Cmq ragazzi stare ad ascoltare o leggere che consiglia BMW come olio per la mini turbo a me sembra follia, sono tutte stronzate, questo è un 1600 con 180 cv e quasi tutti lo portano oltre, quindi come olio ci vuole a prescindere un olio racing, e se guardate gli oli racing sono tutti dei 10w60 e 20w50..ovvio che bisogna usare del criterio..

Quindi per uso daily estate inverno un 5w50 penso sia OK. ..con qualche pista day andrei di 10w60.

Cmq ragazzi stare ad ascoltare o leggere che consiglia BMW come olio per la mini turbo a me sembra follia, sono tutte stronzate, questo è un 1600 con 180 cv e quasi tutti lo portano oltre, quindi come olio ci vuole a prescindere un olio racing, e se guardate gli oli racing sono tutti dei 10w60 e 20w50..ovvio che bisogna usare del criterio..

Quindi per uso daily estate inverno un 5w50 penso sia OK. ..con qualche pista day andrei di 10w60.

Modificato 2 Febbraio 201511 anni da jhoexp

Cmq ragazzi stare ad ascoltare o leggere che consiglia BMW come olio per la mini turbo a me sembra follia, sono tutte stronzate, questo è un 1600 con 180 cv e quasi tutti lo portano oltre, quindi come olio ci vuole a prescindere un olio racing, e se guardate gli oli racing sono tutti dei 10w60 e 20w50..ovvio che bisogna usare del criterio..

Quindi per uso daily estate inverno un 5w50 penso sia OK. ..con qualche pista day andrei di 10w60.

Aspetta però, ok l'olio racing, ma la mini non è un'auto da pista. Per quanto una s possa essere sportiva, la maggior parte della gente che la prendere non ci andrà mai in pista e la userà per strada.

E bmw deve pensare più a loro che ai pistaioli, che per definizione ne sanno qualcosa e quindi intervengono loro di conseguenza.

Gli ingegneri bmw non sono certo dei pirla, e se hanno scelto questo olio avranno avuto i loro motivi. Si vede che ne vari test era quello più equilibrato per un'uso globale.

Che poi resto convinto che mettere oli troppo viscosi su strada sia solo un palliativo per coprire dei problemi e in alcuni casi dannosi. Se un sistema è fatto per girare con un 0w30, metterne uno troppo viscoso rischia di sovraccaricare il sistema. Del resto per la pompa muovere un 10w60 è molto più gravoso e a lungo andare si rischia di rovinarla.

ma a te nessuno sta dicendo nulla infatti, il 40 è consigliato!

Chiaro e preciso,complimenti davvero.

Devo assolutamente prendere il catchcan per i vapori olio..Ma dovrei fare tutto da me.

Anche se la mia di olio ne consuma zero quindi di vapori,in teoria,non ne produce..

Pakelo krypton racing 5W50.

La mini va benissimo ed il motore anche leggermente più silenzioso.In autostrada,ho notato anche una maggiore fluidità di marcia.

Ma,ripeto,il catchcan lo vorrei mettere.

Hai un r56 che non consuma???

Cmq se ne si fa uso normale il Pakelo è sprecato! Almeno che non ti fai una Milano-Riccione ai 230 ..lol

Sicuramente è un pò caro,anche se pagato ad un prezzo abbastanza conveniente..

Cmq i benefici te li ho elencati..

Ne è valsa la pena,fidati.

Ragazzi ho preso da poco una S r56. Voi su che ordine di kg/km aggiungete olio?

Quanti km ha?

io con la mia sono sui 600g ogni 1500..

Metti la vaschetta recupero vapori che gli fai del bene.

Ha 84 mila km. La ritiro settimana prossima. Che intervento mi hai consigliato di fare?

Ti rinnovo l invito a sistemare i tuoi dati personali. Se non provvede prendo provvedimento definitivo.

Admin luka

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Admin luka

big kappa come suggeritoti dal mio collega ti rinnovo l invito a sistemare i tuoi dati personali, che ti ricordo saranno visibili solo a te e allo staff direttivo

in particolare deve sistemare l'indirizzo

Dopo il cambio olio...ho trovato a un prezzaccio il total synthetic plus 5w30 a5/b5... E dopo 12 mila km con il motulv300...

Ho notato che anche a caldo butta fuori accelerando un fumo azzurrino... Dove si sente chiaramente l odore dell olio bruciato...

La macchina ha 50 mila km... Puo' essere l olio total?

Secondo me se brucia olio il problema abbastanza grave..

Gradazione sbagliata! Almeno un 5w40 bisogna mettere su una S

12000 km con il motul v300 mi sembrano un po' troppi, quell'olio già a 6000 km ha perso molte delle sue proprietà, prova con un 5w40 se non dovesse migliorare sono le fasce elastiche usurate.

Azzz la cosa strana che ha cominciato dopo il cambio olio...

Possibile che avendo tenuto il motul un po' di più' anche perché' la macchina non e' stata tirata con quell olio...abbia fatto fuori il motore?

Nel caso a che prezzi vado incontro?

Raga mi spiegate come faccio a vedere il consumo dell olio sulla mia s r56 2011??la macchina l ho presa usata con 33-34.000km il tagliando era stato fatto a 30000km ho guardato l astina e l olio era piu o meno era a meta 3/4!ho preso in bmw il castrol 0w40 titanium gli faccio il pieno fin che l astina non e al massimo e poi???quanto olio dovrebbe mangiarmi per esser giusto?grazie

Raga mi spiegate come faccio a vedere il consumo dell olio sulla mia s r56 2011??la macchina l ho presa usata con 33-34.000km il tagliando era stato fatto a 30000km ho guardato l astina e l olio era piu o meno era a meta 3/4!ho preso in bmw il castrol 0w40 titanium gli faccio il pieno fin che l astina non e al massimo e poi???quanto olio dovrebbe mangiarmi per esser giusto?grazie

Un'auto non deve mangiare olio. Un consumo minimo è tollerato, ma dipende anche dall'uso e dal chilometraggio.

Raga mi spiegate come faccio a vedere il consumo dell olio sulla mia s r56 2011??la macchina l ho presa usata con 33-34.000km il tagliando era stato fatto a 30000km ho guardato l astina e l olio era piu o meno era a meta 3/4!ho preso in bmw il castrol 0w40 titanium gli faccio il pieno fin che l astina non e al massimo e poi???quanto olio dovrebbe mangiarmi per esser giusto?grazie

Ok perfetto provvedo!!fra 500km vi aggiorno grazie!!

Guarda che l'astina non deve essere al massimo, è giusto che sia a metà il livello. Anche troppo olio fa danni.

Modificato 4 Marzo 201511 anni da Teo_S

L'asta ha un Min e un max.

Gradazione sbagliata! Almeno un 5w40 bisogna mettere su una S