Ciao. Mi dispiace Luca, ma un inconveniente purtroppo in ben 7 anni può capitare. Hai fatto benissimo a ripararla e fai benissimo a tenerla.

Cose che capitano purtroppo, con la R56 che avevo prima il primo guasto serio l’ho avuto a 171.000 km.

A me questa F56 piace ancora molto, oltre ad avere un handling sempre molto piacevole. 😁😁

Ciao @LucasCooper.

Indicativamente il "costo" della fattura senza sconto a quanto ammonta ?

Grazie Lucas

@wwleone il preventivo iniziale senza alcuna scontistica era di circa 3.500 € iva compresa.

Hanno tenuto conto che la mia auto è completamente tagliandata in rete ufficiale Bmw, oltre all'adesione al programma MINI re-generation, alla fine ho abbattuto il costo complessivo di circa il 40 %.

Il lavoro ha una garanzia di 2 anni, per evitare eventuali seccature o soluzioni alternative (con meno garanzie), ho optato per questa soluzione (in 3 giorni mi hanno fatto tutto il lavoro), già percorsi 800 km e l'auto va benissimo.

Edited June 21Jun 21 by LucasCooper

Giusto per dare continuità al tema della manutenzione, ho sostituito anche le pastiglie dei freni dopo che il computer di bordo aveva iniziato a segnalare quelle posteriori.

Dopo 81.000 km percorsi, le anteriori erano ancora al 50% di usura, mentre le posteriori erano arrivate al 30%, si erano solo un pochino vetrificate, ma in tutti questi km direi che ci sta; ho montato un nuovo set completo della stessa marca (Ate Ceramic), che consiglio vivamente: frenata ottima, pochissima polvere sui cerchi e mai un fischio.

Cambiate tutte e quattro le pastiglie e... si riparte! 🚗

Edited June 28Jun 28 by LucasCooper