parzo93

e poi ci sono io nel turno prima di quello di stich! ahahahah

No no, voglio proprio i file :)

Se mi mandi tutti i file della tua bc1 appena ho 2 minuti ti correggo io il file perchè cosi su due piedi non ricordo cosa si debba attivare

Dai spammer aperitivari di m***a! Chi viene alla fine?

Altra pizzata per chi volesse partecipare! https://www.facebook.com/events/1504128953161425/?ref_dashboard_filter=upcoming

Potrebbero essere molte cose. Quando molli la frizione senti un rumore di sbattimento?? Se si potrebbe essere il volano bimassa. Se non senti nulla potrebbe essere la frizione o lo spingidisco ma te ne accorgi perchè la corsa del pedale cambia sensibilmente. Se non fa niente di tutto questo potrebbero semplicemente essere i leveraggi della leva del cambio.

Qui è l'ultima volta. Peró avevo su le neova :)

Potrebbero benissimo essere i cavi del freno a mano

Il tac tac tac é tipico di una batteria senza spunto. Probabilmente utilizzi dei cavi di scarsa qualitá. Dovresti ricaricare la tua batteria o farti prestare da un meccanico una batteria per avviamento (detta "booster")

Comunque ragazzi.... Parlando in generale... È ora di farsi meno seghe mentali su cavalli ecc... Il banco prova è solo uno strumento per verificare se una modifica ha avuto miglioramenti. Di sicuro non un metro di paragone, n quanto ogni banco dice la sua, e anche perchè ci sono 1.000 variabili in gioco!

60cv di perdita a caldo su una works corrispondono a circa il 28% della potenza totale (calcolando come potenza totale i 211cv) Per quello che ho potuto vedere/provare io su auto turbocompresse (anche mappate) il calo a caldo c'è, ma non è così drastico! Si parla di 15/20cv massimo a "culometro" secondo me. Certo che.... L'intercooler fa comunque molto su un utilizzo intenso dell'auto perchè permette di avere temperature di ingresso più stabili e umane!

Mini pizzata lampo! Per maggiori info : https://www.facebook.com/events/550204908441298/

Io! Ma come spettatore! Sarebbe il 3º turno in un mese se no... Ahahahah