqua non è demineralizzata il monoblocco in ghisa a lungo andare si corrode e forma quell'acquetta marroncina. Comunque con un quarto di litro in 5 litri e mezzo totali di refrigerante non succede quasi nulla.

I punti da cui perde di solito sono il termostato, i raccordi con il radiatore, valvole di spurgo e pompa dell'acqua.

Bmw non prevede la sostituzione del filtro benzina nei suoi interventi di manutenzione.

Il motore della r53 si differenzia da quello della r50 principalmente per un diverso rapporto di compressione 8.5:1 invece di 10.5:1; Sono stati modificati testata, pistoni e albero motore per poterli adattare al compressore volumetrico. Differenze minime nel sistema di aspirazione e iniezione.

Tutto giusto, il terzo supporto è attaccato direttamente al cambio che a sua volta è collegato al motore in blocco quindi sostiene il motore dal lato conducente.

Le parti di carrozzeria sono tutte compatibili, volendo puoi montare anche parti Cooper S . Gli interni fino al 2004 erano così: Dal 2004 al 2006 hanno eliminato quelle giunzioni vicino alle bocchette dell'aria laterali: In questo caso le parti non sono intercambiabili.

Ci sono delle differenze impercettibili tra cui il tubo di scarico, su cooper è così: mentre su one è più stretto. Inoltre sulla One questa griglia sotto la targa è in plastica, mentre su cooper è in metallo: Poi le calotte degli specchietti sono in plastica nera opaca mentre su cooper sono verniciate ma questo varia in base all'allestimento. Benvenuta

I collettori di scarico si scaldano dopo pochi secondi !

E' normale, in bmw lavorano a oltre 60€/ora.

Molto bene complimenti per lo swap Purtroppo questo midland 5 rapporti ha davvero penalizzato molto la R50, oltre alla sua inaffidabilità, la difficoltà negli innesti e la spaziatura dei rapporti poco sportiva, è accoppiato a un disco frizione sottodimensionato per la potenza e la tipologia di auto. Tutto questo rende le partenze in salita difficoltose con strappi e crea dei laschi fastidiosissimi nei cambi marcia e nelle ripartenze che penalizzano molto il piacere di guida. Peccato perché per il resto sono delle automobiline favolose sempre divertenti con un reparto telaio sospensioni molto raffinato e un motore affidabilissimo.

Cosa ti ha colpito del 6 marce getrag?