Ciao a tutti, ho una mini countryman cooper s con motore 184 cv e 113K km... Secondo te Manic è opportuno quel trattamento ?? Magari, se ci riesco, ti scrivo in privato per il costo ma mi farebbe comodo sapere quanto tempo richiede visto che sono di Bologna (quindi non lontanissimo...) ma nemmeno dietro l'angolo.

On 28/2/2016 at 22:51, Pippomaccacco dice:

Se vuoi lo facciamo insieme anche nella tua! 

Grazie a Filippo!! Lavoro certosino macchinoso, qualche "imprevisto" con un bullone montato in un posto impossibile (santo cricchetto snodato)

Risultato oltre le aspettative!!! 

Consigliatissimo!!!!!

Ciao Tony, posso chiederti dove hai fatto il lavoro e quali benefici hai effettivamente ottenuto ??

Poi magari ti risponde anche l'amico @Pippomaccacco: Toscana sud. 

Mandagli 1 msg pvt e fatti dare maggiori informazioni in merito. 

On 8/4/2017 at 00:35, Kulez dice:

Ciao Tony, posso chiederti dove hai fatto il lavoro e quali benefici hai effettivamente ottenuto ??

Ciao l'ho fatto da Pippomaccaco,

benefici direi regolarità riacquisita,

consumi migliorati,

non ci sono più buchi di potenza,

e le incrostazioni che c'erano non ti dico... allucinanti O.o

Ho anche montato un filtro recupero vapori per prevenirne la ri-formazione 

Quando ho un po' di tempo ti faccio vedere le foto.... non crederai ai tuoi occhi.

;-)

 

Grazie, son curioso... Contattato pippomaccacco come da vostre istruzioni.... Attendo un suo riscontro per procedere ai lavori. Il filtro recupero vapori mi pare una buona soluzione...

Grazie ragaz....

Buongiorno ho letto con piacere la discussione io possiedo una Cooper S lci (184cv) che accorgimenti si potrebbero attuare per mantenerlo al meglio?
Tralasciando ovviamente intercooler maggiorato e downpipe a meno celle...
Quanto costa una pulizia delle valvole?

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@ PIPPOMACCACCO

ciao, gentilmente potresti dirmi dove hai comprato gli attrezzi per la pulizia? Grazie

 

Aggiornamento:

Come anticipato ho provveduto a mettere l'olio a livello massimo (per fare una cosa univoca ho rilevato il livello a motore completamente freddo). Ho quindi percorso circa 2300 Km per le vacanze pasquali. Rientrato ho effettuato una nuova misurazione e ho verificato che ha consumato circa 1,5/2 (su 8) tacche dell'asta craven speed. Sul presupposto che tra il minimo e il massimo ci sia un litro, direi che ha consumato 200-300 cc. d'olio. Mi pare un consumo accettabile. Aggiungo una domanda: ho poi effettuato la misurazione del livello secondo le istruzioni mini; motore caldo, superficie piana, fermo da 5 minuti. Il livello mi pare parecchio più basso.

Ora, qualcuno ha rilevato di quando scende il livello quando l'olio va in circolo?? Insomma, tra motore freddo e caldo che differenza c'è nel livello? Comunque anche con l'asta craven se l'olio è buono e non sporco non si legge una mazza... :-)

Aggiornamenti ulteriori dopo l'opera di pippomaccacco!! 

Ciao a tutti... Come promesso do un riscontro, forse OT, degli ultimi accadimenti.

Settimana scorsa, dopo una levataccia (mia) di quelle che si raccontano ai nipotini, pippomaccacco mi ha smontato mezzo motore per la pulizia delle valvole...purtroppo o per fortuna le valvole erano piuttosto in ordine.

Ha provveduto quindi ad un test (molto meglio il garage di Pippo che un'officina autorizzata BMW...) dal quale è emerso che avrei una perdita d'aria nel circuito di aspirazione (o un guasto a uno dei sensori...).

Appena riceverò i suoi ragguagli via mail andrò da un amico meccanico generico a far cercare il guasto nel tratto individuato da Pippo.

Nel frattempo mi godo il tasto sport che mi ha installato!! 

Ah, già che ci sono...un plauso a questo ragazzo che ne sa davvero a pacchi e che farebbe la fortuna di ogni appassionato minista in quanto appassionato lui per primo e non stipendiato-annoiato meccanico BMW. Probabilmente riuscirebbe a configuravi pure la TV 55" di casa per farla funzionare sulla mini uscendo dal serbatoio...il tutto a condizioni che definirei quantomeno "concorrenziali".

Appena sistemati i miei vuoti in accelerazione sarà la volta del climatronic.

Grazie di tutto... 

On 17/1/2014 at 15:27, Manic Italy dice:

Cita

Rispolvero questa discussione, c'è qualcuno che effettua questa operazione a Roma?? 

@Zippetto90

Ciao, ti devi presentare qui: http://www.megamini.it/forum/index.php?/forum/21-new-megamini-drivers/

Fatto

I motori.n18 nn hanno di questi problemi.

Il 10/2/2014 at 13:14, Pozzame ha scritto:

 

Farsi da soli la pulizia dei condotti è alla portata se non di tutti quantomeno di molti.

Infondo basta solo smontare i collettori di aspirazione e armarsi di pazienza.

Quest'estate i collettori li ho smontati almeno 4 volte mentre facevo le prove per riparare il trasformatore di pressione.

Fantastico 

Ciao a tutti ragazzi sapete se in puglia c'è qualcuno che fa questa pulizia? spero in un vostro aiuto