silverboy

che sei sicuro che danno benzina ok

allora se vieni a milano non venire con una mini nuova di pacca perch se no ti inkazzi come un mini ogni volta che la vai a prendere dopo un parcheggio e ci trovi segni di imbecilli a milano meglio l'usato garantito

ma che bella è sta bisarca carica di mini ti mette il buono umore. Comunque per il concetto espresso prima da robson chi prendeva bmw azzi e mazzi adesso per evitare problemi e vuole una macchina sportiva ma non dia nell okkio e propio la mini gp innquanto mini poi leggendo ma non so se sia vero o no ma le liste d'attesa per prenotarla sono già aperte e pare ne siano rimaste poche in fondo sono 200 per qualche milione di italiani

jcw hai trovato un gemello con cui dibattere ahaha

e io che avevo detto a simo quand ci siam visti che io non ci spernderò dietro molti soldi!!! mmmmm

kry chiudi sto posto che mi sta mettendo pressione psicologica e scimmia, tra i faretti lo scan e cerchi magari challenge qui la scimmia rischia di costarmi un rene azzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

antracite starebbero da dio!!

ma white te hai il vecchio cambio auto che era gia piu problemetico quello nuovo e diverso e 90 100 mila se lo vuoi fare e il chilometraggio giusto ameno che hai dei problemi di strappi prima. La procedura consiste nell attaccare una macchina che svuota l'olio vecchio dopo spara dentro un addittivo pulente a pressione lo risvuota e carica il vecchio olio, per questo non tutti lo fanno, e i costi stanno sui 400 euro!!

dai raga la mini che si offende per il gpl!! ahahah si offende di piu a essere guidata da certi fenomeni!!!!!!!!! comunque se uno a una cooper non puo buttarsi su disel al massimo puo buttarsi sotto un camion di sti periodi quindi si tiene la cooper e ci mette l'impianto facendosi bene i conti di quanto tempo ci mette a rientrare della spesa. Sulla s o jcw non ha senso perchè non la pigli se devi metterci il gas ma una cooper una one perchè no belle solide non danno noie!! non si puo sentire il discorso su una mini non si puo vedere a gpl!!

falla controllare prima di far danni peggiori,una controllata e magari risparmi per danni peggiori

chi la usa in strada solitamente non sceglie questa soluzione oltre al costo ne va il comfort, ma perchè tutti sti casotti ma te vai in pista spesso, no perch se no sulla tua jcw ci metti un bel kit eiba-blisten e vai tranquillo senza troppi sbatti regolazioni complicate e difficil da trovare comfort nullo scegli tra b8 b14 in base ai gusti e te la viaggi che è un piacere con tenuta ottiima

ahah ok non parliamo piu dellla s e di quanto la s vada e dei problemi della S anke se basta poco per scongiurare rotture alla S infatti con manutenzione regolare la S viaggia come un orologio svizzero anke se comunque ankor meglio dell S c'è la S JCW che va ankora di piu della S normale da cui deriva ma in piu dellla S a il kit S JCW e cv a volontà in piu della sorella S quindi vai di S e non sbagli!! ah MAssi non so se ho risposto a tuo post se hai bisogno di altre info sulla cooper S o sulla Cooper S JCW chiedi pure!! eheh non farti problemi siam qui per questo

chi va a vedere per una jcw da oltre 30 mila euro i soldi li aveva e li ha adesso quindi anche la gp per il suo genere essendo a tiratura limitata mi pare 200 in italia fidati che andranno non a ruba ma di piu non c'è crisi che tenga di vetture sopratutto al nord italia se pur in calo nella fascia bassa nella fascia in alto scende ma un esepio bmw in crescita in molti segmenti!! vedrai ci sara gente che la vorra e non l avra la gp !! al max si buttera sulla jubilleeee

a parte menare il bambino e per una smart mmm non saprei se era mini!!

strano se nei 4 anni sono loro stessi che ti cambiano subito il motore per evitare sbatti!!oltretutto lo sanno già

io dubito fortemente che le conce ne ordineranno per vari motivi oltre a essere limitata nell numero solo su ordine arriverà, forse la sede di milano e roma magari ne avrà una ma non le farannno provare se non immagina 10mila km in una settimana e tutti che la vogliono provare!!sul fatto che in italia non ne venderanno dubito siamo un popolo che queste cose esclusive non le fa scappare e chi puo al posto di una works prende la gp

mi piace il termine pastosa!!

per bmw non si cambia mai ameno che dia problemi tipo strappi , qualcuno dice che a 100mila bisogna far cambio con lavaggio, unico problema e che non tutte le offiicine lo fanno perchè c'è un macchinario apposta e poi il prezzo e piuttosto elevato,per esperienza sulle bmw non lo cambiano mai e fio 200mila si arriva , ma su questo argomento non vi è certezza

i modelli sono due http://www.scangauge.it/companies.php?supplier=US-02&manufacturer=Linear-Logic&cat=LLU_1_Scangauge&category=Scangauge&view=list meglio il 2 e i colori li hanno che si cambiano da menu interno quindi non c'è problema

se in 1000 km ne ne fai fuori un litro o lo perde o lo bruci di conseguenza lo butti fuori dallo scarico, l'olio non puo finire in altri posti, comunque come dici te aspetta che ci metta mano il mecca che sicuramente saprà darti spiegazioni piu certe e precise

strano gia a 50 mila km ma ne sono certi o il solito andar a tentativi che fanno in certe conce. Ma sei ankora in garanzia

sisis rimane il posto migliore li sotto

quoto sotto incastrato sta bene e si inserisce senza dare stacchi fastidiosi , unica ma non so kry che lo ha li puo dire meglio da guardare li sotto distrae un pochino ma è il posto migliore

comoda è comoda pero senti anke le crepe sull asfalto ahah è il pavè ti fa un massaggio energizzante!!

ahah