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Dato che a volte molti richiedono come fare questa operazione ho voluto fare un tutorial in merito... le foto sono relative a una cooper D del 2007 con pacchetto portaoggetti ma non dovrebbero esserci sostanziali differenze. Attrezzi: - cacciavite torx - cacciavite piatto - un pò di manualità Procedimento: 1. Per chi ha il cassetto portaoggetti basta aprirlo, gli altri devono staccare la plancia da quel lato. Invece lato guida bisogna tirare il volante tutto in basso e avanti poi si entra con le mani dietro la plancia e si staccano i fermi. Ruotarla quindi di 180° ed estrarla facendola passare dietro il tachimetro (in questo modo non occorre smontarlo). 2. Staccare la copertura che si vede in foto facendo leva con un cacciavite piatto svitare le viti ai margini delle bocchette d'areazione (2 torx per parte, in foto si vedono i relativi fori) 3. Staccare le 2 coperture sulla bocchetta centrale sul cruscotto. Basta fare leva con le mani e si sganciano. sotto di queste ci sono 2 viti torx. Vanno svitate e qui viene il bello! Se non siete in 2 bisogna puntare il cacciavite alla cieca finchè non si intercetta la testa della vite. Io mi sono aiutato con la fotocamera anteriore del cellulare a mò di specchietto! 4. A questo punto la copertura (formata dai 3 anelli cioè quello del tachimetro e i 2 delle bocchette) è libera e basta sfilarla tirando verso di noi. Staccare lo spinotto delle 4 frecce e rimuoverla completamente. 5. Con un cacciavite piatto fare leva e staccare il vetro che protegge il tachimetro. Andate avanti e sganciatelo per punto sennò rischiate di romperlo! 6. Pulite bene il vetro con un panno morbido e delicato (microfibra) perchè si graffia di niente. usate un detergente per vetri. Vi metto le foto prima-dopo, non capisco come abbia fatto a macchiarsi così! Rimontaggio: Fate il procedimento all'indietro ma attenzione a 2 cose: 1. Il profilo con i 3 anelli va inserito in modo tale che le 2 liguette superiori si incastrino fra i pezzi che si vedono in foto, altrimenti non scorrerà mai fino in fondo. Ricordarsi di rimettere lo spinotto delle 4 frecce 2. Per rimettere le 2 coperture nella bocchetta centrale (dopo aver riavvitato le 2 torx, altra operazione da compiere alla cieca) seguite le foto, io ci sono impazzito perchè non ritrovavo più il verso con cui inserirle. Poi facendo leva con un cacciavite alzate leggermente il profilo della bocchetta e contemporaneamente spingete la copertura in modo che si incastri. Se non fate così non ci rientrerà mai!

Le ds2500 non esistono per le pinze della D! E poi costano davvero uno stonfo per essere usate per strada!

Francamente non ne ho idea. Ma credo che sul sito mini dovresti trovarlo. Perchè è passato un po' di tempo, senò la mandavo pure io.

io avevo montato le 100w come le tue pero bianche le accendevo si e no 10 volte l'anno mi sono accorto che la parte cromata superiore del faretto si stava sciogliendo cmq appena ho 2 secondi ti posto una foto x renderti conto.... cmq a te puo darsi che non succede nulla avendo il faretto piu grande dissippa meglio il calore rispetto alle r50/53... :post-8-1120395257:

l'idea mi era venuta anche a me ma poi mi ero dimenticato... ora mi hai fatto venire in mente tutto e mi sa che lo faccio, lampadine gialle x i fendi

Idem..... :closedeyes: ...stessa mail anche a me stamattina....... bah....

arrivata anche a me marco... ma se rispondo alla loro mail, questa verrà letta? vorrei dire due cosette a MINI italia...

se avessi fatto il primo tagliando ti avrei detto NO! ma sulla nuova devi farla perchè risparmi uno dei due tagliandi :)

Confermo! Lo pagai anche io la stessa cifra.

Ragazzi mai risparmiare su queste cose, piuttosto risparmiate sulle stronzatine d'estetica.. Un IC di scarsa qualità si rompe come niente, con tutti i danni che seguirebbero.. Per me l'IC mini se non è alta è forge, stop. E comunque concordo con chi dice che va già alla grande quello stock..

Boys questa mattina mi è arrivata la mail :post-8-1120393946: siamo spiacenti di comunicarti che i posti disponibili sono esauriti e che comunque posso prenotare subito un test drive presso un concessionario mini a me più vicino ... sono deluso xkè forse insieme a MINId siamo stati i primi a registrarci x la prenotazione ... vabbè pazienza !!!

la mia ragazza pensa già che non sono a posto per questa cavolo di mini....

vai di phone e tappo di plastica , e se la targa non e troppo vecchia non viene vi la vernice ma solo l'adesivo,tranquillo una volta caldo si stacca come il burro

ahah carino ma è da malati, è un buon modo per farsi lasciare anke dalla ragazza che capisce che se il tuo ragzzo prende quell'orologio non è a posto ahah

quello cinese e la fotocopia spiaccicata del forge..anzi forse sono gli stessi che lo fanno x la forge e poi lo vendono loro..il venditore e inglese.. l avevo ben comprato e l ho tenuto x un anno senza nessun problema..

a me fa schifo la targa senza provincia ed anno

anche io monterei quello cinese di ebay. tanto anche gli altri chissà dove cavolo li fanno... cinesi per cinesi almeno lo pago poco. che poi 500 euro un ic... mi sa che costa meno farselo fare su misura

Se nn erro e ricordo bene, i due coperchi laterali si aprono e come dici all'interno c è il connettore... Dovrebbe rimontarsi premendo oppure girando di circa 90 gradi tutto lo specchio, ovviamente deve esser appoggiato alla sua sede...senza i coperchi che si possono rimontare dopo...

ma perchè toglierla?

purtroppo credo che il diametro del terminalino della d sia più grande di quello delle altre...provando a montare il terminalino della works sulla mia d infatti, io e il meccanico del concessionario abbiamo scoperto che non va bene...è troppo piccolo....presumo sia caratteristica delle versioni diesel...bella idea comunque!!!

La Jubilee non mi ha mai entusiasmato. Oggi ne ho vista una ferma in via Roma, a Torino, e ho avuto occasione di osservarla meglio. Beh, mi ricredo all'istante! Il colore è fantastico, e adoro i particolari rossi. Gli adesivi non mi piacciono perché aborro ogni genere di bonnet/stripe sulla mini, però nel complesso è stratosferica! Anche gli interni, sono molto originali!! Fosse la mia, toglierei gli adesivi e metterei i listelli neri. E poi tanta benzina per tanto divertimento!! :D

Però sui suv ci sono di quei milfoni... Comunque anche io lo reputo inutile!

Diciamo che è verissimo che molte auto non hanno senso, ma nella piramide delle auto inutili i suv sono al primo posto...

Che garanzia ti da il fatto che la compri da BMW?? Per me è una garanzia l'assettista con le palle, e il fatto che compro un bilstein che è un prodotto serio indipendentemente dal fatto che ci sia scritto BMW o meno. Per i meccanici, potranno essere anche super bravissimi, ma l'assettista è un'altra cosa. Non dipende da quali trovi, dipende dal fatto che sono dei meccanici (per di più aggiornati solo sul mondo BMW/Mini) e non degli assettisti. Appassionati o no, capaci o no, stà il fatto che non sanno come tarare il tuo assetto. Il bello di un pluri regolabile è che vai dall'assettista bravo, ti metti con lui, gli dici come lo vuoi e lui te lo fa come lo vuoi..

Proverò con tutti i mezzi di convincerla !!! Ma Sai in casa chi comanda? NON IO!!!!!!!!!hihihhihihihihihihi

Ragazzi....perdonate l'intrusione... Io ho una cooper s...e vabbè...non sarà la jcw...ma mio cugino ha l'elise....e nemmeno la top...ha la 136cv....ragazzi non facciamo paragoni....perchè se solo ci si azzarda a farli vuol dire che non si è mai guidata una lotus...e non parlo di spari...perchè la lotus a 200 si ferma (ma cmq la 136cv sullo 0-100 sta dietro alla penultima boxster s)...ma parlo di GUIDARE....che è ben diverso... non regge il paragone con l'elise...figuriamoci con l'exige...

Quelle griglie anteriori sono inguardabili.