Buonasera a tutti, vorrei un consiglio:

sabato mattina dopo una tirata è entrata in recovery la macchina, spenta e riaccesa tutto torna normale, poi mi sono accorto che la blow off non sbuffava più in rilascio, a quel punto decido di riaffondare il pedale ed un altra volta va in recovery, oggi ho fatto fare la diagnosi ed è uscita: valvola pop off, ora chiedo a chi ne sa di più, devo ricomprare tutta la valvola? O basta che ricompro una gfb dv+? O le devo comprare entrambe? 

La r56 ha una valvola di ricircolo della pressione turbo gestita dalla centralina, non è propriamente una pop off.
Comunque se la macchina è originale quindi con pressione turbo stock puoi rimontare l'originale.

Altrimenti se l'auto è mappata puoi optare per una GFB. L'avevo anche io sulla mia vecchia r56. E' praticamente indistruttibile 🙂

 

 

L’auto è mappata, comunque il mio problema è che non so se comprare solo la gfb, o anche tutto il pezzo di plastica per intenderci, questo 

Ti consiglio di acquistare tutto il kit almeno metti tutto nuovo e 6 sicuro di non avere altri problemi su tale ricambio in futuro

sopratitto xk essendo in plastica quando si smonta non si sa mai se resta integro o magari alla peggio si crepa e ti fa impazzire...

consiglio mio poi vedi tu

Si si grazie ci avevo pensato anch’io, ho già ordinato tutto sia la blow off originale che la gfb dv+😉

Un altra domanda: la blow off rotta può creare vuoti a bassi giri tra i 1300 a 1800 giri a filo di gas? Perché da un po’ ho riscontrato questa anomalia già da prima che si rompesse, se invece nello stesso Range di giri do un po’ più di gas non lo fa, non vorrei che fosse riandata di nuovo fuori fase la distribuzione, o pensato anche alla pompa alta pressione o iniettori sporchi, ma in diagnosi non da nessun altro errore apparte la blow,

Quasi sicuramente ti direi k e' colpa della blow off....

Ora sostituendola vedrai che l'auto andra' di nuovo come prima

Quindi dici sia lei? No perché come ho detto prima è un difetto che avevo avvertito già da prima che si rompesse, mi potresti spiegare il motivo per cui dovrebbe dare problemi il quel arco di giri? E solo a filo di gas? Grazie @Steven sei sempre molto presente a rispondere 😉

Ti dico cosi' perche' la blow off non e' nient'altro che una valvola che si apre x espellere "l'aria" in eccesso tra corpo farfallato e turbina

Se lei e' guasta si puo' accusare il problema da te riscontrato perche' non funziona+come deve ma apre a casaccio

@The_poser

👍🏻 Ok grazie, spero che sia lei a darmi questi problemi, appena cambio tutto vi aggiorno 

Ciao @Teo_S buonasera, tu dopo aver montato la gfb hai fatto qualche adattamento in centralina? No perché il mio meccanico dice che forse c’è da fare, anche tu @Steven se sai qualcosa

Modificato 3 Settembre 20197 anni da The_poser

Mah che io sappia non c’e’ da fare nessuna modifica alla centralina

che io sappia va solo fatto un reset x cancellar l’errore e stop.

niente di+....

No non è una modifica, è un adattamento, tipo quando fai la distribuzione 

Che io sappia,poi correggetemi se sbaglio...

non va fatto nessun tipo di adeguamento su tale intervento.

si sostituisce la valvola

reset errori e stop.

se la valvola e’ la sua ed e’ stata installata correttamente oltre al reset non va fatto nulla!!!!....

14 ore fa, The_poser ha scritto:

Ciao @Teo_S buonasera, tu dopo aver montato la gfb hai fatto qualche adattamento in centralina? No perché il mio meccanico dice che forse c’è da fare, anche tu @Steven se sai qualcosa

ciao @The_poser...quando l'avevo installata avevo già mappa Manic. Però non mi risulta sia stato fatto nessun adattamento.
Smontata la vecchia (non perchè rotta ma per precauzione) e montata la GFB.

Gfb e pop off montate tutto risolto, @steven avevi ragione, cambiata la pop off non sento più quei vuoti tra i 1600/1800 giri, almeno per il momento perché ci ho fatto solo 5 km dal meccanico a casa, però pare che va bene 👌🏻 

Ottimo perfetto!!!!...

Mi fa molto piacere che tu abbia risolto il problema...

Ora non ti resta che dargli delle belle sgasate x testarla al meglio 😛

buon divertimento

Ciao @Teo_S sai dirmi che differenze hai notato con la gfb dv+? Più tardi dovrei uscire per un servizio e la provo meglio 

Ciao 🙂 differenze rispetto alla stock praticamente nulla. Forse sembrava leggermente più rapida a chiudere.
La vera differenza rispetto alla stock è che davvero è indistruttibile. Io l'ho montata a 25/30 mila km più o meno.
Ho dato via la Mini che ne aveva quasi 90 mila ed era perfetta. Avevo pressione 1.5/1.6 di picco in Map C se non ricordo male.

Ciao a tutti vi chiedo aiuto! Io ho una Cooper S r56 ho fatto la mappa e ieri ho montanto la gfb però la macchina mi va in recovery mentre se metto la pop off originale tutto ok sapete dirmi perché è cosa posso fare??

Torna dal preparatore e chiedi a lui...