MassiMINI89

ma non credo, dipende tutto dal kat alla fine!

ahahah ma io lo buttata li! però in effetti penso che potrebbe essere una soluzione, agirebbe come un filtro…che sò,magari nella prima spugna metti un filo per ritirare via tutto alla fine ma i trucchetti ci sono e son tanti da quello che ho capito…..quando passerò al benzina di sicuro dovrò informarmi Ps comunque io non ho capito perché ma, all'anteriore rispetto ad altre mini col B12 la mia è molto più bassa..bo

basta metter un paio di spugne nello scarico e tirarle via dopo..i metodi ci sono ragazzi

non parlarmi di volani e frizioni ….dalla prossima giuro che le collezionerò sulle pareti di casa :closedeyes: ps in effetti a qualcosa sto pensando….sicuramente adesso compro la piastra egr..poi vediamo di trovare un 200 celle del giusto diametro.. comunque volevo aggiungere che quando ho cambiato io il sensore..credo il sensore giri, a me la centralina non diede alcun errore….ho dovuto indirizzare i meccanici BMW io stesso dopo avere consultato il forum PassionePeugeot

e mi raccomando..sii delicato perché è molto fragile

Benvenuto nel megamini!

son capaci di appellarsi a tutti in BMW..ma a questo punto no dai

ahahhahah, no dai fake no, la tua è una delle più belle clubby che ci sia cinghia cinghia ;) ps prova a farci un giro prima dell'acquisto..e fai particolare attenzione a tentennamenti in spunto senza accelerare, perché le pre-lci soffrono molto col volano bimassa e anche se ha perdite di potenza oltre i 3000 o se ha incertezze dai 1500-2000(egr)

ABS, non è male sempre meglio della VTR

sgrassatore di buona qualità…non usare wd40 o altri prodotti di questo tipo..non deve avere residui

ho pregato che non toccasse il bordino per l'altezza minima da terra col paraurti jcw Guido…figa ha strisciato soltanto per fortuna al meccanico ho detto che non è giusto comunque..per me dovrebbe esserci un altezza massima da terra e non avere limiti sulla altezza minima :oleeeeee: scherzo ovviamente esatto shaggy! ehm esatto,ed esattamente in quel momento gli ho urlato minacciosamente contro... :post-8-1120394934: ma ha solo sfiorato! lo è lo è….io ho pure salutato

nella D basta staccare un tubo e lo si ha davanti…sconsiglio assolutamente di toccarlo(nella R56D pre LCI) perché è estremamente delicato, giusto una pulita con buoni prodotti! comunque la tua è un R50 come non quotare il buon Sanchez, lui parla per esperienza vissuta…ormai è un meccanico preparatissimo sulla D pre lci! ahahaha quando posso portartela per S-Fappare ?

ti spiego, questo motore ha tre problemi tipici che sono il sensore giri, il sensore di pressione e via attraverso l'egr prova a buttare un occhio su questa sezione motore e anche usando la funzione cerca, così puoi verificare se c'è qualche caso aderente al tuo ;)

l'egr la dovevi bloccare..i singhiozzi ai bassi sono un problema tipico dell'egr! potresti essere più specifico sui singhiozzi?arrivano agli alti? ti si spegne per caso?perdita di potenza lungo l'arco di giri??

quoto albert, consuma di più…d'altro canto pesa anche di più!

ottimo! gran gran macchina comodissima e sempre mini…lo provata a monza e mi è piaciuta molto, ma non era una S(la Paceman S invece lo provata)

davvero?allora forse stiam iniziando a quagliare…bisognerebbe soltanto fare dei test reali!

Giorno! e anche la revisione è fatta, si usano la telecamere ora!

olio un 5 30 e il liquido fap lo vai a comprare in Peugeot che ti costa molto meno ;)

io penso che si possan tranquillamente adattare quelli per le cooperS ho visto un IC della cooperS smontato ed è moto simile al nostro…ma ad un occhiata veloce, poi magari bisogna adattare modificare ecc non è nulla di preciso

la nuova cabrio

ah però! interessante la nuova clubby, ha diversi elementi che la distinguono dalla F56-55 Ragazzi comunque se volete parlare dei nuovi modelli usate la discussione apposita, l'argomento del 3D qui è un altro ;) grazie

esatto, ci sono tante discussioni, anche di questo specifico argomento! In tutti i casi carburello, il problema è che i faretti dell'R50-R53 sono più piccoli di quelli dell'R56 e stanno malissimo sulle nostre! Io comunque ti consiglio un bel faretto black sulla tua mini…dà sportività ed eleganza allo stesso tempo e non ultimo un netto miglioramento della visibilità notturna! per il resto chiudo perché è già stato trattato il discorso ragazzi..continuate nelle discussioni esistenti!

io vorrei accenderli anche di giorni! adoro i faretti…ma sono troppo potenti se becchi qualcuno lo accechi a vita :closedeyes: :closedeyes: