Austin92
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Benvenuto, un cambio automatico in buono stato non deve avere incertezze nel cambio marcia. Questo comportamento a freddo potrebbe essere dovuto alla logica di funzionamento del cambio, ma mi sembra strano. E' stato mai sostituito l'olio del cambio + eventuale filtro? Se non è mai stato fatto, dovresti sostituirlo.
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Mi presento, Vincenzo da Campobasso.
Austin92 ha risposto a dmvf73 nella discussione New megaMINI DRIVERS
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Benvenuto, un'altra MINI ad elettroni !!
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Questi motori tendono a perdere un po' d'olio col passare dei chilometri, specie dalla guarnizione coperchio punterie, guarnizione coppa olio, scambiatore filtro olio, o-ring vari sul monoblocco ecc. Nulla di grave, su R50 e R53 è molto semplice intervenire perché, posso assicurare, c'è molto più spazio di manovra all'interno del vano motore rispetto alle MINI più recenti!! Per il consumo, farai subito amicizia col benzinaio e ti riempirà la MINI di 100 ottani con lo sconticino...
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Benvenuto Che modello di serie 1? Come mai questo passaggio da serie 1 a MINI se posso chiedere? Io a volte penso all'esatto contrario!
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Benvenuta, hai fatto bene a non lasciare andare via la R50, ora arriva il bello, è una youngtimer !!
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Quanto sono belli i BBS Web Spoke R98 scomponibili color antracite.
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In zona supporto motore, lato passeggero.
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Migliori utilitarie del segmento B: quali sono, classifica completa .
Austin92 ha risposto a fabri 69 nella discussione Del più e del meno
In effetti è un articolo molto discutibile. Quali sono i parametri di riferimento secondo cui queste auto segmento b sarebbero migliori di altre? -
Ciao, potrebbe essere causato dal tappo carburante che non fa tenuta o dal malfunzionamento della valvola di sfiato dei vapori benzina: il componente numero 1 in foto MINI R50 Fuel tank breather valve Sponsored links
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Consiglio spassionato, se consumano olio vuol dire che quei motori hanno già dato, rischiate di portarvi a casa solo una fonte di problemi. Come detto da Leone, tra le R56, i modelli con maggiore affidabilità sono i diesel con motore PSA prodotti dal 2007 al 2010 (cilindrata 1560cc). One D e Cooper D. Vanno tranquillamente oltre i 300000 km senza grossi problemi.
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Consiglio spassionato, se consumano olio vuol dire che quei motori hanno già dato, rischiate di portarvi a casa solo una fonte di problemi. Come detto da Leone, tra le R56, i modelli con maggiore affidabilità sono i diesel con motore PSA prodotti dal 2007 al 2010 (cilindrata 1560cc). One D e Cooper D.
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consigli su aquisto MINI 1.4 r56
Austin92 ha risposto a ducacico nella discussione New megaMINI DRIVERS
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In officina MINI/Bmw, con tutto il rispetto per chi ci lavora, sanno (o devono) lavorare solo seguendo determinate linee guida. Non si prodigheranno mai per lavori del genere, tanto più se gli si porta un ricambio non originale. L'unica è arrangiarsi con la guida di Matte 6464 o come dici te andare da un buon elettrauto, meglio se specializzato in installazione impianti HI-FI.
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Ciao dal Molise, ma anche da Modena!
Austin92 ha risposto a paul91 nella discussione New megaMINI DRIVERS
Benvenuto, nel forum troverai delle sezioni apposite per i consigli d'acquisto. -
Bentornato
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Wow ho letto bene? 12 proprietari? ...e dopo tante battaglie è ancora quì, in splendida forma. Complimenti!!
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Per curiosità sarebbe bello ripetere il test anche d'estate, con temperatura ambiente oltre i 30°C. Vorrei capire se d'estate intervengono altri fattori in grado di ostacolare il raffreddamento o se appunto viene mantenuto questo dT di 20 °C.
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Interessante, in quali condizioni di temperatura e pressione atmosferica hai effettuato il test?
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Nuova avventura ...finalmente la R56 N18
Austin92 ha risposto a Lucafuoco74 nella discussione New megaMINI DRIVERS
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