LucasCooper

Premetto che è a scopo informativo dato che in futuro forse farò un cambio, sono molto indeciso se puntare alle Dooper pre-restyling fino al 2010 o le LCI, il dubbio sorge dal motore, il PSA ormai è un motore stra-collaudato, con la mia non ho mai avuto nessun problema, ho avuto modo di provare la Cooper D LCI e devo dire che è un motore molto pastoso soprattutto ai bassi giri rispetto al PSA (che secondo me passati i 2000 giri ha un erogazione fantastica :) ), ma la domanda è: è affidabile?? Magari le testimonianze di qualcuno che c'è l'ha può aiutare. :oleeeeee: Non proponetemi auto a benzina perchè faccio troppi km all'anno e sarebbe un bagno di sangue

Benvenuto e che mezzo :com_0004:

Ma come si riduce in quel modo lo stemma??

Brutta vicenda! mi dispiace un sacco, sono soldi sudati per comprare una mini e veder svanire tutto così! :( Quoto con cippy riguardo al fatto della sbarra che io non sarei mai sceso dall'auto, ma purtroppo vuoi per buona fede vuoi per senso di gentilezza, è facile cascarci, immaginiamo la situazione su ognuno di noi, io credo che un 90% ci sarebbe cascato purtroppo!

Ci sono delle R53 anche con più di 150.000 km, comunque è una fissa mentale tipicamente italiana che dopo i 100.000 km le auto siano da buttare... La mia Dooper ha 116.000km e va più forte e consuma meno ora di quando era verginella

Mah secondo il mio parere non penso che la situazione cambi, io ho l'assetto stock con le ruote da 16 e solo Dio può dire quanto mi preoccupo quando prendo pavè o buche un pò più grosse del solito, sembra di perdere pezzi con l'auto Con i 17 e un assetto più rigido la situazione cambia in negativo ma nulla di eccezionale :closedeyes: Gli scricchiolii per risolverli o alzi la radio o dai tanto gas (e visto che hai una S ci siamo intesi )

Comunque dipende tutto dal budget e dal prezzo che vuoi spendere alla pompa, io vengo da una Cooper D, con un pieno arrivo a fare anche 800 km, faccio 1000 km mensili con una spesa intorno ai 70 euro, prestazioni dipende da cosa cerchi, la D tira subito mentre la Cooper benzina tira agli alti regimi con la conseguenza che consumi un pò di più, io comunque fossi in te mi farei delle prove, un'auto non é un giocattolo, va comprata senza pentimenti perciò fai delle prove e fatti un idea personale della cosa e non per sentito dire (ovvio che chi la D dice la D e chi la Cooper ti consiglia la Cooper), non so se mi spiego :)

Il trattamento in se per la tessera è più che buono, il 30% di sconto in tempi come quelli attuali sono più che utili. :closedeyes: Avrei intenzione di tesserarmi per il 2014, ma spero migliori il servizio di spedizione perchè a leggere certi commenti mi cascano le braccia :(

Lui é il mio fratellone, finalmente anche te sul megamini :)

Fai controllare le paste, i sensori hanno scadenze fin troppo esagerate, nel senso che hai sempre molto più di quello che ti segnala, l'ideale è azzerare durante il cambio paste (cosa che non ha fatto il tuo meccanico purtroppo), falle vedere, in caso sono buone (e lo saranno sicuramente perchè 6000 km sono una bazzecola a meno che tu non abbia fatto frenate da F1 :P ) e fai azzerare la spia ;)