anator
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Tutti i contenuti di anator
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devi chiudere la EGR sia meccanicamente sia elettronicamente. Solo così la escludi del tutto e senti i benefici
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anche a me era successo, era lo scambiatore forato a causa della ruggine. Ne ho preso uno della denso a 90 euro ed ora è ok.
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il mio meccanico ne ha fatto uno a mano, altrimenti sarebbe stato impossibile rimuoverla. Puoi chiedere a Luciano di lights4speed se ne ha uno in vendita, ma non mi sembra sia presente in catalogo
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Ciao e benvenuto!!!
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Ciao!!
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oli diversi non vanno mai mischiati. Al prossimo tagliando metti il motul 0w40 e vedrai che il consumo diminuirà sensibilmente. Purtroppo il Castrol è un po' scarso, se avessi messo l'Edge 0w40 ne avresti consumato sicuramente meno
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facci sapere, siamo curiosi del risultato. Sicuramente un ottimo step
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ciao e Benvenuto!!!!
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Ciao e Benvenuto!!!
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Benvenuto!!
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se devi acquistare la r53, tienila a benzina.....gli impianti GPL sono spesso un'incognita. Se la utilizzi con giudizio, ha consumi sostenibilissimi! riguardo il bollo....bè, questa è una ferita aperta per tutti, ma quando accendi il motore e senti il miagolio del volumex, vedrai che tutte le nubi si diradano e ogni anno lo pagherai con il sorriso
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consumo normale, tranquillo
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quoto e riquoto
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questo non lo so, ma chi ha escluso meccanicamente la GER gli ha detto che attraverso l'esclusione elettronica la stessa sarebbe stata del 75%, quindi era necessario intervenire anche meccanicamente. Purtroppo, non avendo mai avuto una diesel non so dire se questo concetto è corretto; tuttavia, visti i risultati, posso dire con certezza che lui adesso ne ha tratto giovamento
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ha utilizzato il plastidip. Nello stesso periodo si è rivolto ad un' impresa che ha effettuato il wrapping con pellicola effetto fibra di carbonio.... quella, dopo un anno sembra ancora nuova, appena messa. Evita il fai da te e rivolgiti a qualche professionista, perché in molti casi "chi risparmia spreca" e chi "più spende meno spende".
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l'ha provato mio fratello sui cerchi della sua smart roadster.....è una cosa pessima, prodotto di bassa qualità che comincia a sfaldarsi dopo pochi lavaggi con la lancia ad alta pressione. lascia stare
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l'ha provato mio fratello sui cerchi della sua smart roadster.....è una cosa pessima, prodotto di bassa qualità che comincia a sfaldarsi dopo pochi lavaggi con la lancia ad alta pressione. lascia stare
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un amico del club che ha mappato una one D e ha escluso solo elettronicamente la EGR, ha avuto enormi problemi ( fumo nerissimo e poi è rimasto a piedi). la soluzione è stata l'esclusione meccanica, dopo la quale non ha avuto più alcun problema. Riporto quello che mi è stato detto
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la EGR va esclusa anche meccanicamente
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perfetto, più di così non potevi fare. Se in cambio è ok, non avrai problemi per altri 200000km!!!
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come dice Albert, sicuramente la cercherai diesel....ti dico una cosa, la Mini è la Mini, un'auto splendida, dalla personalità forte come chi la possiede, personalizzabile in tutte le maniere possibili, caratterizzata da un imbarazzante quantità di accessori; è un gioiello che parcheggiata accanto ad una Ferrari, non sfigura assolutamente. Se vuoi un'auto cool, è la scelta migliore!!! hai, inoltre, un ventaglio di possibilità di tutto rispetto, dalla piccola One D da 75cv alla GP con quasi 220. è un mondo diverso da quello delle Alfa e con tutto il dovuto rispetto, assolutamente superiore!! riguardo i consumi, se prendi una D, fai gasolio e te lo dimentichi, se prendi una benzina, naturalmente il consumo è direttamente proporzionale allo stile di guida. Ti invito tuttavia ad evitare di cercare informazioni in atri forum, perché troverai personaggi che affermano che una Cooper S faccia 2km al litro ( quasi come una monoposto da Formula 1)....è gente che la Mini l'ha solo vista passare e magari non ci si è neanche seduto dentro, se non da spenta...... Se la compri, te ne innamori
