Nuova MINI 2013

[silverboy]

io cippy continuo a pensare che la s avrà sotto il 1. pompato

[GiuseppeMBG]

se quelle cose scritte su motoringfile sono vere per l'unica cosa plausibile che mi viene in mente è avere un unico motore per cooper S e jcw , uno depotenziato e l'altro no

[silverboy]

ecco l'articolo che spiga cosa montera la mini sia disel che benza

http://www.alvolante.it/news/nuovo_motore_bmw_3_cilindri_15-731306

[silverboy]

in effetti il 2.0 lo danno con potenze da 120 a 220 cv

( Di conseguenza le potenze dei tre livelli di cilindrata sono previste di 90-165 CV (180-240 Nm); 120-220 CV (240-320 Nm) e 180-330 CV (360-480 Nm); per i diesel 60-129 CV (225-330 Nm), 80-172 CV (300-440 Nm); 120-258 CV (450-660 Nm

[silverboy]

leggendo questo invece c'è già la prova del 1.5 3cilindri da 177cv che forse sara quello della cooper s

http://motori.corriere.it/tecnologia/12_settembre_18/bmw-nuovo-motore-tre-cilindri_8fe82564-01a5-11e2-a63e-daa4ff219e76.shtml

[f4gSiMo]

leggendo questo invece c'è già la prova del 1.5 3cilindri da 177cv che forse sara quello della cooper s

http://motori.corrie...4ff219e76.shtml

cioè viene depotenziata?

[clabat]

Quante contraddizioni nei vari articoli...

Cmq motoringfile da la sigla del motore (B48), il primo numero potrebbe indicare il numero dei cilindri (vedete la sigla degli altri che sono sicuramente a 3 cilindri)... se il cooper s monta un 4 cil 2,0 litri ed il passo è molto più lungo (come ho rilevato già qualche post fa vedendo le foto) significa una sola cosa: che non sarà mai più la "cooper s" che abbiamo conosciuto. Potrà essere un'auto eccezionale, ma non sarà mai il go kart che abbiamo noi :ninja:

Modificato 10 Febbraio 2013 da clabat

[silverboy]

ma dagli ultimi articole e prove del 1.5 170 cv sembra che sia quest'ultimo con 180 cv a essere il motore sia della serie 1 che dll s è penso sia la soluzione logica mentre il 2.0 220 per la jcw

[love60]

Cosa mancava infatti alla Mini odierna?

[GiuseppeMBG]

il problema è che motorigfile inizia a pisciare e gli altri articoli copiano......è sempre stato cosi..sin dai tempi del botto di autoblog che ho eliminato definitivamente dalle mie visite quotidiane , cmq l'articolo di motoringfile è di ieri...gli altri mi sembrano + datati .. che tra altro anche motorigfile aveva dato il 1.5 per la S prima ed ora invece da questi nuovi dati che sembrano ufficiali da il 2.0.

cmq prendiamo con le pinze tutto.....e aspettiamo questi pochi mesi...ripeto se l'auto esce a settembre i motori penso che siano già pronti

Modificato 11 Febbraio 2013 da GiuseppeMBG

[silverboy]

allora aspettiamo e vediamo un po!!

[nicominicooper]

francamente se fosse un 2.0 per la S ci penserei mille volte a prenderla, era bello avere una macchina piccola con un motore pompato ma anche lui "piccolo"

se devo acquistare un 2.0 con tutti i costi aggiuntivi che ne conseguono allora passo a BMW o Audi dove li magari mettere un 2.0 ha senso.

[Pozzame]

Quali costi aggiuntivi?

Il bollo va a cavalli, l'assicura cambia di poco o forse neanche, il consumo va a piede, la manutenzione è la stessa, anzi forse pure meno visto che è meno pompato.

E ne guadagna in affidabilità e fruibilità di erogazione.

Nono, l'unica scelta sensata che hanno fatto è stata proprio di usare un 2.0!!

[cippy]

Quali costi aggiuntivi?

Il bollo va a cavalli, l'assicura cambia di poco o forse neanche, il consumo va a piede, la manutenzione è la stessa, anzi forse pure meno visto che è meno pompato.

E ne guadagna in affidabilità e fruibilità di erogazione.

Nono, l'unica scelta sensata che hanno fatto è stata proprio di usare un 2.0!!

Il consuma va a piede? Ma dai pozze, non dire cavolate. Va anche a piede, ma un 2.0 consumerà sempre di più di un 1.6, è scienza. Senza contare che con 1 cilindro in più ci sono più parti in movimento, quindi più attriti.

[nicominicooper]

pozzame, allora a sto punto potrebbero mettere un 3mila da 180cv cosi risolviamo tutto!

tanto se non aumentano i cavalli cè solo guadagno giusto?

Modificato 11 Febbraio 2013 da nicominicooper

[MINId]

interessante il motore della cooper D...

[Austin92]

Ot: Bisogna anche considerare che i nuovi motori sono molto più efficienti in termini di consumi rispetto a quelli datati.

Faccio un esempio, sulla nuova Bmw serie 3 il motore 3.0d 258cv ha registrato dei consumi molto simili se non addirittura uguali al 2.0d con tutto che ha 2 cil. e 1000cc in più.

Ovviamente questo succede quando si guida col cervello badando a non esagerare con i giri, usando un filo di gas, ecc ecc...

Se si pesta con l'acceleratore i consumi schizzano alle stelle.

Fine Ot.

[GiuseppeMBG]

leggete qua che ci sono tutte le novità :

http://www.motoringfile.com/2013/02/11/2014-mini-previewed-new-options-colors/

se non masticate l'inglese google chrome e traducete tutto......ci sono tutte le novità della nuova MINI..ormai ci siamo...

[Crack]

leggete qua che ci sono tutte le novità :

http://www.motoringf...options-colors/

se non masticate l'inglese google chrome e traducete tutto......ci sono tutte le novità della nuova MINI..ormai ci siamo...

[GiuseppeMBG]

motoring nn sbaglia mai

[nicominicooper]

si sono messi in linea con le altre...regà i led l'audi a1 li ha da 2 anni!

[silverboy]

grande giuse

[Biaros]

quindi per fine anno si inizieranno a vedere in giro..

[giuliocesarec]

riporto un articolo di autoblog:

La MINI di nuova generazione debutterà in forma ufficiale entro venerdì 15 febbraio e verrà poi esposta al salone di Ginevra (7-17 marzo), occasione in cui saranno diffuse le immagini e rivelate tutte le caratteristiche tecniche. Nei prossimi giorni il marchio inglese organizzerà comunque uno speciale evento di lancio ad Helsinki, in Finlandia, durante il quale saranno mostrati i primi esemplari definitivi delle Cooper, Cooper S e Cooper D. Parteciperanno all’anteprima solo i gestori dei principali concessionari mondiali.

La nuova MINI nascerà a partire dalla piattaforma UKL a trazione anteriore e sarà di qualche centimetro più lunga e larga, così da spianare il terreno a quell’utilitaria di segmento A che il prototipo Rocketman ha anticipato. La gamma motori avrà quale unità baricentrica il tre cilindri 1.5 turbo, con alimentazione benzina o diesel, che verrà destinato anche alle versioni più ambiziose e performanti: BMW dichiara infatti una potenza massima di 222 CV per l’unità a benzina e di 180 CV per il diesel. Secondo un documento apparso su autopareri.com/forum la MINI Cooper avrà un motore benzina da 1.5 litri e 134 CV, la MINI Cooper S un motore benzina da 2.0 litri e 187 CV e la MINI Cooper D un motore da 114 CV, la cui cilindrata è al momento sconosciuta.

Sarà disponibile nelle concessionarie a partire dall’autunno.

[roby-21]