LucasCooper

Si certo! Come qualità sono uguali alla fine, ha solo una particolarità in più, l'importante è che siano originali.

Benvenuto!

essendo scomponibili si possono dividere in 2 parti, è comunque un'operazione da fare solo se il cerchio è rovinato o comunque da ripristinare, quei buchi sul bordo esterno danno quel tocco in più magari rispetto a un cerchio tradizionale come resa estetica (gusto pur sempre soggettivo).

Scomponibili sono molto particolari. Qui oltre al tuo budget a disposizione conta anche il gusto (che è pur sempre personale). Valuta anche l'antracite come colore (come i miei, li vedi nella gallery) sul nero ci stanno una meraviglia.

Un'opinione (giusta, soprattutto sul finale concordo) non vuol dire una certezza assoluta, ergo bisogna provare, c'è ad esempio chi come me negli anni con i 16 ha sempre girato con le gomme (premium) runflat nonostante mezzo mondo mi remasse contro che erano inutili e scomode (ma io mi ci trovavo bene). La mini è tra le migliori auto per piacere di guida, quindi uno sterzo pronto a tutto (detto in maniera grezza) secondo me è solo da apprezzare.

Ragazzi io ho avuto per ben 5 anni i 16 con cui mi trovavo molto bene, poi da inizio marzo ho montato i 17 e io ho tratto benefici (tant'è che mi sono già sbarazzato dei 16 vendendoli), le reazioni brusche dello sterzo sapete come si risolvono? Impugnandolo quasi sempre con 2 mani. Per il resto si traggono solo benefici, ma anche la gomma giusta fa molto alla fine...

http://libraryofmotoring.info/facts/wheels Da questo link ti schiarisci le idee su modelli e magari sul gusto, ti ricordo che sulla cabrio (la tua R57) sono quelli a 4 fori e nel caso degli originali l'et ti deve interessare in maniera relativa... "L'ormai" è definito in ottica passata, visto che il mercato dei cerchi è in ribasso, con 300/400€ si spuntano già ottimi affari. Riguardo al "dove" devi andare sui vari canali che ti ha già elencato leone: ebay. subito, fb o varie dove ci sono post di vendita per accessori auto.

Io fossi in te cercherei gli originali, ci sono tanti modelli e si trovano a buon prezzo ormai, per il colore ci vedo bene un antracite sulla tua (puoi sempre farli verniciare al carrozziere, visto che la maggior parte sono di colore silver).

Molto bella la Cabrio, io metterei solo dei cerchi da 17 e la lascerei pulita così.

La cooper D restyling monta un derivato dell'n47, ha problemi simili ma isolati in confronto... Io ho la cooper D da quasi 6 anni e ora ho quasi 161.000 km e va perfettamente ancora, è un motore molto affidabile perciò scegli quella giusta, trattala bene e vedrai che tu durerà. Fossi in te non spenderei più di 8500/9000 euro, sono motorizzazioni che reggono il valore, porta molta pazienza nella ricerca.

non devi far sostituire "tutto", ma solo quel sensore che ti genera l'errore nella diagnosi, essendo un'anomalia il dpf non ha più regolarità nella rigenerazione.

Nello specifico il sensore che ti genera l'errore, se parte il dpf non ha più regolarità.

Inoltre aggiungo, quanti km hai?

Non c'è tempistica o chilometraggio, semplicemente se senti la catena che fa un rumore simil metallico puoi intervenire, non ci sono stati molti casi comunque con questo tipo di problema. Se non preso in tempo, butti via il motore, ma di chi conosco con questo motore, anche over 150.000 km per adesso nessun problema.

Pardon Stefano!

Io ho una R56 quindi non so dirtelo, ma ho visto molte persone montare il volante R56 su R50 senza grossi problemi...

devi fare una serie di adattamenti, l'airbag se fai un incidente e non si apre direi che l'esito dovresti comprenderlo, ma lo puoi fare benissimo senza disattivare nulla...

è il motorino d'avviamento che sta lentamente partendo allora... quanti km hai?

Le vernici sono migliorate con gli anni (bel divario con gli anni 90), ma le case si sa tendono sempre al risparmio alla fin fine per avere più utile... Soprattutto l'ultima parte mi sembra eccessiva, sono auto mica playmobil...

Ahahah mica siamo in dittatura, magari in futuro tornerai in mini

Te lo fa a freddo? Se girando la chiave non ti dà nessun segnale potrebbe essere il motorino d'avviamento...

Dalle immagini non è stata asciugata o lavata correttamente, li puoi risolvere mediante una lucidatura da un carrozziere serio o a mano mediante prodotti per lucidatura a mano, il nero purtroppo è un colore tosto da mantenere perfetto...