Austin92

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Benvenuto, motorizzazione rara!!

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Forse il precedente proprietario ha sostituito il modulo di accensione dei fari con un modello errato; oppure ha effettuato un post-montaggio incompleto dell'optional luci automatiche. In ogni caso, se i fari si accendono in automatico, deve esserci un sensore di irraggiamento/pioggia posto esternamente sul parabrezza, al livello dello specchio retrovisore interno.

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Sento solo il suono del turbo e della sovrappressione in rilascio, e lo spostamento d'aria generato dal passaggio accanto alle auto parcheggiate.

Qualche incertezza nelle cambiate a freddo, nei primi minuti dopo l'accensione ci può stare; è una caratteristica intrinseca di molti cambi automatici, anche ZF. L'olio del cambio deve raggiungere almeno 50 °C per un funzionamento ottimale. In epoca consumistica, per "life" s'intendono massimo 10 anni o 250'000 km !! La realtà è ben diversa... Se hai garanzia MINI next, portala subito in officina per una diagnosi. Controlleranno se c'è qualche errore in memoria relativo al funzionamento della meccatronica ed eventualmente effettueranno un reset.

Come immaginavo, stupenda, stanno diventando introvabili!! Per fortuna anch'io l'ho comprata in tempo

Sull'usura dei supporti, (come nel caso di altri parti meccaniche), influisce molto lo stile di guida e il tipo di percorso giornaliero. OT. Le auto del gruppo VW e alcune Mercedes hanno un sensore d'usura dei supporti motore che indica quando è il momento di sostituirli, funziona più o meno come un sensore d'usura pastiglie freno. Questo per ribadire che si tratta di componenti soggette a normale usura col tempo e i km !! Fine OT.

Benvenuto, nella sezione MINI garage troverai tante soluzioni alle più comuni problematiche dell'R50.

Se il CDB segna autonomia zero km, significa che hai esaurito anche i litri della riserva e la pompa della benzina sta "raschiando il fondo del serbatoio". (situazione da evitare)

Come ho detto nell'altra discussione, la valvola è in bella vista, accanto al supporto motore lato passeggero. Finora sulla mia non ha dato problemi. Per la sostituzione, dato che ci sono in gioco vapori infiammabili, sarebbe preferibile affidarsi a un meccanico.

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Ti garantisco che ne vale la pena, le R52 sono dei gioielli rari

Benvenuto, se non sbaglio questa è la terza MINI ad elettroni del forum !!

Benvenuto, la 911 mi distrae troppo.

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