lockham

Io ho speso solo i soldi dei terminali e poi almeno un paio d'ore perse a smonatere i vecchi e montare i nuovi.. I terminali mi sembra di averli pagati su ebay inglese 120€ circa. Oggi o domani vedo di metterti le foto promesse... Ciao ciao e torno a ripetere il lavoro non è venuto poi così male....anzi.

Guarda io l'ho fatto e ti dico subito quali sono i problemi: 1° il terminale originale John Cooper Works non si adatta a quello base,tanto per capirci va bene solo su tutto lo scarico originale,perchè l'interno del terminale è decisamente più stretto e non sale,neanche a martellate,quindi se lo vuoi montare o ti compri una lima e cominci a masturbare l'interno del terminalino(scusate il termine ma rende l'idea) fino a quando non calza, ma poi ti spiego che cosa avresti come risultato finale. 2°Oppure devi segare parte del tubo di scappamento stock e farti saldare il tutto da qualche fabbro o carrozziere. Il risultato finale che ottieni facendo la prima procedura è che ti troverai il terminale montato che guarda un pò' verso l'alto e che soprattutto sporge a mò di rostro o spuntone perchè all'interno del tubo stock c'è una curvatura appena dopo gli scarichi. Questo è quello che ti aspetta. Spero di essere stato chiaro Se riesco ti posto qualche foto. P.S. il risultato non è poi così male però dipende un pò dai gusti. Ciao ciao :new_05:

Sono dei banalissimi dischi di metallo che erano appoggiati sul braccetto dove si aggancia la ruota.. Boh!!! A questo punto non so che dire!!!! Io l'unica cosa che posso dire è che quando sono entrato in macchina dopo aver smontato il tutto ho avuto la sensazione che girasse di più,però credevo di avere avuto le allucinazioni...

Ciao a tutti avrei bisogno del vostro aiuto... Vi spiego dall'inizio il tutto: allora,l'altro giorno ho acquistato 4 cerchi con relative gomme,per essere più preciso 4 R95 333 Jhon Cooper Works repliche da 17". Li ho dovuti prendere perchè mi ero stufato di fare le gingane per entrare nel box dato che avevo i cerchi da 18" e quindi con relativo riduttore di sterzata. Ho telefonato al mio meccanico di fiducia che non è un meccanico Mini ne tantomeno BMW e mi ha detto che lui non può smontarmi il limitatore perchè agisce sulla centralina e non ha il programma per la mini,quindi mi sono allarmato perchè pensare di andare in BMW mi viene male solo a pensarci. Secondo voi è vera questa storia oppure il mio meccanico ha detto una cavolata? E se avesse ragione e fossi costretto ad andare direttamente alla casa quanto mi potrebbe costare farmi togliere il limitatore. Vi ringrazio tutti e spero di essere stato chiaro. P.S. mentre smontavo i cerchi ho trovato dei distanziali che ho tolto. Secondo voi ho fatto male o avrei dovuto o potuto lasciarceli?

Ciao a tutti,avevo bisogno di aiuto per quanto riguardava il montaggio della maniglia in fibra di carbonio del portellone del bagagliaio visto che è privo di viti o qualsiasi altra cosa che gli somigli. Non è che qualche d'uno l'ha già montata e mi spiegherebbe come si fa? Premetto che per adesso non ci ho neanche guardato,perchè mi l'ha regalato la mia ragazza per il compleanno proprio oggi e magari è una cavolata,però onde eviatre casini strani è meglio chiedere a voi.Vi ringrazio in anticipo. Luca

Io invece ricordo che quando ho acquistato il tom tom 500 ,3 o 4 anni orsono c'era proprio la foto di un tom tom attaccato alle bocchette dell'aria. Lo ricordo perchè stavo ancora sbavando perchè non ero ancora un possessore di mini... Ciao ciao

Confermo è una cavolata,sviti i bulloni togli la vecchia e metti la nuova. Tempo impiegato 15 minuti. Ciao ciao

Ciao e buona pasqua a tutti prima di cominciare,vi scrivo perchè mi è successa una cosa molto strana ieri mentre me ne stavo andando beato al lago. Allora: come vi dicevo ero in viaggio verso il lago e prima del bivio per Varese - Sesto Calende dove c'è il curvone ho sentito il volante diventare duro improvvisamente....così di botto. Come se fosse andato via il servo sterzo e dovessi far manovra a macchina ferma. Non so se riesco a rendere l'idea,quindi preoccupato mi sono accostato dopo il casello,ho spento e riacceso il motore ed è tornato tutto normale. Arrivati a casa ho tel al fratello della mia ragazza che è un ingegnere e mia ha detto che poteva essere dato da una bolla d'aria all'interno dell'olio per il servo sterzo. MI chiedevo se qualcun altro avesse sentito,oppure avesse riscontrato lui stesso un problema simile. La mia Mini è una cooper s del 2004 rest,in caso vi fosse d'aiuto. Grazie a tutti in anticipo e auguri ancora Luca

Ciao a tutti, volevo chiedervi una cosa approposito dell'accensione del condizionatore tramite un messaggio del cellulare. Qualcuno mi potrebbe spiegare bene come funziona e cosa bisognerebbe avere per far succedere tutto ciò? Premetto che il tutto l'ho visto su un catalogo mini. Ciao ciao a tutti e grazie in anticipo. :new_05:

Ciao a tutti volevo chiedervi una cosa,secondo voi quanto costerà farmi fare gli interni sul cruscotto in pelle come sono in foto nellla sezione John Cooer Works sul sito della mini? Più che altro mi conviene andare in concessionaria a è meglio farseli fare da un artigiano? Grazie in anticipo... :new_05:

Un lavoro di adattamneto in che senso? Che dovrò metterci uno spessore o cosa? Dato che li dovrei acquistare veramente a breve se ne sapessi di più per me sarebbe meglio!

Ciao a tutti,mi chiedevo se qualcuno di voi avesse già smontato i terminali originali della propria cooper s mettendo su quelli della JCW, o se semplicemente avesse un tutorial per lo smontaggio-montaggio. Gliene sarei molto grato :new_05:

Qualcuno mi saprebbe dire dove si possono comprare le parti finali degli scarichi modello JKW da avvitare su quelli originali cooper S?. Io ho una R53. Vi ringrazio in anticipo. Luca

Ciao a tutti volevo chiedervi una cosa riguardante il compressorino della mini,quello che danno in dotazione a non so quale modello. Vi spiego un pò dov'è il problema. Allora: ho comprato a parte un compressorino per la mia mini, solo che non avendo i cerchioni originali ma bensì della barracuda da 18" e quindi non avendo come tutte le macchine l'augello che sporge dalle ruote,ma avendone uno da montare per tutte e 4 esterno mi chiedevo se per caso esistesse un adattatore per le mie ruote o se secondo voi potrebbe andare bene quello che ho. Vi dico subito che il compressorino all' estremità da cui esce l'aria ha una filettatura che si avvita perfettamente ai cerchi originali,in modo da formare una sorta di vuoto per permettere un gonfiaggio ottimale,mentre per quanto riguarda il sottoscritto no,o per essere più preciso ha 3 linee parallele distaccate l'una dalle altre di pochi millimetri. Boh!!!!! Secondo voi esiste o potrebbe andare bene anche per il mio? In fondo quando si gonfia una gomma basta che entri un pò d'aria e che non esca da un'altra parte,poi anche se non è perfettamente preciso......... Aspetto vostre notizie.Ciao ciao a tutti e spero di essermi espresso in maniera chiara. :new_05:

Ragazzi non è che mi consigliereste un posto dove posso prendere una presa d'aria in carbonio senza spendere una fraccata di danè? Stavo per fare una c......a madornale,infatti stavo comprando su ebay una presa d'aria che però mi sono accorto in tempo che era solo una mascherina che si attaccava con un mastice sopra la mia (per fortuna ). Effettivamente potevo arrivarci da solo visto che costava solo 64 €. Comunque se qualcuno mi saprebbe dire qualche cosa in più lo ringrazierei molto. Ciao ciao a tutti :new_05:

Scusate se mi intrometto,non vorrei contraddire nessuno ma secondo me rosse sono veramete il top. Io l'ho fatto poi giudicate voi....... Ciao a tutti :new_05:

Denghiu!!!!!!!

Innanzitutto buongiorno, dopo vi chiederei se qualcuno di voi sa se sia un casino oppure no smontare e montare la presa d'aria sul cofano della mini cooper S. Ve lo chiedo perchè vorrei metterci quella in carbonio e siccome preferirei farlo io,vi chiedevo se fosse facile o difficile. Grazie in anticipo per le eventuali risposte. Per la cronaca io ho una R53,mi sembra......

Sono d'accordo con tutti quanti ed in più,non so se lo sapevate ma a parte i graffi che anche li ci sono opinioni divergenti a riguardo,ma non bisognerebbe lavarla sotto i rulli perchè va via lo strato di trasparente che si trova sopra la vernice della macchina,che è quello strato di vernice che protegge il colore dalle intemperie. Lo potete notare soprattutto sulle macchine vecchie tenute molto all'aperto che diventano opache. SOLO A MA-NO!!!!!!!!!!!!!!!! Ed ogni tanto una bella passata di cera.

Ciao a tutti sperando abbiate passato delle buone vacanze, vi pongo subito un quesito. Ho sentito e poi ho letto sul libretto d'istruzioni che mettendo la benzina v-Power o semplicemente la 100 ottani aumentano le prestazioni e se ben usata riducono i consumi. Prima di cominciare voglio solo dire che io faccio benzina quando vado al lago e quindi in svizzera e naturalmente la, la benza costa 1.60 mentre la 98 ottani (hanno solo queste 2 e non la 100 come da noi) pochi centesimi in più. Volevo sapere se veramente si consuma di meno o no e se qualcuno l'aveva già provato. Grazie in anticipo...... :new_05:

Qualcuno sà dirmi dove posso trovare questi fari. Addirittura trasparenti sarebbero meglio

Poi un'altra curiosità,ma se devo invertire i cavi e quindi l'antinebbia mi diventa retromarcia non è che devo cambiare pure il faretto centrale mettendolo bianco ?

Quindi morale della favola è facile o difficile fare tutto ciò? Sapete se esiste uno schema per il montaggio? Io non saprei da dove cominciare....

Ma cosa succederebbe se uno non lo facesse?

Ragazzi ho bisogno di una delucidazione: Io vorrei comprare dei faretti all white per la mia mini rest,solo che ho sentito che una volta messo il faro dovrei sostituire l'antinebbia con la luce di retromarcia perchè nei miei fari la luce di retromarcia è in basso a sin o a destra adesso non ricordo. E' vero o no? E se si dov'è che posso trovare delle istruzioni che mi dicano come fare. Spero di essere stato chiaro.