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Scusate l'intrusione, ma il DTC serve prevalentemente nelle partenze in piano o in salita (in prima come in retro). IL DTC serve per ottimizzare la trazione e la potenza del motore in situazioni con asfalto/fondo scivoloso. Uno lo attiva se non si muove oppure se si muove con molta fatica. In discesa, su fondo scivoloso, che uno abbia il DTC attivo o disattivo non cambia quasi nulla, perchè le ruote non slittano per la potenza del motore, anzi: l'auto tende a scendere per inerzia. Cosa diversa son le curve in salita o in discesa. In salita lavora proprio la trazione. Se non hai traz

⁸Buonasera gente. Regalo di Natale di mia moglie....che ve ne pare???

Semplicemente perché la y era dei miei..alla fine mi sono deciso a prenderla e ho optato per la mini di cui sono contentissimo. È una macchina che puoi tranquillamente paragonare (lasciando perdere le dimensioni) ad una classe a o a3 o bmw serie1 che sono quelle un pò più in voga tra i giovani. Io per differnziarmi visto che ormai tutti comprano quelle ho optato proprio per la mini...stilosissima, ottima prestazioni, rifinta benissimo e semplice da portare in giro.

Ciao, innanzitutto benvenuto nel forum. Io (che me ne intendo poco di macchine sono sincero) sono passato da una lancia y (simile alla tua 500 come tipo di macchina), ad una mini cooper (kit estetico jcw). È un' altra macchina proprio...Sia dal punto di vista delle prestazioni sia per quanto riguarda l'estetica e le rifiniture interne.

Salve a tutti, lo scorso Ottobre ho deciso di farmi un regalo e mi sono comperato una MINI CABRIO Cooper S. Chiamatela crisi di mezza eta', voglia di evasione o solo il desiderio di continuare a divertirmi come da bambino!!! Sono felicissimo della mia nuova compagna di avventure e ora spero di poter condividere con voi un po di strada e di esperienze!! Gabriele B.

Ciao! Dunque, non perchè sono di parte, ci mancherebbe, ma io tra 500 e Mini sceglierei una Mini ad occhi chiusi😃. Avresti sicuramente una stabilità eccezionale in qualsiasi situazione, oltre che una tenuta di strada elevata. La Mini 3 porte non è piccola come la 500 però non è grande nemmeno come un'Audi A3....è una via di mezzo. Comoda da parcheggiare in città e scattante/divertente se vuoi guidare sulle curve. Da quel che so i nuovi modelli (F56-F60 ecc...) sono insonorizzati piuttosto bene anche se, forse, hanno perso un qualcosa in termini di go-kart feeling rispetto a

Iniziamo l'anno con una piccola chicca in collaborazione con @Julius, tappini mini originali in alluminio. Aggiungo una foto fresca di lavaggio Prossimi step: migliorare i freni (opterò per olio, tubi e pasticche), pomello e pedaliera jcw (già in casa, in attesa di montarli), vetri oscurati. Con molta calma, ce la faremo.

Si Esatto Triumph Speed triple del 2010. La mini è una r60 cooper s Lo staffy è nero. 🙂 Grazie a tutti per l'accoglienza.

Benvenuto! Complimenti per la cabrio, tentava anche me 😁

Ragazzi per adesso risolto cambiando cavi candele e bobine volevo avvisarvi nel caso vi capita. Anche se i cavi avevano 8000 km uno era rotto spero di aver risolto ringrazio tutti voi per l interesse.

Per buttarla sul ridere 😁

Saltando la diatriba a pie’ pari 😅... concordo con chi ha detto prima che se questa è il prossimo LCI 2 della F56 non mi convince. Secondo me in BMW hanno preso una deriva stilistica che non condivido, avevano raggiunto un design perfetto con la Serie 8, ma per le successive hanno puntato su reni enormi che mi lasciano proprio perplesso. Per Mini uguale, avevano raggiunto un bel traguardo stilistico, affinando due modelli riusciti con la F56 LCI e la F54 LCI, ma dalla F60 LCI in poi mi pare non abbiano migliorato, anzi 🤔 Chiudendo con chi dice che non vendono più Mini / BMW, pro

Perchè gli altri brand automobilistici cos'hanno? Semplice trend, marketing elementare, le case guadagnano sui bisogni dei clienti, sempre più impersonali e basate su cose futili, sempre più touch e smart (in barba alla distrazione nella guida). Dalla Mercedes alle Audi giusto per rimanere in brand premium non mi sembra molto differente la situazione, anzi andiamo pure in deficit in certi casi (carina la nuova A con 4 triliardi di led e i display stile monitor di un pc, poi i comandi vocali una vera sciccheria nella guida).

L'idea ci può stare se l'intenzione è quella di tenere ancora quest'auto, che proprio giovane non è. Sicuramente, però, nel caso conviene guardare qualche motore revisionato, ovvero praticamente quasi pari al nuovo ma con su pochissimi km: in questo caso allora si che si potrebbe prendere in considerazione la tua ipotesi. Il contro riguarda il fatto che il costo del motore nuovo supererebbe di sicuro il valore di mercato dell'auto. Se fosse davvero solo la turbina sentiresti un forte fischio appena sfiori il gas. Nel caso fosse quella, se non hai ulteriori problemi, potresti val

Come da titolo vi presento la mia F55 Lci Cooper S! Avevo appena venduto a privato la mia F20 120i, e non trovando nulla di nuovo in pronta consegna nel mercato italiano con il cambio manuale, tramite un mio amico ho trovato questa d'importazione del 08.2018, e con 3 anni di garanzia al posto dei 2 canonici. La prima foto risale a quando l'ho acquistata, poi col tempo ho fatto già diverse modifiche. È una hype già discretamente accessoriata, navi plus da 8.8, bizona, park assist, sedili in pelle riscaldati, fari LED, specchi abbattibili. Con il tempo ho già fatto parecchi

Laborioso ma nulla di impossibile! Se hai bisogno sono a Roma 😀

Io spero sia meno delicata del Rebel. Oggi l’ho lavata e incerata tutta. Passata anche la claybar. Lucida che splende e liscissima ma piena di microrighe da lavaggi e asciugature. Che roba. E la mia ha fatto pochissima strada. In primavera la faccio lucidare.

@GENNARO non utilizzare questa discussione, meglio quella tua nel MINIritratto. Grazie per la collaborazione. P.S.: trattandosi di un Forum pubblico, eviterei di "pubblicizzare" alcune cose al riguardo... tranne che su autobahn tedesche

Eccola con i cerchi montati, sembra che sia rigata ma sono dei rilfessi

Quanto sono belli i faretti. TOPPPPP

ho appena aggiornato il plugin, la cosa strana che io dal mio lo vedo ma in effetti se lo cerco non me lo trova.... faccio un paio di altre prove e ti faccio sapere

Bella e bel colore, una delle ultimissime senza opf (visto che hai lo scarico pro). Secondo me ti ci vuole la pedaliera e il pomello jcw e dentro è davvero completa.

Benvenuto!!!!! per le app al momento puoi usate tapatalk, prossimamente dovrebbe arrivarne una ufficiale ma stiamo aspettando la fine della fase di test

Ciao ragazzi, vi scrivo con la magnifica notizia che ho risolto. Ho semplicemente messo i cavi candela della vecchia bobina guasta. Quindi era uno dei 4 cavi candela, ma non so quale. Meglio così. Spero che vi sia stato d’aiuto!

Vi ho già mandato una mail a tutti augurandovi buon natale ma ve lo rinnovo anche qui, sperando che possiate passare delle belle feste con la vostra MINI

Lavata finalmente! Sole neanche a pagarlo ma almeno è lucida!

Sei nella sezione sbagliata .. questa è per la serie R.. comunque molto bella .. uno appunto lo schermo da 6.5

Salve a tutti, sono da poco possessore di una mini r60. Che va ad affiancarsi ad una moto inglese e uno staffy inglese anche quello. Spero presto di potermi comperare anche una mini cooper del 1960 da restaurare. Un saluto e buone cose!

Grazie per linterbento, ho risolto. Praticamente non avevo capito che bisognava collegare al portalampade della freccia il bulbo dove è stato fatto il ponte per il led..

Postepay è solo il nome di una carta di debito ricaricabile, Paypal invece è un metodo di pagamento online, sono 2 cose completamente diverse. Di base per gli acquisti su internet è sempre meglio usare paypal perchè in caso di problemi con l'ordine si è molto più tutelati, potendo fare contestazione e quindi riavere i soldi.

Grazie @stefus della spiegazione. 😉

Ho verificato, è un baco del sito, manca anche la francia 😅 Se vuoi ordinare ancora oggi, ti conviene guardare il concorrente bmw-faba, con il costo di spedizione inferiore, dovresti pure risparmiare. Mi da un totale di 313€ Le cornici qui te le da già insieme destra e sinistra 😉

Ad un’area delle vendite efficiente non é detto che corrisponda un’area magazzino altrettanto efficiente, la cifra che ti hanno sparato é una follia.

Ciao benvenuto a te e alla tua MINI. P.S.: iniziare da neo con una MINI... è il MASSIMO !

Dalla tua descrizione, al 99% è la frizione che slitta. Dopo essere salita a 3000giri a "vuoto" è scesa nuovamente a 2000giri e ha ripreso ad accelerare? Se è così è la frizione. Se il volano non è rumoroso, e non ha troppo gioco, puoi anche non sostituirlo, anche se, è sempre meglio cambiare tutto.

Ok ti ringrazio matte parlerò con il mio gommista

benvenuto!!!! in effetti come dice wwleone con il tetto bianco sarebbe ancora più bella...

Anche quest’anno rinnovo effettuato. buone feste a tutti

Ciao benvenuto a te e alla tua MINI P.S.: noto con piacere che gli utenti delle F54 e F60 versione JCW stanno aumentando esponenzialmente.

Ma si dai che nere lucide siano

La mia MINI F56 JCW manuale scoppietta meglio della MINI F60 JCW automatica... ed ad entrambe ho messo lo scarico centale libero. La F56 in accensione [cold start] fa molto più "baccano" della F60, tanto che in fase di tagliando se ne sono accorti, ma il commento dell'addetto alla riconsegna: BEL SOUND...

Ahahah, grazie mille anche a te per chiarirmi questa preoccupazione. Grazie per il complimento, penso che se l’auto lo permetta, scegliere il manuale soprattutto su queste piccole bestioline, sia molto più divertente e godibile rispetto ad un automatico; non so perché ma ho sempre la sensazione che su queste piccole sportive l ’automatico renda l’auto meno nervosa e cattiva di quando sia... ovviamente se mi regalassero domani una Lamborghini automatica doppia frizione di sicuro non la butterei😉 Anche io sono molto fissato e maniacale nel tenere bene le mie auto, pero diciamo

Purtroppo con i benzina del modello precedente è un terno al lotto, per le serie S addirittura una cinquina se non una tombola... Le Cooper risentono meno del problema del consumo olio ma non sono esenti, da stare alla larga dalle S da 175CV e ultimamente anche dalle 184CV se non conosci bene il motore e la sua manutenzione effettuata. La catena di distribuzione non sono problemi di questo motore ma di quello Diesel N47 di origine BMW. Per il Vanos ci sono stati casi di problemi ma MAI come per il consumo d'olio delle versioni spinte. Per assurdo la Cooper D è