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ho visto le foto, bellissimo evento e complimenti per la scelta della location, è fantastica!! 😍

Salve ragazzi vorrei riaprire la discussione in modo del tutto Pacifico e formale tirando anche un sospiro di sollievo. Qualche giorno fa sono andato in un altro centro bmw Roma (di dimensioni maggiori ) per ordinare l’estrattore pro , e con la scusa ho chiesto nuovamente del GPF , al contrario della mia concessionaria sono stato assistito nell’immediato dai tecnici dell’accettazione e dal capo officina i quali mi hanno CONFERMATO LASSENZA DEL GPF , anche dal controllo con numero telaio, doc ecc.. . A quanto detto dai tecnici il fatto che su etk sia presente il filtro di ricambio e sensore , indica proprio l’aggiornamento del catalogo per la normativa 6d-temp ( da settembre 2018) . Non soddisfatto di ciò ho cominciato a frequentare diversi gruppi mini in zona Roma dove ho conosciuto un preparatore molto serio che mi ha confermato tutto ciò . Qualche giorno fa sono andato nella sua officina e mettendo l’auto sul ponte mi ha dimostrato l’assenza del GPF , e mi ha infine sostituito lo scarico mettendo il jcw stock intero .

Se non ricordo male, MINI garantisce la piena compatibilità solo con sistemi APPLE, no Android....

Dovrei fare il pubblicitario!

Ciao benvenuto a te & alla tua MINI.

Benvenuto nel forum!

Tu vuoi le pilot sport 4 e stai cercando una scusa!😉 La tua valutazione, e le prove in genere, hanno tantissime variabili...auto e geometria di sterzo dell'auto (non tutte le auto consumano le gomme in pari modo), strade e stato delle (abrasività), pressione di uso, temperatura di uso, velocità di uso, tipo di uso (andare al lavoro consuma le gomme diversamente che andare a divertirsi su un passo), tipo di strada (autostrada o statale in montagna), ...conservazione (auto parcheggiata fuori al sole od in box). Le pilot sport 4 sono gomme sicuramente più sportive delle premacy...ti faranno consumare di più, si consumeranno prima e costeranno di più, a spannone (la misura più empirica che si possa immaginare) usare le pilot sport 4 potrebbe costarti circa 50/70 euri in più all'anno. Ma frenerai meglio e curverai meglio....avrai più divertimento e più sicurezza ...per un euro a settimana! Direi che la scelta sia obbligata...

Prova a guardare se su etk esistono come ricambio.

Più rigide quindi confort peggiore e imho non da grossi vantaggi. Senza contare che la maggior rigidezza della spalla in caso di buche potrebbe creare problemi di bozzi sulla spalla molto più facilmente.

Da 18 in misura mini, a meno che abbiano cambiato qualcosa, ma dubito visto che è anni che è così, esiste sono pirelli. Se vuoi scelta devi per forza orientarti sui 17. Ovviamente non runflat.

Questo tutorial è in continua evoluzione... pensavo di aver contemplato tutti i vari aspetti e invece c'è da revisionarlo nuovamente... 😣 In pratica tutte le mini che hanno ricevuto l'ultimo aggiornamento bmw (per capirci, quello che cambia la grafica all'indicatore della temperatura) richiedono l'utilizzo di E-Sys versione 3.30 😉 Ad ogni modo, tranquilli, i passaggi per la programmazione sono gli stessi!

Gli oz vanno visti dal vivo, in foto rendono molto bene. Gli ats sono bellissimi, ma con in fatto che sono molto leggeri e costano "poco" stanno diventando troppo inflazionati sulle serie r. I supernova non mi sono mai piaciuti come disegno, troppo ciccioni. I leggenda sono molto belli, i rally racing non li ho mai visto bene dal vivo per giudicare, gli anniversary invece li trovi inguardabili.

Quali? Gli oz sono 8x18 et45, gli ats 7.5x17 et35.

Per l'et più è basso più i cerchi sporgono. I supernova dovrebbero avere et48.

Ciao benvenuto a te & alla tua MINI.

Ciao ragazzi! Dopo alcuni anni di mancanza di raduni ufficiali il megaMINI torna alla grande con il 9° RADUNO MEGAMINI!!! Non sarà un semplice raduno ma una splendida giornata all'insegna del divertimento. Il raduno si svolgerà nella splendida cornice del Museo Fisogni ( http://www.museo-fisogni.org/ ) la più grande collezione di tutto cio che gira attorno al nostro posto più amato, ovvero IL BENZINAIO e non sarà un semplice raduno ma una splendida giornata all'insegna del divertimento giocando una vera e propria partita a MONOPOLI, anzi più precisamente a MINOPOLI, con la vostra MINI!!! Per i giocatori più bravi e fortunati ci saranno vari premi in palio! Sarai tu a vincere il primo premio del MINOPOLI?! - 9:30 ritrovo al Museo Fisogni, via Giacomo Bianchi, 25b, 21049 Tradate VA per accrediti, colazione di benvenuto e la visita libera al Museo. - 10.30 partenza per il primo giro di società! Qua inizierà la vera e propria partita a MINOPOLI! - 12:30 rientro dal giro sempre presso il Museo Fisogni dove verrà servito il pranzo. Menù in fase di elaborazione, a breve aggiornamenti - A seguire premiazione e saluti. Il costo per partecipare è di: - 45 Euro a persona. - 20 Euro per bambini sotto i 10 anni. Per l’iscrizione basta andare nella sezione NEGOZIO su megamini.it e acquistare i biglietti per voi e i vostri accompagnatori. L'iscrizione anticipata è obbligatoria per la partecipazione al raduno. Per informazioni e aggiornamenti seguite la discussione sul FORUM VI ASPETTIAMO NUMEROSIIIIIII!! Per chi arriva già dalla sera prima sarà organizzata una cena preraduno per iniziare alla grande il week end.

In origine (ontano 2003) era una normalizzima Cooper Velvet red con tetto e bonnet bianche..... poi negli anni per via del lavoro diciamo che ha cambiato un po' di abiti...... Qui era alla partenza per il londot to brigton nel 2013 e qui invece decorata da tutti i partecipanti del raduno e ora è in questa versione ma credo ancora per poco.....

si in realtà anche un ecommerce di personalizzazioni per mini ma al momento stiamo lavorando all'aggiornamento della piattaforma

La griga è una r50.

Eccovi le foto

Siamo ot, ma non è un'ipotesi campata per aria. Ovvio, la colpa non potrà mai essere data all'azienda se era tutto in regola con i permessi, ma un carico pesante potrebbe aver davvero dato il colpo di grazia a un ponte malmesso.

Manca poco che diano la colpa del crollo del ponte a l'autista di un'azienda mia cliente: http://www.msn.com/it-it/notizie/italia/il-super-camion-sul-ponte-crollato-«forse-è-stato-il-colpo-di-grazia»/ar-BBNrb8R?li=BBqg6Qc&ocid=iehp

Praticamente tutti gli n 47 soffrono di problemi alla,catena di distribuzione, vai a cercare online te ne escono di ogni di tipo...diciamo che dalle produzioni successive al 2015 e fino all avvento del nuovo motore b47 nn dovrebbero esserci più problemi ma non ci giurerei troppo...essendo un problema conclamato bmw garantiva il lavoro di sostituzione entro i 200 mila km anche a garanzia scaduta...il caso di rottura della catena il motore è da buttare

Happy Birthday daniele94 by wwleone (PT)

si diciamo che da una passione è diventato un lavoro e la cosa da grandi soddisfazioni..... ora però devo pensare alla nuova veste perchè ormai è ora di cambiarla