gabri17

non lo so perchè non ho avuto paragoni con nessun altro.... sicuramente di sporco ne è uscito

io ho preso delle bosch iridium , quelle per la jcw me le hanno sconsigliate in quanto non ho nessuna modifica al motore, se hai una rimappa magari vanno meglio però

l'ho mandata anche io prima di usarlo.... mi hanno detto che l'additivo sarebbe meglio versarlo e percorrere il tragitto di 150 km tutto in una volta e poi cambiare l'olio, ma è possibile anche lasciarlo dentro e percorrere la distanza consigliata anche in piu riprese.... una risposta di ###### devo dire...anche perchè non mi ha chiarito nessun dubbio, comunque io l'ho usato in 2 turni da circa 30 40 km ognuno e non ho riscontrato nessun problema o rumore anomalo , alla fine non è aggressivo come altri prodotti sul mercato che consigliano di tenerlo nel motore per non piu di 10 minuti. io l'ho acquistato su ebay e pagato 15,00 € insieme a olio filtro olio e candele

Avevo il tuo stesso problema,ho risolto dando una lavata al filtro benzina che si trova sotto il sedile posteriore,piuttosto sporco di poltiglia nera, lavato con benzina fresca e soffiato con compressore e sostituendo le candele con 65000 km, molto conciate e con la puntina di platino consumata, facendo così pare abbia risolto il problema....il filtro benza andrebbe cambiato ma è piuttosto difficile da trovare

io appena preso 5 lt bardahl tecnos 5w40 quello ricco di fullorene... il motore sembra rinato, piu corposo e minori rumori e vibrazioni al minimo, pagato 5 lt piu filtro olio e spedizioni 82,00 su ebay

in che senso? prodotti da versare nel serbatoio del carburante? come additivi da aggiungere al carburante io uso solitamente quelli della stp

dei vuoti in scalata col motore che scende di giri per rallentare o dei vuoti scalando di marcia e accellerando tutto ,tipo per effettuare un sorpasso?

non è il rumore della pompetta che fa circolare il liquido di raffreddamento per un paio di minuti anche a macchina spenta?

volevo raccontarmi la mia testimonianza per la pulizia motore che ho fatto con il bardahl tune up per il lavaggio del motore,nel caso qualcuna abbia intenzione di usarlo... prima di tutto vi descrivo la mia condizione d'uso: mini cooper s con 65000 km , ultimo tagliando con cambio d'olio fatto a 46000 km fatto per 3 volte intervento di sostituzione al tendicinghia, nell'ultima settimana tutte le volte che avviavo l'auto il rumore del tendicinghia si è presentato, allora ricordo un meccanico bmw una volte mi disse che il problema si presentava perchè nell'avviare l'auto a freddo non arrivava la giusta lubrificazione al tendicinghia e quindi non lavorava correttamente finchè l'olio non andava in temperatura.... allora ho tirato delle mie conclusioni e ho deciso di usare questo additivo da aggiungere all'olio motore prima di fare un cambio di olio , pensando che magari anche i condotti e i vari tubicini che devono far girare l'olio dopo 65000 km potevano essere sporchi. a vista sembra una miscela di petrolio e gasolio, scaldo la macchina con un giretto abbastanza sostenuto e butto il prodotto all'interno...decido di percorrere immediatamente 40 km circa per far girare il prodotto nel motore. (CURIOSITA' : prima di mettere il prodotto nel motore a macchina in temperatura ho messo il contagiri digitale quello che si accede nel menu segreto per vedere i giri al minimo del motore ed erano variabili tr i 670 e i 700 giri minuto dopo l'immissione del prodotto e aver circolato i giri motore andavano dai 690 ai 720 circa ) la mattina seguente riaccendo l'auto e .... il rumore del tendicinghia non si presenta !!!! e il motore sembra girare molto piu sciolto , a regime moderato percorro circa altri 40 50 km prima di sostituire l'olio ( bardahl suggerisce di farne 150 ) alzo la macchina sul ponte apro il tappo della coppa e svuoto il tutto, chiaramente nero come il catrame e pieno di pulviscolo nero, comunque segno che un pò di robaccia è uscita :oleeeeee: . cambio il filtro olio e metto sempre un olio bardahl , decido per il 5w40 tecnos quello che dicono ricco di fullorene e c60 in tutto 4 kg ( se penso all'ultimo tagliando bmw che ho fatto me ne hanno messi 4,7 kg :blink: ) accendo la macchina e noto subito una dimunuzione sostanziale del rumore al minimo sisuramente piu piacevole di quello precedente, scaldando l'olio con un breve giretto noto subito la differenza tra il vecchio olio castrol 0w30 e questo 5w40 molto piu corposo il motore piu uniforme,lineare e cupo....e questa mattina il tendicinghia ha fatto il suo sporco lavoro ancora senza farsi sentire :oleeeeee: ragazzi non conoscevo bardahl prima di ieri ma ne sono rimasto veramente soddisfattto sia del pulisci motore che per l'olio . spero di essere stato di aiuto a qualche dubbioso come me !

Filtro benzina come ricambio non si trova facilmente...costo sui 50 euro , le candele le ho cambiate ieri dopo 65000 km, erano belle cotte e la puntina di iridio era parecchio consumata

Aspetta 5 6 mila km poi inizia a scoppiettare di nuovo... Motore nuovo ha poco gioco , ha fatto anche con me cosi, anche se mi avevano cambiato solo le fasce e un po di pezzi vari...aspetta e vedrai

tutto il mondo è paese.... stavo guardando il forum dell'audi A1 e polo gti.....per capirci la motorizzazione da 180 cv sono tutti disperati, macchine che da nuove mangiano chili di olio, stanno unendosi per far causa alle case produttrici per farsi riborsare i danni .... pensare che stavo valutanto di passare all'audi a1 185 cv...

anche a me hanno appena consigliato il bardhal tecnos 5w40 per la mia eSSina , un'olio strabiliante ha detta di chi me lo vende con elevata tecnologia, composto da particcelle di fullorene e C60.... su ebay riesci a farti fornire 5 kg a 13,00 al kg !

un pensierino...... http://www.ebay.it/itm/KIT-TURBO-MINI-COOPER-S-1-6-TURBO-2007-GT28RS-/110435594755?pt=Ricambi_automobili&hash=item19b6797203

Scusate ma la LCI che auto è?

" liberatene finchè ancora cammina" azzzz cosi mi fai spaventare.... non mi sambra male .... e cosa posso prendere al posto della mia: pensavo A1 185 cv , giulietta 170cv jtd ,golf dal 140 tdi al 170 tdi DSG oppure valutare una JKW .... che palle sempre soldi buttati per ste macchine....

è del 2008 ma i freni gia rifatti in casa, pastiglie ferodo anteriori e posteriori 130,00 € e ho eliminato i sensori che non servono a nulla,anzi danno fastidio perchè si accendono a metà pastiglia, per olio e filtro olio non so cosa prendere mi hanno proposto castrol 0w40 bardhal o il tecnos o txc entrambi 5w40 ( che cavoli di differenze ci sono tra uno e l'altro non si sa...) , candele ho preso le denso iridium ma penso di farle montare quando cambio l'olio motore, il liquido dei freni l'ho fatto 1 anno fa per cui adesso non lo cambio... in piu ho preso filtro benzina , additivo pulisci iniettori e ho il dubbio se aggiungere qualche aditivo nell'olio tipo power ceramic . per il liquido di raffreddamento lo controllo e a volte rabbocco. frizione stacca ancora bene, tubi intercooler finche non perdono non li cambio :D e olio del cambio non lo avevo considerato :huh: gomme perfette e filtro abitacolo l'ho appena rinfrescato con un ciclo interno di igienizzatore olio sono 1 kg ogni 5mila km circa....

l'unico modo che mi viene per dargliela indietro e lanciargliela nella vetrina della concessionaria, ma visto che io gli voglio bene alla mia minella , non lo faccio . comunque quando mi hanno fatto l'intervento per il consumo d'olio non mi hanno cambiato il blocco motore, hanno sostituito alcuni componenti tipo fasce dei pistoni,guarnizioni , pezzi delle bielle....un lavoraccio in poche parole

cosa fanno in questo tagliando? qualcuno che lo ha fatto e ha la fattura sotto mano :post-8-1120395257: dato che la macchina è fuori garanzia vorrei farmelo da solo ,scegliendo magari prodotti migliori tipo lubrificanti

a me si era accesa quando ho collegato una centralina esterna e l'avevo regolata un pò troppo spinta, e mi dava quella spia. risolto abbassando i parametri della centralina e scollegando per un attimo la batteria dell'auto

Adesso è nell'ordine di 1 kg ogni 4/5000 km, considerando che quando mi hanno fatto l'intervento ne consumava 1 kg ogni 1000 km...e appena fatto l'intervento x i primi 10000 non ho consumato quasi niente

ho detto limitare il problema ! non ricostruire nuovo il motore! alla fine è solamento un film ceramico protettivo ( costa 60,00 € 375 ml )

come si caricano le foto :post-8-1120395115:

il power ceramic per quello che ho capito non serve per far andare piu veloci le macchine,non serve per aumentare le prestazione di macchine eleborate, e non serve per consumare di meno carburante, serve per ricreare una sorta di "copertura" al cilindro pistone,fasce, ovvero tutti gli organi che sono soggetti a uno sfregamento e quindi ad un consumo. il motore della S r56 è conosciuto proprio per il fatto che dopo un 20/30 mila km i cilindri si "ovalizzino" questo è un termine eccessivo secondo me, io direi che iniziano a consumarsi le camicie, quindi inizia ad aumentare il gioco tra pistoni,fasce e cilindro , quindi aumentando il consumo aumenta il gioco e diminuiscce l'olio :blush: . questo prodotto è stato creato per ricoprire con piccole particelle al suo interno queste parti soggette ad un consumo eccessivo , diminuendo questa fase di consumo motore. ho conosciuto una persona che lo ha usato su un'audi a3 130cv che arrivato a 100 mila km ha provato questo prodotto perchè l'auto faceva parecchio fumo e beveva tanto olio, a sua detta dopo 2/3 mila km l'auto a dimezzato il consumo di olio e ha fatto altrettanti 100 mila km :oleeeeee: solo che una naftona non è la nostra mini e volevo capire se poteva essere una soluzione abbastanza plausibile per almeno limitare il nostro problema

oggi ho chiamato l'officina bmw per avvisare che il rumore al tendicinghia oggi mi si è ripresentato (ho 65mila km e me lo hanno gia sostituito 4 volte) oltre a fargli presente che il motore sta iniziando a bere un pò troppo olio( mi hanno rifatto fascette pistoni ecc . 20 mila km fa ) , tutto questo perchè la mia mini è uscita dalla best 4 da 2 mesi, però leggendo dietro alle fatture di riparazione c'è scritto che ogni riparazione è garantita 2 anni !! in bmw mi hanno cosi risposto : è vero che ogni riparazione è garantita 2 anni , ma solo se la riparazione è stata pagata dal cliente ! quindi se una riparazione al motore è stata eseguita sotto il servizio di garanzia della casa non è garantita per nulla ! quindi avendo gli stessi medesimi problemi dell'anno scorso loro se ne lavano le mani.... datemi delle idee per far guerra con sti figli di cane , considerando che dopo 1 anno la macchina è ritornata uguale all'anno precedente