krismini.155

penso che non l'abbasserò di + anche perchè passa a malapena nel lavaggio, e non ha problemi sui dossi e nella rampa per scendere nel garage!cmq è ancora nuovo e qlc si abbassa, ma devo dire sono che sono molto soddisfatto, meno della manodopera, l'ho portata ad un centro revisioni qua in zona, devo dire che l'auto è perfetta ma 5.30 h per montare l'assetto e fare la convergenza al costo di 265 euro sono una truffa!non mi vedranno + sicuramente, anche perchè non penso che ci vogliano 3 ore per fare la campanatura, e di solito in 2 ore max il montaggio degl' ammortizzatori lo si fa no?

bhe io ho percorso solo 80 km con l'ap, e mi sembra che a livello di confort oltre a non essere peggiorata, forse è anche meglio!mi ha fatto la convergenza e anche la campanatura, tra i passaruota ci passa poco + di un dito, ed è a meno 3.5 Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us

dopo aver percorso i primi 50 km con l'assetto nuovo, devo dire , che a livello di confort non è peggiorata, ora l'altezza dell'auto è stata regolata sul meno 3.5 qnd tutto chiuso, si passa tranquillamente sui dossi e giù dalle rampe, è stata modificata anche la campanatura del posteriore, , bhe che dire l'estetica è migliorata tantissimo, lo sterzo sembra un pò + diretto, l'ho usata solo per andare a lavorare e qnd non l'ho ancora testata per bene , ma direi che sono soddisfatto!

un pò di foto fresche fresche , sabato qnd la laverò metterò qlc di meglio! Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us

qst sera ritiro la macchina con l'assetto ap regolabile! era ora...

penso che la differenza tra le due traverse sia dovuta al fatto che la cooper d e cooper s hanno l'intercooler nella zona anteriore no?

Completo

la presa d'aria non te la passano nella best mini visto che è solo per il motore, se non vuoi che si deformi + compra il paracalore da luciano costa 25 euro e la griglia tutta aperta in versione challenge, io ho su quella cromata e luky mi aveva detto che su qst modello è obbligatorio mettere il paracalore perchè se no il cromo con il caldo modifica il suo colore, e sinceramente funziona ho speso in totale 177 euro con le spedizioni(presa d'aria cromo 105euro)

bhe vendere le pinze e i dischi cooper s originali a 500 euro , mi sa che non li compra nessuno!tieni presente che io sono riuscito a venderli a 200 , però avevano le pastiglie finite, ma i dischi in ordine, li avevo messi a 300 e non me li filava nessuno!cmq io il kit jcw l'ho preso su ebay.co.uk costo 1186 spedito, nuovo e con i tubi in treccia !

su e bay e l'ho pagato 574 spedito l'account è vis

martedì io la porto a mettere gli ap, partirò con il meno 3.5 poi + avanti vedrò se andare + giù!Mi ha detto che lasciandoglela martedì sera mercoledì o al max giovedì è pronta!non vedo l'ora da venerdì comincerò a divertirmi,

si anche la seconda soluzione è molto buona , io non ci credevo molto ma i tubi in treccia fanno molta differenza!

http://www.ebay.de/itm/AP-Gewindefahrwerk-BMW-Mini-Typ-R56-Mini-N-Co-GF20-050-/360221816842?pt=DE_Autoteile&hash=item53dee4b80a#ht_1520wt_991

http://www.ebay.de/itm/ap-Gewindefahrwerk-BMW-Mini-R56-Mini-N-Cooper-S-D-JCW-GF20-070-/380395175874?pt=DE_Autoteile&hash=item589151bfc2#ht_2890wt_905 spedisce in italia con 20 euro!

A tg2 motori qnd l'hanno provata parlavano della possibilità di avere una cappotta semi elettrica che secondo me e Ina cavolata visto che la cappotta manuale si apre in un attimo e senza scendere dall auto

bhe cmq ora qnd fermo l'auto si sente solo un sibilo dalla zona del motore, prima c'era un rumore tipo di ferraglia

Ok grazie

cmq guarda ho provato ad abbassare altre 2 auto, la prima con ponte torcente e mettendo solo le molle davanti e facendo regolare il ponte dietro, e mettere solo le molle sugl' ammortizzatori originali, abbassi la vettura ma qnd prendi le buche la macchina risponde male perchè, si è bassa ma l'ammortizzatore non è tarato per lavorare a una lunghezza inferiore, infatti l'auto successiva ho messo l'assetto regolabile a ghiera, idem per la mia mini , anche se ancora non l'ho fatto montare

Ok lo so ma io il tendicatena l ho già cambiato e non fa nessun rumore metallico al minimo , pero ogni tanto a caldo fa questo vuoto e non so se dipende dal raffreddamento della turbina era qst il mio quesito , visto che l' auto l hanno messa a posto oggi ma non l hanno provata e non hanno saputo dirmi nient altro

a qlc è capitato di avere dei vuoti di potenza mentre state viaggiando a velocità costante! sembra come se si ingolfasse per un attimo, può dipendere dalla pompa dell'acqua del turbo? io la porto domani per il richiamo, e ho chiesto di vedere qst cosa

cmq ci sono le 175 cv euro 5! non so se solo il cabrio è così ma la mia che è una r 57 del giugno del 2009 è omologata euro 5 , forse perchè qnd è uscita nel marzo del 2009 essendo un modello nuovo doveva essere omologato come tale ma sul libretto ha qst omologazione, non so per il 3 p!cmq se vuoi stare sui 16.000 ultimamente autoscount ha anche dei cabrio, con colori brutti quasi tutte gialle ma anche a 13.900! http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=208248034 però c'è anche qst bianca http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=208248726

penso che la catena di distribuzione non si debba toccare se non dopo i 160-180 mila km!