LucasCooper

Quoto Massi, piuttosto che additivo (o al massimo ne metti uno di prima qualità) andrei di gasolio speciale (io col v-power mi trovo bene e faccio il pieno ogni 3/4 mesi); Quel problema personalmente non l'ho mai avuto, ma tempo fa ho sostituito tutte le tubature che vanno dalla pompa del gasolio al motore per un pieno di gasolio sporco, in più il filtro del gasolio; Ho avuto diverse noie con questo problema, mi si spegneva per strada, per accendersi e reggere il minimo dovevo imprecare un pò di santi e non aveva una spinta omogenea! Fai controllare il filtro del gasolio in primis, se è intasato sostituiscilo; Oppure aspetta di finire questo gasolio e fai un pieno di del gasolio speciale che ti ho citato prima (a discrezionalità tua, il mio consiglio te l'ho dato ;) ) Filtro antiparticolato?? Ti rigenera spesso?? Che percorsi fai generalmente?? se la risposta alla 2° seconda domanda è Sì, fatti un pò di tangenziale o autostrada ad almeno 2500 giri e stira un pò le marce. Facci sapere :)

A me la TP mi affascina tantissimo, quando mio padre aveva la 120d coupè con le gomme più grosse al posteriore rispetto all'anteriore era puro spettacolo, prendevo le curve a gran velocità in autostrada ed era perfetta, l'unico difetto è sul bagnato, dove una volta mi sono rigirato in una rotonda e ho preso una caga incredibile :blush: La TA è decisamente più gestibile, io mi diverto molto con la mia (non amplificate tale affermazione, ho solo 109 equini :P ), se dovessi scegliere tra una TA e una TP, scelgo la TP perchè se impari a guidarla veramente bene ti diverti sempre, ma provando una TA un pò più potente potrei ricredermi... In questo paragone comunque prenderei la JCW... :com_0004:

Credo che dovrò farlo anche io, ho un porcile nel vano motore! Impeccabile dentro e fuori e poi devo sempre dire "non aprite quel cofano" :post-8-1120394934: :huh:

Te lo spiego io visto che ho il tettuccio apribile. Allora ci sono due posizioni del tettuccio: 1 --> premendo l'interruttore all'indietro si alzano entrambi i vetri (quello davanti e dietro) e quella è la 1° posizione 2 --> se la 1° posizione non fosse di tuo gradimento premi di nuovo l'interruttore all'indietro e puoi decidere se far scorrere il vetro anteriore tutto indietro oppure fermarti lasciando il pulsante 3 --> per chiuderlo basta premere l'interruttore in avanti e si chiude tutto, inoltre se il vetro anteriore l'hai fatto indietreggiare completamente e premi il pulsante per chiuderlo, ti torna alla 1° posizione automaticamente e poi lo chiudi te sempre premendo l'interruttore, ma comunque sempre preferibile tenere premuto il pulsante finchè non si chiude completamente ;) Inoltre aggiungo (visto che non c'è scritto nel manuale) che esiste un processo di inizializzazione, se tieni premuto l'interruttore in indietro senza arrivare al punto di resistenza per circa 30 secondi/un minuto il tettuccio avvia l'inizializzazione, ovvero si ristabilisce nella sua posizione originaria (con lo schifo di strade che abbiamo e tutte le buche può succedere che gli ingranaggi o i binari vadano per conto suo, ma nulla di drastico), il tetto si aprirà, arriverà fino a fondo corsa, per poi richiudersi da solo. Se vuoi sapere altro manda pure PM :)

Supercar: Aston Martin DBS Suv: MINI Paceman SD Citycar: Mi basta la mia ma per rispondere al sondaggio una JCW o anche una SD D'epoca: Lancia Delta HF Integrale Jolly: Porsche Cayman

Questo è il sito che spiega tutto ---> http://www.metabond.it/ Premesso che sono un pò scettico all'idea (il fatto che lo mettano ad auto di tutti i tipi diesel e benzina ancora di più), ma qualcuno ne ha mai sentito parlare? Che ne pensate? Ps: forse il titolo non è il massimo, se i mod lo reputano opportuno cambiatelo pure con uno più adeguato :)

A me il lavaggio con i rulli ha sempre dato un idea pessima, di quelli che gli sta veramente fatica lavare l'auto, per levare quel pò di sporco/polvere e sostituirla ai micrograffi che sui colori scuri si nota di più, poi per carità, quando lavo la mia minella, vedo tanta gente che gli butta l'acqua ad alta pressione e poi va via senza asciugarla, non ci vuole una preparazione di chissàcchecosa, conta soprattutto quanto ci si tiene all'oggetto in questione (in questo caso l'auto).