andreGT

Ero tentato anche io a spendere quei soldi per quei fari, perchè mi piacevano un sacco, dato che assomigliano agli originali. Purtroppo ho preso la Mini usata e non ho avuto la fortuna di trovarla con gli xeno... Quindi fanno proprio ca@@re? Ma l'altro utente che li ha simili, dove li ha presi??

Avevo letto in giro da qualche parte il prezzo dei portapinza della S, per montare i dischi più grossi. Qualcuno se lo ricorda o sa dove posso trovarlo?

Si, il canale resta da 7", tant'è che me lo hanno espressamente imposto sul nulla osta. Maledetti...

Ciao a tutti. Ho richiesto il nulla osta per il montaggio dei cerchi da 18" per la mia Cooper D cabrio e dopo pochissimi giorni mi hanno spedito il tutto. Veramente efficienti!! Veniamo al dunque: oltre alla solita menata del limitatore di sterzata, sul nulla osta c'è scritto chiaramente che devo montare un cerchio 7J di larghezza. Io invece mi ero orientato sul 7,5" dato che così magari faceva sembrare la gomma più larga. Dite che il perito, al momento della visita, andrà a controllare anche quello? Qualcuno ha esperienza diretta?

Grazie ragazzi! Ora ho sicuramente le idee più chiare! Penso che al prossimo cambio di pastiglie (cioè fra non molto) opterò sicuramente per delle unità più performanti e il cambio d'olio. Ci penserò ancora bene sui tubi in treccia, dato l'uso prettamente stradale della macchina!

Le pinze del Fiat Coupe 20v turbo non le ha prese in considerazione nessuno? Monterebbero?

Le gomme non sono runflat, sono delle ottime Continental da 17. Essendo la mia una Cooper D e non andando mai in pista, ma solo in strada, vorrei avere una frenata migliore ma senza esagerare. Quindi non so se nel mio caso i tubi in treccia sono così fondamentali o no? Che dite? Magari sarebbe meglio mettere i dischi più grossi? Logico che se faccio tutto è meglio, ma voglio guardare anche il portafoglio!

qualcuno ha poi fatto questa modifica?

Ho letto la discussione a riguardo delle medesime pinze freno, con i dischi più grossi per la S. In teoria dovrei cambiare solo il portapinza, giusto? Quasi quasi sono tentato, se ne vale la pena. Voi che dite? Meglio montare i tubi in treccia e lasciare i dischi diametro originale o mettere dischi più grossi con tubi "normali"? Fare tutto insieme mi sa che mi viene troppo... Noterei la differenza cambiando i dischi o non è avvertibile?

L'olio dovrei cambiarlo perchè il computerino mi segna che è da fare... la macchina non ha nemmeno due anni, mi fa strano. I tubi in treccia cosa costano? Le pastiglie anteriori, da cbd, mi dà ancora 1800 km, ma ho già capito che quando segna che sono da fare in realtà c'è ancora un sacco di materiale... Con l'occasione comunque farò tutto insieme. Almeno olio e pastiglie.

Ciao a tutti. Come da oggetto, ho una Mini Cooper D cabrio LCI, presa usata con pochi km (ora sono a 30.000) della quale non sono molto soddisfatto sotto l'aspetto freni!! Mi spiego meglio: manca proprio la potenza frenante sull'anteriore, la macchina mi pare che abbia degli spazi d'arresto molto lunghi se non si insiste con forza sul pedale del freno. E' normale? Altri lamentano questa cosa? Può essere che il precedente proprietario abbia vetrificato o rovinato le pastiglie anteriori? O quelle di serie fanno schifo?