parzo93
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ci sono due metodi per attivarlo, uno richiede l’atm, l’altro no che è quello con l’fsc… ma richiede comunque qualcuno che ti inserisca il codice e codifichi la vettura.
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Su aos risulta che non ha ne il teleservices (6AE) e nemmeno il 6AC (chiamata di emergenza) quindi niente atm.
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ho letto tutta la discussione, chi voleva attivartelo sicuramente voleva sfruttare il metodo del provisioning via ATM, ma essendone la tua auto sprovvista (del modulo ATM) non ha potuto farlo. l'unica via percorribile nel tuo caso è tramite l'acquisto del codice fsc Originale che però ha un costo abbastanza elevato ( mi pare che sia attorno alle 380€ ma è tanto che non ne acquisto uno e quindi potrei sbagliarmi)
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se vuoi riottenere i burble dallo scarico bisogna modificare il software della gestione motore e rimuovere l'opf. operazione già fatta su diverse vetture. Matteo - Przperformance
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Grazie a te per esserti affidato a Noi 😀
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O per qualsiasi info scrivete in privato a me, cercheró di rispondervi il prima possibile. Matteo Przperformance
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mandato in privato
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Ciao Gian gian, se mi dai le ultime 7 cifre del numero di telaio posso verificare la service history sul portale bmw. Matteo przperformance
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Su serie F non è mai stata sviluppata una possibilità di multimappa a differenza della piattaforma r56. in ogni caso il driving mode di aiuterà a gestire la potenza a disposizione, quindi personalmente non vedrei la necessità di inserire una multi mappa se non per esigenze particolari come l’utilizzo di benzine speciali o altro. Matteo przperformance
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a Ottobre 2020 cioè data di inizio del topic l'ultima versione era quella delle foto di massimiliano. successivamente a marzo 2021 è stata introdotta la grafica LCI2 come quella di che hai messo tu.
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Ciao Mauro, puoi acquistarli direttamente in bmw, ma fai attenzione perchè non sono plug&play. richiedono la modifica del cablaggio vettura e la relativa codifica. Matteo Przperformance
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Ovviamente, ma trovo anche inutile sostituire i comandi al volante mettendo quelli con i due tasti per l’ACC, senza il fatto che codificando il solo cruise control con questi comandi porterebbe a memorizzare un errore di variante di comando Lin errata nella memoria guasti. Per come lavoro io… o si fanno le cose fatte bene o non si fanno 🙂 poi ovviamente se piacciono le cose pasticciate o fatte a metà vanno benissimo pure questi.
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Belle linee e guida non improvvisata!! 🙂 Matteo #przperformance
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Ciao, se ti interessa io sono RPM POWER Dealer (stesso mappatore di Gpgarage) ma ho sede a Brescia. magari ti torna più comodo come strada... Matteo #przperformance
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il tipo di cambio non fa differenza. ma questi che hai postato sono per il cruise control adattivo, quindi non vanno bene per il tuo scopo.
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@Rebecca L’unica soluzione è quella di aggiornare il software della vettura, ne ho giá fatte parecchie ☺️👌
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Grazie a te Davide! A buon rendere.... 😉😉
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You’re welcome! Felice di aver potuto contribuire a portare a termine l’upgrade 😊
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così dicono.... 🤣 -
la mini GP2 oltre al cilindro maestro con una portata di olio differente monta anche una programmazione del gruppo dsc differente rispetto alle altre vetture. tale programmazione è effettuabile su tutte le mini dal 11/2012. su quelle prodotte prima bisogna sostituire il modulo dsc. tuttavia io sulla mia è da anni che monto l'impianto gp2 con il cilindro maestro gp2 e il dsc jcw senza alcun problema o noie durante l'utilizzo.
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Dall'album: La mini di Parzo...in continua evoluzione
passano gli anni e i chilometri percorsi ma il divertimento non passa mai
