Un saluto a tutti,

ho appena fatto tagliando alla mia Contryman 1600cc a benzina del 2016 e ho fatto presente al meccanico (non BMW) le molte accensioni della ventola del  radiatore anche a motore freddo e lui mi dice che dalla diagnostica non risultano problemi. (stessa risposta datami da BMW un anno fa)

Il problema  peggiora quindi sono andato in BMW e mi danno appuntamento fra due giorni per il cambio di un sensore e del termostato che il problema è quello,

tutto per la modica  cifra di 500  euro. Di ritorno dalla concessionaria (circa 15 km)  parcheggiata  la macchina la ventola come al solito accesa spengo l'auto e riprovo subito

a riaccenderla per vedere se la ventola si spegne. L'auto fa difficolta ad  accendersi mi si accende la spia gialla e il motore borbotta e non ha potenza.

Spengo e provo a riaccenderla dopo mezz'ora. Nessun problema motore ok.

Voi cosa ne dite?   Grazie e buona serata.

Io dico di tornare subito in BMW e farla presente in modo risoluto.

oddio,il prezzo del termostato,originale,si dovrebbe aggirare intorno ai 200/250 euro,poi c'è il sensore,poi devi aggiungere il refrigerante,e poi,cosa più importante,che molti dimenticano,il lavoro lo fa il primario del reparto cardiologia del gemelli in persona,in mancanza, c'è addirittura PAPPONE,il luminare per quanto riguarda il cuore.....................

costa meno una visita specialistica che una diagnosi in BMW,questo giusto per capirci,abbiamo a che fare con gente e meccanici  speciali....................... 

Beh… non è proprio così… lo dico per esperienza ultimamente purtroppo… 😉

14 ore fa, MINIco007 ha scritto:

costa meno una visita specialistica che una diagnosi in BMW,questo giusto per capirci,abbiamo a che fare con gente e meccanici  speciali....................... 

 

Più che altro hanno dei costi spaventosi e un listino imposto.

5 ore fa, cippy ha scritto:

 

Più che altro hanno dei costi spaventosi e un listino imposto.

per questo ho fatto la battuta,hanno tutti il camice bianco..................

Il 24/5/2022 at 18:58, Luca67 ha scritto:

Un saluto a tutti,

ho appena fatto tagliando alla mia Contryman 1600cc a benzina del 2016 e ho fatto presente al meccanico (non BMW) le molte accensioni della ventola del  radiatore anche a motore freddo e lui mi dice che dalla diagnostica non risultano problemi. (stessa risposta datami da BMW un anno fa)

Il problema  peggiora quindi sono andato in BMW e mi danno appuntamento fra due giorni per il cambio di un sensore e del termostato che il problema è quello,

tutto per la modica  cifra di 500  euro. Di ritorno dalla concessionaria (circa 15 km)  parcheggiata  la macchina la ventola come al solito accesa spengo l'auto e riprovo subito

a riaccenderla per vedere se la ventola si spegne. L'auto fa difficolta ad  accendersi mi si accende la spia gialla e il motore borbotta e non ha potenza.

Spengo e provo a riaccenderla dopo mezz'ora. Nessun problema motore ok.

Voi cosa ne dite?   Grazie e buona serata.

Ciao come è finita poi ? Risuccesso ? fatto altro? Ciao grazie

Giusto, sarebbe utile, quando si apre un 3D, avere anche un riscontro sulla eventuale risoluzione affinché anche altri utenti possano essere informati nel caso di problema simile o uguale.

Un saluto a tutti e scusate il ritardo,

sostituzione termostato e problema ventola risolto ( si accende abbastanza volte solo a motore caldo ma nella norma visto le temperature raggiunte in questo periodo) per una spesa di 400 euro.

Volevo riprendere una discussione che avevo già aperto cioè il consumo di olio motore.

Ultimamente lo tengo sotto controllo e ne consuma quasi mezzo chilo in 1100 km.

L'auto ha 6 anni 1600 cc 122cv. benzina motore tipo N16B16con 75000 km e tenuta molto bene (praticamente quasi nuova)

Sinceramente non capisco se tutto questo è normale, certo che in BMW farti fare i tagliandi ogni 2 anni o 30000 km mi sembra veramente assurdo visto questo tipo di problema.

Non esiste nessuna dispositivo che ti avvisa del livello minimo olio ma solo una spia che ti dice che c'è poca pressione nell'impianto di lubrificazione, ma quando questo avviene potrebbe essere già troppo tardi ( a me non si è mai acceso nulla).

Comunque per concludere non so come comportarmi, certo che controllare l'olio ogni mese no mi sembra proprio il massimo.

L'ultimo tagliando (fatto non in BMW ma dal mio meccanico di fiducia) mi ha messo olio SELENIA  Digitek Pure Energy SAE 0W30   euro 20 al litro e mi ha detto che è un buon olio (?????speriamo).

Un saluto e ringrazio per qualsiasi consiglio        Luca67

Ci sono tante discussioni che parlano del consumo di olio motore, direi che il è il caso do continuare su quelle per non andare ot in questa.

Concordo. Continua pure a parlarne del consumo olio in questo 3d che avevi già aperto grazie:

 

Salve a tutti, da qualche giorno ho notato che la mia MINI appena messa in moto fa partire la ventola dal radiatore la quale rimane attiva anche ad auto spenta scaricandomi per intero la batteria (ho dovuto ricaricarla già 3 volte). Appena parcheggio sono costretto a staccare i cavi della batteria per evitare di rimanere a piedi. Inoltre ho notato che se provo a rimetterla in moto con la ventola ancora attiva, emette del fumo nero dallo scarico e non parte, come se l'auto fosse ingolfata. Da cosa potrebbe dipendere? Grazie a tutti.

Che motorizzazione è?

La prima cosa che farei è fare una diagnosi.

Le prime cose che mi vengono in mente è il termostato o qualche contatto elettrico che tiene la ventola sempre in tensione.

Ciao. Anche a me viene in mente subito il termostato o la elettrovalvola sempre aperta.

Forse ho sbagliato sezione. È una Countryman R60 del 2012 1.6 benzina.

Ciao . No la sezione è corretta. Il motore è condiviso con altri modelli serie R.

Potrebbe essere il termostato/gruppo termostatico. Ci vuole una diagnosi però 🙂

Buonasera ragazzi dopo un po' di tempo (causa impegni del meccanico) ho risolto il problema sostituendo bulbo termostatico e termostato. Grazie a tutti per i consigli 😉

Ciao. Grazie a te di avercene dato notizia.

Buongiorno a tutti,MINI r56 one 75cv(neopatentati) del 2009 ultimamente abbiamo un problema alla ventola del radiatore perche' parte sempre anche a motore freddo al mattino e rimane accesa dopo lo spegnimento del motore per circa 1 minuto,abbiamo sostituito il sensore della temperatura ma non abbiamo risolto il problema.

AIUTOOO

Topic Spostato.

Grazie

Ciao a tutti, ho sentito che esiste un aggiornamento software che risolve il problema della ventola radiatore sempre accesa.

qualcuno ne ha sentito parlare? intendo su MINI r56 1400 benzina n12b14A

grazie in anticipo

francesco

Buongiorno a tutti, vi espongo il mio problema su Miniclubman r55.

L’ho portata a fare il service dal mio meccanico e la macchina andava bene, ritirata ho notato che quando mi partiva la ventola non si fermava più finché non spegnevo la macchina.

L’ho riportata dal meccanico esponendogli il problema e l’unica cosa in più che aveva fatto oltre al service era ricaricare l’aria condizionata.

Ha provato a scaricarla di nuovo e usata per un paio di giorni la ventola non partiva più, o meglio, partiva ma dopo poco si spegneva come aveva sempre fatto.

Ora mi sta controllando il sensore dell’aria condizionata, se no dice che potrebbe esser tutto il blocco ventola da cambiare.

È capitata anche a voi una cosa del genere?

Grazie

@Chri22

Topic, che ti invito a leggere, unito.

Grazie