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Ciao benvenuta a te e alla tua MINI

Facci sapere cosa ti consigliano

vediamo il 3 ho l'appuntamento in officina, spreme bene 😩🙏

Ciao, chi ha i fari alogeni deve modificare anche i cablaggi così come descritto nella guida ufficiale bmw ivi riportata. Purtroppo è in tedesco, comunque con un normale traduttore si riescono a capire i passaggi. EDoc-1957268398.pdf

Ciao benvenuto a te & alla tua MINI. Qui solo la presentazione (mancante, come correttamente ti è già stato fatto notare). Le altre sezione del Form sono per i quesiti. Grazie per la collaborazione.

Ciao ragazzi. Mi sono appena iscritto, volevo chiedere a qualcuno del gruppo se sa come codificare la chiave della mini r56. In pratica apre e chiude la macchina ma quando la vado ad inserire non la legge e non posso accendere l'auto. Se qualcuno sa come posso risolvere il problema

grazie a tutti! Io cmq sono di Milano e ho un cocktail bar in Corso Sempione, lo dico nel caso voleste organizzare un punto di ritrovo per un drink/birra o per qualche raduno in città. Sono disponibilissimo e mi farebbe tanto piacere offrire una bevuta agli amici MINI-maniaci!! 😁 Nel caso fatemi sapere, intanto un abbraccio!! 👍

La R50 é una delle ultime mini affidabilissime.Mai sentito di queste problematiche al tempo.Ho avuto anch'io nel lontano 2004 una mini one e una mini one d problemi zero.

Benvenuto

Non credo costino una esagerazione, sull'Audi originali, presi in concessionario li pagai 32€. Per il discorso gommista invece, proprio perché non mi fido più e perché da quando c'è l'obbligo delle termiche in alcuni periodi si scatena il delirio ho preferito prendere un treno con gomme e cerchi in modo da fare tutto in autonomia. Svito i dadi con la pistola e riavvito a 120/130 nm con la dinamometrica.

Capito dai allora nella sfiga ti è andata comunque benino, io ora ho troppa paura si rompa, l’auto ha solo 70milakm ed e’ una 1.6 lci, purtroppo per farla riparare devo aspettare il 2 dicembre perché in questi giorni l’auto seppur per brevi tragitti mi serve per lavoro, spero vada tutto bene e resista [emoji1317] A te la catena faceva rumore anche a motore caldo? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

@Danizzz Spostata la tua richiesta in questa discussione recente che tratta l'argomento.

Ciao a tutti da un fiero possessore di mini!

Buongiorno a tutti. Ho una R60 Countryman ALL4 Cooper 2.0D. Vorrei pulire la valvova EGR perchè suppongo che sia il motivo per cui a volte ho un minimo irregolare che va via dopo qualche km percorso o semplicemente dando a folle delle accellerate....e poi inoltre spero di risolvere il problema che si spegne quando mi fermo ai semafori o nel traffico (lo fa una volta al mese circa).......le prime volte la centralina mi dava la segnalazione sulla memoria degli errori inerenti al Fap e alla sonda, quindi l'ho fatta sostituire e nel contesto ho fatto fare la pulizia completa del Fap con i vari detergenti.... Ad oggi ancora rimango con il problema e quando mi capita che si spegne l'auto...aspetto 15 minuti fermo e dopo l'auto riparte come se non fosse accaduto nulla.... Qualcuno mi ha detto di provare a pulire l'EGR....ho visto su vari tutorial il metodo di pulizia ed il prodotto....ma vorrei sapere di preciso dove si trova l'EGR visto che non ho trovato su i vari canali WEB il video per la mia R60 di dove è collocato. Potete aiutarmi?

Ciao a tutti, volevo presentarmi sono Davide e sono di Milano... ho una meravigliosa countryman Cooper d all4 comprata nuova a fine settembre2019.... e sono entusiasta. ho già percorso 7000km.... faccio il rappresentante per cui la sfrutto bene.... ed è stare seduto su un sogno..... l’altro mio sogno è l’harley.... un grande saluto a tutti

One F56?

Buongiorno a tutti, circa 1 mesetto fa ho acquistato una Countryman One 1.5 D Baker Street Edition. Sono sceso da una Range Rover Evoque del 2014 ed avevo bisogno di una macchina più "gestibile" e devo confessarvi che sono veramente soddisfatto per la scelta. Complimenti per il Forum.

Benvenuto

Salve a tutti, ho una mini one d del 2004. La macchina mette in moto quando vuole lei... non ho alcuna spia accesa...Ho gia eseguito i seguenti lavori: Valvola OGR, pompa gasolio, filtro gasolio e vari sensori... purtroppo senza nessun risultato. la macchina è stata anche sottoposta a diagnosi e non da nessun problema, ma comunque decide di non accendersi di punto in bianco, per poi magari il giorno dopo accendersi tranquillamente. Qualcuno che ha lo stesso problema e puo aiutarmi?

Ciao benvenuta a te e alla tua MINI. Qui solo la presentazione (mancante), le altre sezioni del forum sono a disposizione per i quesiti. Grazie per la collaborazione.

È ancora in vendita??

la batteria è sempre ricaricabile o ci sono telecomandi che non? perchè la mia chiave ( 3 bottoni tipo bmw), che non funziona , sembra essere gia stata manomessa..

Spostata

Ciao di sicuro meglio provare una bobina nuova. Altra prova da fare è vedere quale candela non fa la scintilla. poi potresti fare un test della compressione.

Ciao a tutti, spero di accrescere le mie competenze in quel fantastico mondo MINI. ciao a tutti

Prendi gli originali con le sue centraline, poi va tutto codificato. Ci sono neri originali, li avevo sulla mia vecchia Cooper S. Ogni tanto si trovano usati in buone condizioni a prezzi accettabili.

Benvenuto

Io sarei più propenso a credere a chi è esperto nel campo piuttosto che a una pagina fb su cui magari risponde un social manager che non ha la minima esperienza ma risponde quello che gli dicono.

Secondo me dipende anche dalla pressione delle gomme... più pressione e maggiore sensazione di rigidità. Io che ho provato da poco delle RFT sulla mia nuova Countryman mi sto accorgendo che non ho più la "sensibilità" che avevo prima... oggi ho montato le invernali no runflat e saprò meglio come mo troverò...

Non è raro sentire opinioni contrastanti sullo stesso prodotto. La rigidezza è una cosa personale, ciò che per uno è rigido per un'altro non lo è. Senza contare che credo che ogni auto sia una storia a se.

L'ho avuto su Audi ed era più confortevole dell'originale. Altri pareri di amici dicono la stessa cosa. Su Mini non ho esperienze dirette ma sembra la situazione non cambi

Buonasera a tutti, Anche nella mia F56 settimana scorsa ho trovato i pesci nel baule, ho portato l'auto in Mini e mi han sostituito le seguenti componenti: -Guarnizione Baule -Guarnizioni fari posteriori Inoltre sono è stato applicato del sigillante dentro ai passaruota posteriori. L'ho ritirata stamattina e l'ho usata tutto il giorno sotto la pioggia, al momento non ho notato infiltrazioni.

podto un link che magari aiuta qualcuno. Io ci provo domani. https://www.youtube.com/watch?v=s2g5A7yABOs

Allora, ho esaminato i due schemi elettrici con maggiore dettaglio ed ho trascritto alcune considerazioni riportate in allegato. Premessa importante: Personalmente non ho fatto ancora nessuna installazione del genere per cui non ho esperienza nello specifico, quello che è riportato nel documento è frutto dell'analisi dei schemi elettrici riportati nel tis; pertanto prendetelo con il beneficio del dubbio o come si dice con riserva di verifica... Nel caso ci fosse qualcuno qui sul forum che ha già eseguito lavori del genere, riporti pure il proprio feedback e/o suggerimenti, il confronto costruttivo è sempre gradito oltreché sperato... Grazie Fendinebbia alogeni-led.pdf

Ciao io onestamente,x fortuna,mai avuto questo tipo di problema pero’ ti consiglio di smontare il pannello e verificare che l’asta,quel bottoncino che vedi salire e scendere sulla portiera dal finestrino quando apri e chiudi l’auto x intenderci verifica che sia libera e scorra bene nel pannello magari c’e’ qualcosa che la ostruisce e facendo fatica a salire va in blocco l’elettro serratura

Vedo che ci sono ancora gli amanti dei motori! Bisogna coccolarli e trattarli in modo intelligente, scaldarli per bene e poi lasciarli raffreddare al minimo per abbassare la temperatura dell'alberino del turbo che, se lasciata fermare rovente, crea dei residui di olio bruciato che alla lunga lo sbilanciano creando vibrazioni e...rotture, specie sui turbo benzina che possono raggiungere temperature molto alte.

Se intendi il follow home, dal sito MINI.it non mi pare ci sia compreso nel pacchetto HYPE: Sensori di parcheggio (PDC) (posteriori) Radio MINI Visual Boost Bracciolo centrale anteriore regolabile Climatizzatore automatico bizona Computer di bordo Pacchetto luci interne PACCHETTO MINI EXCITEMENT Restrovisori esterni riscaldabili e ripiegabili elettricamente VDC Controllo elettronico ammortizzatori Se mi dici il codice dell'optionals provo a guardare nel catalogo

Ciao a tutti. Ho acquistato una MINI ONE D del 2004 quindi una R50 ed aveva i sedili distrutti da usura. Allora ho trovato da un demolitore un kit sedili che ho montato e su quelli anteriori non ho trovato particolari difficoltà di adattamento. Ho collegato l'airbag (mi occupo di elettronica per cui non è stato difficile far combaciare i connettori che invero sono differenti... ho tagliato i fili e li ho risandati con guaina di protezione termorestringente etc etc) mentre per il sedile posteriore ho qualche problema. Il primo è che i perni di rotazione sono nel nuovo sono di diametro 15mm contro un foro per un perno da 12mm per arrivare agli inserti laterali sul perno che è più grosso (in proporzione) del vecchio sedile. Ergo non si infila. magari limo un po il foro e questo lo risolvo. La cosa invece più complicata, al di la delle dimensioni che mi sembrano un po più grandi, è che il sistema di blocco delle cinture di sicurezza è completamente differente. Nella R50 sono centrali e vicini mentre nel nuovo sedile sono sempre centrali ma spostati. Pensavo di chiedere al demolitore anche gli agganci per risolvere questo problema. La domanda infine è.... qualcuno ha già fatto questa attività di sostituzione selleria? Grazia 1000

Purtroppo era proprio la centralina abs, sostituita pompa con annessa centralina abs il problema si è risolto. Gli stop posteriori sempre accesi invece dipendono da un diodo nelle prossimità della centralina BC1, sostituito anche quello tutto funziona alla perfezione. @Ciccio Catania...nel tuo caso può darsi che la centralina abs sta per rompersi e a volte ti da il problema ed a volte no. Comunque io ho preso pompa abs completa di centralina in uno scasso per 180€, centralina BC1 su Ebay per 58€...la spesa non è eccessiva. Fai una diagnosi anche con gli strumenti che hanno i comuni elettrauto, sono affidabili lo stesso e ti dicono il problema.

La 17 può anche incrementare i cavalli, ma scaldando di più nell'uso intenso li perdi. Ho sempre sentito che è meglio una 15 di una 17.

...io vorrei prendere le Bridgestone potenza RE050 non RF XL88...cosa ne pensate?...così finalmente gli metto sotto un AP per abbassarla...

non credo ci sia alcun problema... dagli una gonfiata e vai dal gommista per farla riparare! :post-8-1120393919:

Se era un fusilile non si sentiva nemmeno il clic... L'ha fatto pure a me e ho cambiato il morotino del finestrino.... ;)

purtroppo mi sono informato anche io e mi hanno detto la stessa cosa che i sedili sono omologati ma le guide e le staffe no....... ma vai a capirci qualcosa.. spero che a dicembre passi la legge che basta avere il pezzo marchiato tuv per poterlo montare liberamente

1000€??? ma sei fuori???????? :lol: :lol: verniciare il tetto costa da un minimo di 200€ a un massimo di 450€ (dipende dal carrozziere, se fai fattura o meno)

Va bene grazie, comunque nessuno sa dirmi più i meno quanto ha speso in bmw? O anche da un semplice meccanico? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Salve a tutti vi espongo il mio problema ho una mini r56 Cooper 2007 da qualche giorno inserendo la chiave nella slot mi viene scritto sul quadro ricaricare pila telecomando ma il telecomando funziona qualcuno mi può aiutare grazie

A me era stato detto -che si autoricaricano da se - ma.....io ho dovuto cambiare la batteria 2.00€

ho sbagliato sezione dove pubblicare.... come posso spostare la discussione nella sezione giusta?? grazie