Ale83

Qui da me gira una 8C competizione cabrio bianca e lo stesso proprietario ha anche un Veyron nera e blu..... Hanno targa tedesca

E' lontanissimo ma..... questa è una STRADA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ma fare dei turni in pista? C'è San Martino del lago, Castrezzato ecc ecc

Io ho su i recaro CS, sono andato al ring (9 ore), in Francia e da altre parti ed il mio culo stava benissimo nonostante assetto e barre di ogni genere. In ogni caso sono proprio curioso di vedere che assetto "regolabile" avrà.....

Basterebbero i recaro CS con tanto di scritta dedicata alla GP.......

Se vuoi puoi andare da Negrente..... Non è proprio a Padova ma vicino all'uscita di Verona est. Avranno fatto centinaia di mini compresa la mia! Tutti quelli che conosco sono stati contenti quindi perchè non andarci?

Il differenziale di può mettere eccome! L' "hardware" non ha un gran costo di partenza siamo sui 600€, il problema è che bisogna smontare quasi completamente l'avantreno, ti partiranno solo di manodopera 500 e rotti €.... Azz non avevo visto che avesse i fari rest.! Boh alla fine è del 2003, la cifra in generale è quella.... Io dico sempre che quando una cosa va fatta, va fatta bene! Spendi 2 o 3000 in più e non te ne pentirai! Guarda con attenzione questa! http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=214021332

Il differenziale lo pagai 170€ e ho detto tutto........ Il compressore parlando esclusivamente di JCW aveva già il trattamento al teflon anche nelle versioni pre restyling.

Direi meglio questa http://www.autoscout...px?id=214021332 ha i freni JCW, i recaro della GP all'epoca optional al momento dell'ordine e credo il differenziale...

Anche l'interno ha molte migliorie, tipo le luci soffuse il clima che funziona meglio e soprattutto (esteticamente parlando) i fari...... Mamma mia se penso a quello che la pagai mi viene male, ora le si trovano a pochi spiccioli :post-8-1120394934: .... In ogni caso la rest è decisamente meglio soprattuto le ultime prodotte da fine 2005 a tutto il 2006 poiché hanno il differenziale autobloccante!

Non farti paranoie alla fine è un filtro di cartone :lol2: , io metto quello originale quindi il bosh va benissimo!

Ovviamente non intendevo dire che li ho colorati io.... monto dei pezzi che sono chiaramente costruiti per un uilizzo agonistico e non omologati per un uso stradale con colori per la maggior parte dei casi molto audaci... intendevo questo io! La cosa che salta più all'occhio sono i freni (molti di noi infatti hanno questo problema) pertanto chiedo: possono ritirare il libretto di circolazione per un impianto frenante "non omologato" e se si come fanno ad essere sicuri che sia tale? Ti mandano alla motorizzazione per una revisione straordinaria? Secondo il mio modesto parere non basta essere carini e coccolosi al momento del fermo....

Ti faccio i miei complimenti per la pazienza e la celerità delle tue risposte..... Ora ti faccio io un paio di domande..... Io ho il kit JCW con tanto di modifica sul libretto di circolazione quindi in teoria per la questione motore sarei "a posto" ma se cominciano a vedere freni con pinze rosse con tanto di marchio palesemente non originale; barre, molle, bulloni e braccetti che vanno dal rosso chiaro all'azzurro puffo possono cominciare a rompermi le scatole? Fino ad ora non mi hanno mai fermato (toccatina), sarà che la uso poco e sarà per culo ma se dovessero fermarmi?

Dai un occhio al libretto di istruzioni

Se proprio vuoi cambiare il turbo mettigli quello della step 2 che ha la girante più grossa, quindi più resistente.

Io perdo tocchi invece! C'è una mia foto di Fanciacorta dove si vede LIVE che un pezzo parte via :guitarra: