Ok, dalla tua risposta deduco che l'ic maggiorato non serve all'affidabilità del motore ;)

iei sera dopo avere letto la discussione ho smontato il colletore d'aspirazione e purtroppo devo confermare quanto detto da Manic....valvole incrostate da olio incombusto :blush: mini con 57000km tagliandi ogni 10000km

Tony...la tua consuma olio?

iei sera dopo avere letto la discussione ho smontato il colletore d'aspirazione e purtroppo devo confermare quanto detto da Manic....valvole incrostate da olio incombusto :blush: mini con 57000km tagliandi ogni 10000km

La mia consumava un litro ogni 3000km, ma nelle ultime migliaia avevo notato un leggero aumento del consumo ( 0W40)...per toglierlo non e' semplicissimo, tra cavi, tubazioni, manicotti abbiamo faticato un bel po'...vorrei precisare che io l'ho smontato in collaborazione col mio meccanico di fiducia,con relativa attrezzatura,ma non ho fatto foto purtroppo,ero troppo curioso di vedere com'erano messe le valvole....

Edited January 22, 201412 yr by Tony cooper s

iei sera dopo avere letto la discussione ho smontato il colletore d'aspirazione e purtroppo devo confermare quanto detto da Manic....valvole incrostate da olio incombusto :blush: mini con 57000km tagliandi ogni 10000km

ma, all'incirca, quanto viene a costare tutta questa operazione?? Io ho 64 mila km e non l ho mai fatta. Non oso immaginare come siano ridotte le mie valvole :blush:

ciao Michele!

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no figurati, ci mancherebbe!!

grazie ci darò un occhio.

ragazzuoli guardate un pò qui..comprando due tappi si chiude il ricircolo vapori olio che si trovo sotto l'airbox che si collega al coperchio valvole..io ho già un oil catch lato destro che va dal coperchio valvola dx - e tubo aspirazione..

facendo questa modifica si evita di mettere un secondo oil catch?

http://www.etuners.gr/en/index.php?s=12&t=299

http://www.northamericanmotoring.com/forums/drivetrain-cooper-s/208259-pcv-hose-delete.html

che io sappia se chiudi fai ancora piu' danni, e secondo l'oil catch serve di piu' sul lato sx del motore... dal destro se nn ricordo male avevo letto che piu che altro aspira....

che io sappia se chiudi fai ancora piu' danni, e secondo l'oil catch serve di piu' sul lato sx del motore... dal destro se nn ricordo male avevo letto che piu che altro aspira....

ecco il mio oil catch..va bene collegato solo li o serve collegarlo anche dall'altra parte del coperchio valvole?

/index.php?/topic/30645-recupero-oli/?hl=%2Brecupero+%2Boli">http://www.megamini.it/forum/index.php?/topic/30645-recupero-oli/?hl=%2Brecupero+%2Boli

continua qui...;-)

che io sappia se chiudi fai ancora piu' danni, e secondo l'oil catch serve di piu' sul lato sx del motore... dal destro se nn ricordo male avevo letto che piu che altro aspira....

Edited January 29, 201412 yr by Tony cooper s

per fare un lavoro ottimale,va utilizzato un doppio oil catch can

per fare un lavoro ottimale,va utilizzato un doppio oil catch can

e se in quello lato collettore lo si tappa e quello a sinistra in alto del coperchio valvola lo si fa scaricare per terra?è una buona soluzione?

Non lo farei,e' molto inquinante.....io ho acquistato il serbatoio recupero vapori....per in alto a sinistra intendi quello che poi si attacca al manicotto turbina?

Non lo farei,e' molto inquinante.....io ho acquistato il serbatoio recupero vapori....per in alto a sinistra intendi quello che poi si attacca al manicotto turbina?

Chi lo vende quello delle foto?

Chi lo vende quello delle foto?

lo avevo visto su ebay un po di tempo fa...

Ci sono informazioni sul fatto che chiudendoli e basta si fanno danni o è solo un sentito dire?

Che danni si fanno e perché?

cosi' dicevano sul cmi e sul forum mini torque... poi nn so ...